11.07.2015 Views

wersji elektronicznej. - KZK GOP

wersji elektronicznej. - KZK GOP

wersji elektronicznej. - KZK GOP

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Graficzna prezentacja potoków pasażerskich za pomocą więźby ruchu pozwala nawyodrębnienie głównym ciągów komunikacyjnych w obrębie obsługiwanej sieci.Z przeprowadzonej dla układu komunikacyjnego <strong>KZK</strong> <strong>GOP</strong> analizy przemieszczeń pomiędzyposzczególnymi gminami wynika, że najwięcej podróży generowanych jest do i z największejgminy jaką są Katowice. Największy potok pasażerów dojeżdża do tej gminy od stronyChorzowa, gdzie następuje kumulacja przewozów od strony zachodniej (Gliwice, Zabrze,Ruda Śląska) oraz od północnej (Tarnowskie Góry, Piekary Śląskie, Siemianowice Śląskie).Od strony zachodniej, największa liczba przejazdów to podróże z Sosnowca i DąbrowyGórniczej oraz z Mysłowic. Jak pokazuje zaprezentowana na rysunku 69 więźba ruchupozostałe połączenia charakteryzują się znacznie mniejszą liczbą pasażerów.Stworzona więźba ruchu jest nie tylko obrazem wielkości potoków pasażerskich, alepośrednio wielkości oferty na analizowanych odcinkach – tam gdzie jest połączenie, sąpasażerowie. Dążyć należy do utrzymywania odpowiedniej oferty na wszystkich ciągachkomunikacyjnych – dla najbardziej obciążonych tak kształtować obsługę, aby następowałefektywny rozkład potoków pasażerskich na poszczególne kursy i linie, natomiast dlapozostałych – tak aby istniały możliwości dojazdów na określone godziny, zgodniez postulatami mieszkańców.Jednym z podstawowych parametrów charakteryzujących sieć komunikacyjną podwzględem czasowym jest rozkład podróży w ciągu doby. Jest to obraz liczby pasażerówpodróżujących w poszczególnych porach dnia. Wyznaczono pięć podstawowych okresów:• przejazdów wykonywanych przed szczytem porannym,• przejazdów wykonywanych w szczycie porannym,• przejazdów wykonywanych pomiędzy szczytami,• przejazdów wykonywanych w szczycie popołudniowym,• przejazdów wykonywanych po szczycie popołudniowym.Dane dotyczące analizowanego systemu przedstawiono w załączniku nr 6 oraz narysunku nr 70. Szczyt poranny występuje pomiędzy godz. 6:00 – 9:00, natomiastpopołudniowy pomiędzy godz. 13:00–16:00. Średnia liczba pasażerów wsiadającychi wysiadających w szczycie porannym największa jest między godz. 07:00 – 08:00 i wynosi88.858 pasażerów. W przypadku szczytu popołudniowego, średnia liczba pasażerówwsiadających i wysiadających największa jest między godz. 14:00 – 15:00 – wynosi 95.689105 | Strona

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!