Jornal das Oficinas 166

OPINIÃO
PAULO MALHEIRO TOMÁS, BUSINESS COACH NA THROUGH THE NOUS
E CEO DA AUTO DIESEL, LDA.
(R)EVOLUÇÃO SOCIAL
SEGUNDO UM ESTUDO DO WORLD ECONOMIC FORUM, A INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL E A EVOLUÇÃO DAS
MÁQUINAS, DURANTE OS PRÓXIMOS QUATRO ANOS, VÃO ACABAR, EM TODO O MUNDO, COM 75 MILHÕES DE
POSTOS DE TRABALHO E CRIAR 133 MILHÕES DE NOVOS POSTOS
Por outras palavras, em termos
mundiais, a Indústria 4.0
criará 58 milhões de novos
postos de trabalho, que, por
definição, serão funções diferentes
das extintas. Na área das oficinas e
suas congéneres, foi, recentemente,
divulgado um estudo efetuado pelo
UBS e publicado pelo Ministério da
Indústria, Comércio e Turismo, na
sua revista “Industrial Economics”,
sobre Espanha, onde é afirmado que
a chegada do veículo elétrico a esse
país poderá significar a destruição de
40 mil empregos, diretos
e indiretos, no
setor automóvel,
nos próximos
seis anos.
A ausência de fábricas de baterias
elétricas e semicondutoras, além
da alta exposição a fabricantes de
componentes, setor que num veículo
elétrico terá menor peso e que agrega
o potencial impacto económico
do setor elétrico, poderá reduzir
em 60% o volume de negócio das
oficinas, como resultado de menos
componentes e do menor desgaste
do veículo elétrico.
Em Portugal, o McKinsey Global
Institute e a Nova School of
Bussiness and Economics efetuaram
um estudo sobre a mesma temática
e chegaram à conclusão que o nosso
país perderá, até 2030, cerca de
500 mil postos de trabalho. Este
estudo tem já em linha de conta as
entradas e saídas das novas funções.
Segundo dados do INE (Inquérito
ao Emprego, tendo como fonte
a PORDATA e estando a última
atualização datada de 6 de fevereiro
deste ano), Portugal tem 5.232.600
trabalhadores no ativo, prevendose
a sua diminuição devido ao
envelhecimento da população. Se
contabilizarmos a diminuição da
população ativa por envelhecimento
e a diminuição do número de postos
de trabalho devido à Indústria 4.0,
passaremos para, aproximadamente,
quatro milhões de trabalhadores
ativos e 6,5 milhões de inativos,
o que colocará em risco toda a
estrutura de um estado social.
No setor da manutenção e
reparação de veículos, existem 7.300
empresas registadas com este CAE
(45200) que empregam 30.500
colaboradores, que, na sua grande
maioria, são micro empresas, sem
capacidade de investimento nas
novas tecnologias. Semelhante
situação vai originar a que o mercado
se torne polarizado, entre as muito
grandes, com acesso à tecnologia, e as
muito pequenas, sem acesso à mesma
e sem capacidade para acompanhar
a evolução do automóvel. Não será,
pois, de estranhar, que os fabricantes
ou os representantes destes em
Portugal, tenham uma postura de
mercado, mais fechada do que há uns
anos. Se até aqui, apesar de muitas
RECENTES
ESTUDOS
VIERAM TRAZER
À TONA ALGUMAS
ALTERAÇÕES
SOCIOLÓGICAS,
PREVISÍVEIS COM
A INDÚSTRIA 4.0
falhas, o regulamento europeu
Block Exemption ainda funcionava,
num futuro próximo deixará de ter
qualquer utilidade. Sem a ajuda dos
fabricantes, poucos serão os que
conseguirão efetuar reparações nos
novos veículos.
Os investimentos necessários
para reparar veículos elétricos e
tecnologicamente evoluídos só
estão ao alcance de poucos, quer em
termos da formação e conhecimento
necessários, quer em termos de
aparelhos de diagnóstico e de
intervenção nas viaturas. Estamos
perante um novo paradigma. Dentro
de cinco anos, teremos milhares
de indivíduos com capacidade
para trabalhar mas “inaptos” para
as exigências do mercado. Por
outro lado, existirá falta de mão de
obra especializada neste setor em
profunda mudança. Não se trata
apenas de estar atento à evolução do
setor da reparação automóvel. Estou
profundamente preocupado com a
falta de medidas, que já deveriam
ter sido tomadas em prol da nossa
sociedade.
A mudança já não acompanha os
ventos. É mais rápida. O próprio
pensamento corre sérios riscos de
ficar para trás. Importa, por isso,
repensar o modelo empresarial e
dar a devida importância às pessoas,
que, na realidade, são a essência de
qualquer empresa! l
12 Setembro I 2019 www.jornaldasoficinas.com
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