Jornal das Oficinas 215

ESPECIAL LUBRIFICANTES
As normas são cada vez mais exigentes e têm
evoluído, obrigando os fabricantes de lubrificantes
a desenvolver produtos com novas
tecnologias que permitem uma redução de emissões
poluentes e do consumo de combustíveis. O grande
desafio no sector dos lubrificantes é conseguir
acompanhar as evoluções observadas mundialmente
(dos motores, legislação, perfil de produção
e venda na indústria automóvel) e desenvolver
tecnologias adaptadas a cada uma das situações,
garantindo sempre e em qualquer momento uma
proteção efetiva do equipamento. Tal só é possível
havendo uma grande proximidade com os principais
players do mercado: construtores de equipamentos,
fornecedores de tecnologias e entidades
reguladoras. É fundamental um conhecimento do
mercado, das necessidades e da legislação em vigor.
Indústria de excelência
O aumento considerável de referências graças às especificidades
de cada motor, obriga a indústria dos
lubrificantes a acompanhar o desenvolvimento tecnológico
das marcas de automóveis, produzindo os
produtos aprovados para os vários fabricantes. Para
o desenvolvimento de um novo óleo de motor, há
muitos fatores a ter em consideração. Em primeiro
lugar, é necessário identificar os requisitos da indústria
e das especificações OEM e compará-los com
a aplicação em que o óleo de motor será utilizado.
De uma perspetiva comercial, é também necessário
avaliar se existe procura no mercado para o produto
que está a ser desenvolvido. Os especialistas procuram
otimizar a lista de produtos para garantir que o
maior número de especificações seja satisfeito com
o menor número possível de produtos. O objetivo é
manter os custos a um nível reduzido tanto quanto
possível para o mercado e para o fornecedor de óleo
de motor.
Deverá ser dada mais atenção à legislação atual e futura
relacionada com a utilização dos componentes
do óleo do motor - tais como óleos de base e aditivos
- e o próprio óleo do motor, incluindo a utilização
de óleos de base de segunda refinação, componentes
químicos cuja utilização não é permitida em produtos
destinados a empresas e ao consumidor final,
utilização ambiental aceitável e produção de resíduos.
Por fim, as marcas de lubrificantes deverão ter
em consideração o tempo necessário para selecionar
uma plataforma tecnológica, para testar as formu-
O GRANDE DESAFIO NO SETOR
DOS LUBRIFICANTES
É conseguIR ACOMPANHAR
AS EVoluÇÕES OBSERVADAS
MUNDIALMENTE (DOS
MOTORES, LEGISLAÇão,
PERFIL DE PRODUÇão E
VENDA NA INDÚSTRIA
AutoMÓVEL) E DESENVOLVER
tecnologIAS ADAPTADAS A
CADA UMA DAS SITUAÇÕES
lações em motores e, potencialmente, em veículos, e
para obter a aprovação do OEM.
Lubrificantes Low/Mid-SAPS
ganham importância
Há um forte enfoque ao nível Europeu (e mundial)
na preservação do planeta Terra e na minimização
do impacto que os veículos ligeiros e pesados possam
ter no meio ambiente. Como tal, ao longo dos
anos têm havido atualizações constantes nas normas
EURO, as quais definem os limites permitidos
das emissões, pelo escape dos veículos, de determinados
gases tóxicos. Desta forma, os Lubrificantes
Low/Mid-SAPS, foram ganhando importância ao
longo do tempo, registando um destaque cada vez
maior no volume global dos lubrificantes para motor.
Esta linha de produtos engloba uma variedade
de opções de baixa viscosidade, adequadas para
veículos ligeiros e pesados, e que cumprem diversas
aprovações de fabricantes. Adicionalmente representam
a oferta mais avançada das marcas e refletem
a sua convicção de que o mercado está a evoluir
no sentido de desenvolver produtos de viscosidade
cada vez menor com o intuito de cumprir as diretivas
europeias, mantendo a capacidade de proteção
dos motores. Para tal, este tipo de óleos possui um
teor reduzido em cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre,
sendo que a presença em teores elevados destes
componentes contribui para o bloqueio de filtros de
partículas e para o “envenenamento” de catalisadores.
Opinião dos especialistas
Paulo Santos, responsável lubrificantes AD, considera
que “o mercado nacional de lubrificantes tem
sentido um abrandamento na sua evolução e está a
decrescer, embora de forma lenta, fruto das novas
tecnologias auto. Para dificultar a operação o elevado
número de marcas e manipuladores de lubrificantes
em Portugal, que julgamos ser desproporcionado,
não salvaguarda os interesses dos clientes,
em especial dos proprietários das viaturas. A atual
14 Fevereiro I Março 2024 www.jornaldasoficinas.com