Prostorno planiranje u Primorsko-goranskoj županiji - zavod pgz ...

162 Stručne podloge kojima se obrađuje prometna infrastruktura neposredno su vezanena razini razrade ostalih planskih elemenata. Ipak, može se reći kako u strateškimdokumentima prostornog uređenja temeljnu ulogu u dimenzioniranju i strukturiranjuprometne mreže imaju stručnjaci iz područja prometnog planiranja i modeliranja. Istotako, u provedbenim planskim dokumentima kvalitetno dimenzioniranje prometnemreže utvrđeno je prije svega vještinama stručnjaka/projektanta koji će unutarunaprijed zadanih koridora optimalno smjestiti trasu pojedine prometnice, odnosnoprometni objekt. U slučaju uočavanja bitnih pogrešaka i nepovoljnosti prometnihrješenja, određenim dokumentima prostornog uređenja višeg reda može se pokrenutipostupak njihove izmjene i dopune i s boljim projektnim rješenjem prometnica ponoviticiklus i postupak njihovog donošenja. To naravno predstavlja određeni gubitak(posebno u vremenu), tako da je važno pravilno ocijeniti opravdanost takovogpostupka.4. ZaključakUvažavanjem značenja infrastrukturnih sustava te njihovim kvalitetnim artikuliranjemu dokumentima prostornog uređenja moguće je osigurati objektivne pretpostavkejasnog razlučivanja uzroka i posljedica putovanja, pravodobno i objektivno planiranje,te optimalno dimenzioniranje cjelokupne prometne mreže.Planiranje prometa i prometne infrastrukture dio je općeg planiranja. Da bi biloprovedivo, mora biti u suglasju s prostorno-planskom dokumentacijom, odnosno morapredstavljati podlogu za njezinu izradu uvažavajući premise temeljnih međudjelovanjaprometa i prostora. Razina utjecaja na kvalitetu i cijenu konačnog rješenja prometneinfrastrukture najveći je upravo u fazama planiranja kada se utvrđuje optimalnakoncepcija, odnosno, optimalna funkcija rješenja. Propuštene mogućnosti da se krozodgovarajuće postupke projektnih istraživanja utječe na kvalitetu i cijenu, ne mogu senadoknaditi u sljedećim projektnim fazama kada se neizbježno sužava širina pristupa uzrast razine detaljnosti.Može se zaključiti kako urbanizam i prostorno planiranje ne predstavlja samo plankoordinacije inače samostalnih disciplina i linearne suradnje stručnjaka različitihprofila, već integralnu sintezu rješenju pojedinih struka podređenu zajedničkom ciljuostvarenja kvalitetnog i održivoga gospodarskog i prostornog razvoja tretiranogpodručja. Prostorni se planer može dobiti iz različitih struka, ali uz uvjet da svoj načingledanja prilagodi prostorno integralističkome cilju i da se oslobodi nekih specifičnihopterećenja svoje prvobitne struke. Pritom se prometni stručnjaci posebno namećukao aktivni prostorni planeri, jer zapravo svaki je promet posljedica rasporeda funkcijau prostoru i s njim u interaktivnoj vezi.