Jornal das Oficinas 166

Colaboração Centro CESVIMAP
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O
perito de veículos ligeiros
também pode avaliar danos
em veículos pesados.
Com a sua experiência, tem plena
consciência de que, num acidente,
os volumes destes veículos e, portanto,
as massas que eles deslocam,
produzem elevados danos por
efeito direto ou indireto da inércia que
desenvolvem. Em alguns elementos
mecânicos, estes danos talvez não sejam
facilmente observáveis de forma
direta. Para conhecer exatamente a
sua amplitude, poderá ser necessário
realizar determinadas verificações
dimensionais específicas para cada
peça. O perito responsável por avaliar
os danos materiais provocados
num acidente assumirá, além do
mais, um papel adicional: controlar
o estado de alguns elementos mecânicos
que poderão ter sofrido danos.
É de extrema importância para conservar
a segurança do veículo.
Todos os componentes mecânicos de
um camião têm a sua importância.
1
1 Inspeção de barras e hastes
da direção
2 Ângulo de queda do pino da manga
de eixo
2
Mas, do ponto de vista pericial, os
da secção dianteira, ligados, direta
ou indiretamente, ao mecanismo da
direção do veículo, são cruciais para
controlar danos e deformações resultantes.
Eis os mais importantes:
l Eixo dianteiro;
l Caixa da direção e tirantes;
l Molas de lâminas de suspensão.
Eixo dianteiro
Num camião que transporte mercadorias,
seja de configuração rígida
(camião chassis-cabina com carroçaria)
ou trator, as rodas dianteiras são
os pontos de apoio que transmitem
a distribuição de cargas máximas
sobre o eixo dianteiro. Esta circunstância
implica que os requisitos de
resistência mecânica aos quais são
sujeitas sejam muito altos, visto que
trabalham durante toda a vida do camião
com enormes forças compressivas.
Um sinistro de elevada inten-
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