Revista TOP100 2023 (Distribuidores)

DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS AUTOMÓVEL
A distribuição em Portugal
está altamente profissionalizada
Paulo Pinto
RESPONSÁVEL DE VENDAS PARA PORTUGAL DA SCHAEFFLER AUTOMOTIVE AFTERMARKET SPAIN
Recuperar os níveis de stock anteriores à pandemia
tem sido uma tendência, porque no setor da
distribuição de peças “há a consciência de que
quem tem a peça faz a venda”, diz-nos Paulo
Pinto, responsável de vendas para Portugal da
Schaeffler Automotive Aftermarket Spain. A
marca está a crescer de forma transversal, abarcando
praticamente todas as gamas de produto
e “o único fator diferenciador são as limitações
logísticas, que afetaram as vendas dos produtos
mais pedidos”, conta. Um setor que tem “uma
grande capacidade de adaptação e de resiliência,
pode ver-se afetado por fatores como a situação
económica mundial, a pressão fiscal ou a
inflação”, o que pode afetar a estabilidade que
agora se vivencia, defende. Com as previsões de
que o parque automóvel continue a envelhecer, o
potencial do mercado manter-se-á, afirma, ainda
que “se veja uma tendência de redução das margens,
devido a questões comerciais e logísticas.
Contudo, mesmo que este ambiente pressione o
mercado, este está destinado a adaptar-se para
manter a sua competitividade e garantir a sua rentabilidade,
como já aconteceu noutras situações”.
Sobre o facto de os distribuidores se verem de
certo modo «forçados» a manter elevados níveis
de existências, Paulo Pinto explica que “se
bem que o stock tem um custo elevado, é preciso
não esquecer que proporciona uma vantagem
competitiva. Quem tem a peça faz a venda, ou
seja, quem quer vender, tem que apostar em ter
stock de produtos. Neste sentido, é cada vez mais
necessário garantir uma flexibilidade e rotação
ajustada, fazendo estudos periódicos e trabalhando
com os fornecedores para melhorar a eficácia
e rentabilidade do stock”.
O responsável português da Schaeffler Automotive
acredita que “a distribuição em Portugal está
É cada vez mais
necessário garantir
a flexibilidade e a
rotação apertada,
realizando estudos
periódicos e
trabalhando com os
fornecedores para
melhorar a eficiência
e a rentabilidade do
stock
altamente profissionalizada e a evoluir há muito
tempo, no sentido de responder aos desafios do
mercado. Não há dúvida de que esta capacidade
de evoluir se manterá no futuro”, diz.
Uma das formas para melhor se prepararem para
o mercado é, a seu ver, a concentração, uma
solução que muitos operadores encontraram e
que “aumenta a concorrência. Atualmente, um
desses grandes grupos de distribuição, já está a
operar em Portugal e o mercado já teve capacidade
de se adaptar. A entrada de mais operadores
exigirá que os restantes se ajustem para manter a
competitividade e, como já mencionei, a capacidade
de adaptação é uma qualidade que define
a distribuição portuguesa”.
Sobre o futuro do setor, Paulo Pinto está certo de
que “se irá vender tudo o que o mercado precise
e procure. Os distribuidores continuarão na sua
atividade de venda de peças para os novos veículos
mais sustentáveis, mas, além disso, haverá
serviços, como a assistência técnica, a formação
ou novos conceitos de redes oficinais, entre outros,
que seguramente terão uma presença mais
importante na faturação dos operadores”, antevê.
Para começarmos a ver mudanças, “vai depender
muito da evolução do mercado e do parque. Se
se mantiver este ritmo de envelhecimento, os modelos
de negócio mais tradicionais vão continuar
a ter uma presença importante. Pelo contrário,
se o parque começar a mudar, acelerar-se-á a
chegada de novos modelos e oportunidades de
negócio”, remata.
Top100 Aftermarket 2023
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