Prostorno planiranje u Primorsko-goranskoj županiji - zavod pgz ...

158 osnovi kritičke analize važeće zakonske regulative. Projektiranje prometnica, osimtehničkog oblikovanja objekta, predstavlja i značajnu sastavnicu društveno-ekonomskogi prostornog planiranja. Zbog toga je iznimno značajno uskladiti faze projektiranja,sadržajno i vremenski, s ostalim širim aktivnostima, prije svega s planiranjemprostora. U metodološkom pogledu, izrada planskih i projektnih dokumenata moraosigurati visok stupanj sadržajne suglasnosti i hijerarhijske uvjetovanosti. To je upočetku omogućeno činjenicom da se i proces projektiranja zasniva na definiranojhijerarhijskoj strukturi sukladnosti, značenju i rangu gradskoga prometnog sustava.Ne smije se izgubiti iz vida činjenica da se značajni prometni potezi u biti grade mnogoprije njihovog fizičkog ostvarenja pravodobnim oblikovanjem urbanističkih sadržaja ukoridoru. Na primjer, ako se planira sagraditi gradsku autocestu ili brzu gradsku cestukao potez kroz urbanizirano područje, na osnovi projektnih rješenja dionice formirajuse i grade urbanistički sadržaji u neposrednom utjecajnom području poštujući kriterijekao da takav potez već postoji. S takvim pristupom unaprijed se osigurava dostizanjepozitivnih učinaka i maksimalno umanjuju negativne posljedice (npr. utjecaj buke ionečišćenja zraka na stanovanje). Slično je i s odnosom prema komunalnim sustavimagrada čije magistralne infrastrukturne vodove treba postavljati na način da sebudućom gradnjom prometnica izbjegne potreba njihovog izmiještanja ili ozbiljnijerekonstrukcije.Osnovna zadaća planiranja prometne infrastrukture, pa i u okviru dokumenataprostornog uređenja, je osigurati odgovarajuću dostupnost do svih sadržaja. Time sepotiče intenzivnija prostorna interakcija između prometnih zona neovisno o njihovojnamjeni. Pritom, dostupnost ovisi i o atraktivnosti lokacije ishodišta (koja se ogleda urazini mogućnosti pristupa drugim lokacijama) kao i lokacije odredišta (koja se ogledau razini mogućnosti pristupa s drugih lokacija). Vrlo često je povezano i s kapacitetomprometne mreže, odnosno mogućnošću korištenja različitih modova prometa.Prostorni sadržaj (često prepoznat kroz sintagmu namjena prostora) bitan je elementjer se njime utvrđuju mogućnosti i aktivnosti koje se u okviru određenog prostoradogađaju. Može se reći da se kvalitetnom interakcijom između bilo koje dvije zonepovećava razina dostupnosti, a smanjuje trošak putovanja (vremenski ili novčano).Svi izvori i ciljevi prometa svih vrsta, kao i prometni sustavi, dio su prostora i rezultataktivnosti u tom prostoru. Stoga je nužno, prilikom strukturiranja dokumenataprostornog uređenja među ostalim, krenuti od premise temeljnih međudjelovanjaprometa i prostora. Ono se može utvrditi kvalitetnim prostorno-prometnim modelomkoji se može razložiti na prometni i prostorni model. Pritom, u pravilu, izlazni rezultatiprostornog modela predstavljaju ulazne podatke prometnog modela (u prvoj fazianalize generatora putovanja) dok se izlazni rezultati prometnog modela (prikazani