Prostorno planiranje u Primorsko-goranskoj županiji - zavod pgz ...

Č. Dundović – N. Grubišić • Riječka luka – razvojni potencijal Primorsko-goranske županije i RHS obzirom na vremenski odmak od usvajanja strategije, može se zaključiti da suzacrtani ciljevi i smjernice i dalje aktualni. Stanje u pogledu kopnene povezanosti slukama popravljeno je u području cestovne infrastrukture, međutim nije ostvarenbitan pomak u pogledu željezničke infrastrukture.Slično se može reći i za Strategiju prometnog razvitka iz 1999. godine 2 koja nijeprikladna u kontekstu načela i koncepcije prometne strategije prema standardimaEuropske Unije.Zbog potrebe ujednačavanja razvojne politike pomorskog prometa s načelima iciljevima Europske Unije, izrađena je Pretpristupna pomorska strategija RH, 2005.godine 3 , koja je utvrdila dugoročnu politiku razvoja pomorskog prometa stavljajućipomorski prometni podsustav u nadopunjujući odnos s ostalim prometnimpodsustavima u okviru hrvatske mreže prometnih pravaca i paneuropskih prometnihkoridora. U strategiji se ističe potreba preobrazbe luka u moderna logistička središta,njihovo umrežavanje u europske prometne koridore i pozicioniranje u mreži tzv.“pomorskih autocesta” (engl.”Motorways of the Sea”).Ocjenjuje se da postojeća lučka infrastruktura u hrvatskim lukama ne može odgovoritiizazovima i zahtjevima koje uvjetuje jedinstveno europsko tržište. U dijelu koji seodnosi na luku Rijeka, navodi se da je modernizacija luke nužan preduvjet povećanjatranzitnog tereta, posebice kontejnerskog i ro-ro prometa. Prema Pretpristupnojstrategiji, ta modernizacija obuhvaća ostvarenje projekta Rijeka Gateway, sukladnoOdluci Vlade RH od 30. travnja 2003. i 12. srpnja 2003, te potpisanog Ugovora o zajmuizmeđu Međunarodne banke za obnovu i razvitak i Lučke uprave Rijeka, uz sredstvaosigurana u Državnom proračunu RH.S obzirom na aktualnost ove strategije i mehanizme njezinog prihvaćanja u okvirupregovaračkog procesa s EU, može se zaključiti da ona umnogome određuje razvojnukoncepciju riječke luke i riječkoga lučkog sustava. Korak u primjeni ove strategije u dijelumodernizacije riječke luke je i potpisani Ugovor o zajmu Rijeka-Gateway2 između VladeRepublike Hrvatske i Svjetske banke za projekte proširenja kontejner skog terminalaBrajdica i izgradnju novoga kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali.Lučka uprava Rijeka izradila je reviziju originalnog master plana koji je izvorno izrađen2002. godine radi potrebe ažuriranja podataka i prilagodbe razvojne politike s obziromna promijenjene okolnosti od onih u kojima je master plan nastao. Te promijenjeneokolnosti prije svega se odnose na dinamičnost promjena na tržištu lučkih usluga i23Narodne novine br. 139/99.Vidi: http://www.mmpi.hr123