Revista TOP100 2023 (Distribuidores)

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MERCADO Empresa Top 100 DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS AUTOMÓVEL As empresas distribuidoras terão de focar-se mais em serviços Bruno Costa RESPONSÁVEL DE VENDAS DA NRF PARA PORTUGAL O fabricante de peças auto (radiadores e sensores) NRF tem visto o volume de negócios crescer substancialmente, “depois de dois anos difíceis devido à pandemia e estamos, de facto, a viver um momento muito positivo no aftermarket”, analisa Bruno Costa, responsável de vendas da empresa em Portugal. No entanto, o mesmo refere que o parque automóvel “está cada vez mais envelhecido e a rentabilidade será cada vez menor porque o consumidor final não pretende gastar muito dinheiro na reparação do seu veículo”. Além disso, defende a alteração das políticas de distribuição com múltiplas entregas diárias, pois “os custos para a realização de quatro entregas diárias são seguramente imensos e têm de ser refletidos no custo de venda das peças”. A NRF tem sentido um aumento de vendas “em praticamente todas as famílias de produto, mas claramente os novos componentes como sensores, termostatos, bombas de água e mais recentemente os tubos de intercooler têm um impacto muito significativo”, destaca. Numa análise ao momento atual, Bruno Costa considera que “apesar de a Europa estar a viver uma guerra, um aumento de inflação e também aumento custo de vida das famílias, acreditamos que mesmo assim a estabilidade no setor permanecerá por um período longo”. O responsável de vendas da NRF classifica o aprovisionamento de stock como “uma tarefa muito complicada, mas vital para uma empresa” e diz que é “fundamental para o sucesso da venda ter “stock na horizontal (de A-Z), ou seja, ter maior variedade de referências em vez de mais quantidades da mesma referência”. E Bruno Costa argumenta que “enquanto o setor não investir em grandes estruturas logísticas para implementar estes sto- Enquanto o setor não investir em grandes estruturas logísticas para implementar stocks estruturados, terão grandes dificuldades de rentabilidade e a sua sobrevivência está ameaçada cks estruturados, terão grandes dificuldades de rentabilidade e a sua sobrevivência será ameaçada pelas grandes estruturas (grupos compras) que farão investimentos estratégicos”. Os grandes grupos de distribuição já estão a entrar em Portugal, mas “ainda falta presenciar outras grandes aquisições que certamente vão ocorrer no futuro próximo. Obviamente que o mercado vai mudar porque estes grupos terão estruturas que permitem potencializar o aumento de vendas: capacidade de terem melhores e maiores stocks com preços muito competitivos”, considera, salientando em paralelo que “as empresas do setor em Portugal são extremamente profissionais, em muitos casos, bastante avançadas em relação aos colegas espanhóis. Principalmente os grandes distribuidores têm em atenção todos estes fatores, mas existe sempre espaço para melhorias”. Para o futuro, Bruno Costa defende que “mais do que em produtos, as empresas distribuidoras terão de se focar mais em serviços. Serviços a outros setores de mobilidade, ou seja, proporcionar soluções de reparação além do tradicional automóvel”. Quanto ao tempo que demorará para começarmos a ver alterações no modelo de negócio dos distribuidores, o responsável diz que “nos grandes centros urbanos já estamos a assistir a esta mudança, no entanto ainda demorará um pouco a que seja possível presenciar em todo o país”. 130 Top100 Aftermarket <strong>2023</strong>
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