Revista TOP100 2023 (Distribuidores)

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Empresa MERCADO Top 100 ESTUDO DE CANAIS GIPA <strong>2023</strong> Quadro IX - Opinião sobre o preço das peças até final do ano De modo geral, as Lojas de Peças esperam um aumento no preço das peças em cerca de 4%. O maior aumento foi registado nas peças mecânicas (+4,5%). As Lojas de Peças pensam que o preço dos lubrificantes aumentará 4,3% até ao final do ano. TOTAL LOJA PEÇAS EVOLUÇÃO DOS PREÇOS PREVISTA ATÉ AO FINAL DO ANO Lubrificantes +4,3% Peças mecânicas +4,5% Peças manutenção +3,4% Pneus +3,8% Peças chapa +3,5% Fonte: GiPA destes novos meios. Os próprios novos serviços de entregas em casa, já estão ser feitos (em alguns casos) através destes novos meios, e de manhã já vemos cada vez mais pessoas a usarem estes meios para irem trabalhar. Através desta mudança registamos que o número médio de quilómetros por condutor tem vindo a diminuir desde 2018, e que isso está a ter um efeito negativo no pós-venda, designadamente menos manutenção. Muitos operadores, que realizaram estudos com a GiPA há vários anos sobre esta temática, hoje oferecem a estes novos utilizadores produtos e serviços, que lhes permitem ir aumentando a faturação e estar presentes num mercado de nicho. Assim como o mundo é dinâmico, o mercado também, e quem não antecipa o futuro irá certamente ficar no passado. Oficina do futuro A maioria das oficinas independentes em Portugal são micro-empresas com apenas três ou quatro empregados, e só conseguirão sobreviver se se adaptarem à nova realidade que já circula nas nossas estradas. Devem começar pelos cursos dos carros híbridos e dentro de um ou dois anos para os 100% elétricos (BEV), comprar equipamento para estes novos veículos, criar uma página web que funcione mesmo, como uma plataforma entre o cliente e a oficina, visto cada vez mais as marcações de reparações serem feitas online. Uma oficina moderna deve estar integrada numa rede, dispor de uma oferta de serviços 360º e um leque muito mais abrangente de soluções para o cliente final. Uma oficina que não ofereça um serviço completo de pneus, chapa & pintura, lavagem, ckeck-up ao óleo (para os híbridos), carregamento ultra rápido para carros elétricos, ar-condicionado e serviço de calibrar o sistema ADAS, muito dificilmente se manterá nesta atividade. De referir que os sistemas de calibração ADAS são já equipamentos imprescindíveis numa oficina, mas poucos reparadores estão equipados com estes sistemas. Atualmente temos duas velocidades, o canal oficial e a nova distribuição já estão mais equipados, enquanto que os outros canais estão ainda a equacionar a aquisição destes equipamentos ADAS. A oficina para vingar neste setor tem de ser mais produtiva e ter um serviço muito forte de pós-venda para fidelizar mais clientes num mercado que está a diminuir, e onde apenas os mais fortes e informados irão sobreviver. Oferecer um serviço diferenciado, unicamente orientado para a satisfação do cliente final, realizar contratos de manutenção, extensões de garantias, vender seguros, apoio técnico na compra de um usado, assistência na casa do cliente (serviço móvel), serviço de viatura de cortesia, vender acessórios, vender carros em segunda mão e ter efetivamente um programa de marcação on-line, tal como é feito pelos concessionários de marca, que irão passar a ser agentes muito brevemente, são fatores essenciais para a continuação do negócio. Para tudo isto ser possível, para além de muita disponibilidade financeira, ter a melhor equipa é fundamental. Por outro lado, estão a aparecer novas marcas de automóveis na Europa, essencialmente da China, que por estratégia irão vender diretamente on-line e procuram redes de oficinas com uma dimensão Ibérica/Europeia ou até mundial, para realizarem o pós-venda dessas marcas, o que vai exigir das oficinas mais conhecimentos e ferramentas. Os clientes estão cada vez mais sensíveis ao preço e desta forma procuram mais as marcas “low-cost”. As marcas que ainda não têm um produto “low-cost”, estão a lançar novas marcas ou a pensar em fazê-lo 162 Top100 Aftermarket <strong>2023</strong>
Porquê queimar dinheiro a cozer? © 2022 Axalta Coating Systems. All rights reserved. Utilize o sistema pintura na vanguarda da poupança energética. A tecnologia patenteada Axalta Fast Cure Low Energy reduz os custos de energia na cabine de pintura em até 70% – enquanto ainda oferece a melhor qualidade de reparação. E não necessita de nenhum equipamento especial para beneficiar disso. Com o custo crescente da energia, é uma maneira simples de reduzir os custos energéticos – sem comprometer a qualidade. Não deixe que os seus lucros se esfumem. Descubra como a tecnologia Fast Cure Low Energy o pode ajudar desde já. Saiba mais em refinish.axalta.eu Spies Hecker – näher dran.
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