Prostorno planiranje u Primorsko-goranskoj županiji - zavod pgz ...

Lj. Krpan • Značenje prometne infrastrukture u prostornom planiranjupritom odabire optimalna (a samo iznimno i alternativna varijanta rješenja) kojaobvezuje projektante u daljnjim fazama planiranja i projektiranja. Cilj je ove razine dase odrede tehničke mjere provedbe, te da se na temelju njih odrede temeljni uvjetiuređenja prostora.Ovako određena prometnica može poslužiti za izradu investicijskog programa (odnosnoprojektnog zadatka) te će biti osnova za izradu tehničke dokumentacije (idejnih, glavnihi izvedbenih projekata). U tom smislu posebno je važno kako se daje tehnički opis, uovom slučaju idejnog rješenja, prometne mreže u strateškim dokumentima prostornoguređenja. To ne bi smio biti opis primijenjenih rješenja, već dokaz ispravnosti i opti malnostiizabrane varijante. Isto tako, tehnički opis mora dati tumačenje funkcioni ranjaprometne mreže kao i postizanje njezine konačne prometne funkcionalnosti krozetapnu izgradnju, dogradnju ili rekonstrukciju. Način pisanja treba odgovarati oblikuprojektnog zadatka za pojedine faze projektiranja jer će se on iz njega derivirati.Prometno rješenje koje ide uz idejno rješenje prometnice nije plan vodoravne i okomitesignalizacije već dokaz prometnog funkcioniranja prometnog sustava i opravdanjeprimjene odgovarajućeg tipa rješenja kao optimalnog u danom prostoru i vremenu.Pritom se, prije svega, misli na određenje generatora prometne potražnje te s tim u vezioptimalnog dimenzioniranja odgovarajuće prometne mreže. 93.2. Prometna infrastruktura u provedbenim dokumentimaprostornog uređenjaDaljnja faza planiranja prometne infrastrukture predstavlja međufazu premakonačnom projektiranju. Urbanistički planovi uređenja i detaljni planovi uređenja radese na topografsko-katastarskim podlogama mjerila 1:1.000, 1:2.000, odnosno naosnovnoj državnoj karti mjerila 1:5.000 za planove koji se izrađuju izvan zaštićenogaobalnog područja. Za ovu razinu plana očekuje se da će i prometna infrastruktura bitiriješena na istoj razini detaljnosti. Kroz ova rješenja se prometnica detaljnije određujete se time omogućava čuvanje prostora dok se ne ostvare svi preduvjeti njezineizgradnje. Ranije određeni uvjeti uređenja prostora ograničavaju djelomičnu sloboduprojektanta u većim varijacijama toka trase, formiranja raskrižja, i slično. Sustavsloboda je ovdje već prilično zatvoren, a varijante se mogu tolerirati (a i poželjne su) usmislu postizanja optimalnosti unutar zatvorenog i određenoga prometnog sustavaprema prostornom planu.9 Više o planiranju cestovne prometne mreže u Prostornom planu Primorsko-goranske županije Cf. Črnjar,M. – Krpan, Lj. – Šuperina, V.: Prostorni plan Primorsko-goranske županije – cestovna infrastruktura, Suvremenipromet, Hrvatsko znanstveno društvo za promet, Vol. 28, Opatija, 2008, 3-4.161