ZAŁĄCZNIK NR 2. Dane dotyczące zmian w liczbie mieszkańców obszaru <strong>KZK</strong><strong>GOP</strong> w podziale na grupy wiekoweRok/Wiek 0 – 4 5 – 9 10 – 14 15 – 19 20 – 24 25 – 29 30 – 34 35 – 392000 87 630 108 763 138 906 172 256 171 186 146 238 131 577 143 7692001 84 707 103 391 131 879 168 591 171 464 151 345 131 363 138 6372002 82 592 98 747 125 631 164 540 172 732 156 361 132 923 134 4612003 81 052 94 085 119 531 155 750 174 759 159 915 135 480 131 3312004 80 528 89 394 113 665 147 810 174 228 162 942 139 442 128 7622005 79 975 86 722 107 585 136 995 171 938 165 375 143 538 128 0622006 81 108 83 698 102 204 130 295 168 365 165 131 148 689 127 8802007 83 171 81 105 97 172 124 285 162 212 166 013 152 985 129 1592008 86 656 79 256 92 492 118 336 154 133 167 652 156 398 131 5712009 90 078 78 549 87 720 112 804 146 274 168 034 159 018 135 3732010 92 862 78 016 84 907 106 688 138 830 166 317 161 289 139 338Rok/Wiek 40 – 44 45 – 49 50 – 54 55 – 59 60 – 64 65 – 69 70 + Razem2000 181 978 182 680 150 114 110 681 109 543 89 057 152 875 2 077 2532001 173 509 182 613 159 124 109 429 110 457 89 668 158 249 2 064 4262002 164 148 183 643 164 367 114 640 109 422 91 082 164 130 2 059 4192003 154 027 182 980 168 290 120 768 107 592 93 012 168 445 2 047 0172004 145 673 179 855 170 979 128 521 105 267 94 804 173 536 2 035 4062005 138 326 173 751 172 837 139 650 100 043 96 913 178 966 2 020 6762006 133 432 165 268 172 734 147 752 99 175 97 952 184 970 2 008 6532007 129 292 155 790 172 965 152 014 103 785 96 884 190 387 1 997 2192008 126 476 146 354 172 292 155 857 109 567 95 287 196 115 1 988 4422009 124 160 138 716 169 376 158 590 116 679 93 160 201 935 1 980 4662010 123 521 131 932 163 982 160 443 127 056 88 680 208 714 1 972 575Źródło : opracowanie własne na podstawie danych GUS
ZAŁĄCZNIK NR 3. Rentowność liniiNumerliniiLiczb przejazdów / wzkmLiczbaObsługiwane gminy z obszaru <strong>KZK</strong> <strong>GOP</strong> przejazdów/ wozokmWynikfinansowy/ wozokmWynikfinansowy/ przejazd1 2 3 4 5T20 Katowice – Chorzów 9,64 –0,97 zł –0,10 złT6 Bytom – Chorzów – Katowice 9,34 –3,75 zł –0,40 złT16 Katowice 8,12 –4,45 zł –0,55 zł623 Bytom 7,70 1,21 zł 0,16 zł659 Zabrze 6,79 0,57 zł 0,08 zł50 Katowice – Siemianowice Śląskie 6,39 –1,35 zł –0,21 zł22 Chorzów – Siemianowice Śląskie 6,14 0,13 zł 0,02 zł910 Katowice 6,12 –1,52 zł –0,25 złT14 Katowice – Mysłowice 6,10 –4,59 zł –0,75 zł114 Bytom – Piekary Śląskie 6,06 –0,42 zł –0,07 złT17Chorzów – Świętochłowice – Bytom – RudaŚląska – Gliwice – Zabrze6,04 –4,64 zł –0,77 złT7Bytom – Świętochłowice – Chorzów –Katowice5,98 –5,61 zł –0,94 zł9 Katowice 5,89 –1,13 zł –0,19 złA4 Gliwice 5,74 –1,09 zł –0,19 zł230 Ruda Śląska 5,58 –0,34 zł –0,06 złT38 Bytom 5,54 –5,06 zł –0,91 złT24 Sosnowiec – Będzin – Dąbrowa Górnicza 5,47 –5,12 zł –0,94 złT23 Katowice 5,37 –6,15 zł –1,15 złT13 Siemianowice Śląskie – Katowice 5,31 –5,24 zł –0,99 zł185 Bytom – Piekary Śląskie 5,25 0,18 zł 0,03 zł215 Ruda Śląska 5,25 0,59 zł 0,11 złT26 Mysłowice – Sosnowiec 5,23 –4,69 zł –0,90 złT1 Gliwice – Zabrze – Ruda Śląska 5,23 –5,68 zł –1,09 złT9Bytom – Ruda Śląska – Świętochłowice –Chorzów5,20 –5,34 zł –1,03 złT19 Bytom – Chorzów – Katowice 5,17 –4,61 zł –0,89 zł297/297NKatowice 5,17 –2,34 zł –0,45 zł146 Bytom – Ruda Śląska 5,16 –0,81 zł –0,16 złT3 Zabrze – Gliwice 5,14 –4,73 zł –0,92 złC–3 Gliwice 5,12 –1,96 zł –0,38 zł55 Dąbrowa Górnicza – Sosnowiec 5,09 –2,50 zł –0,49 zł296 Katowice – Siemianowice Śląskie 5,04 –2,34 zł –0,46 zł32 Gliwice – Zabrze 5,03 –2,39 zł –0,47 zł
- Page 1:
Komunikacyjny Związek Komunalny GO
- Page 4 and 5:
V.1. Demografia obszaru KZK GOP ...
- Page 6 and 7:
6 | S trona
- Page 8 and 9:
W przypadku przewozów o charakterz
- Page 10 and 11:
Marlena Rozkosz, Publiczny transpor
- Page 12 and 13:
Organem stanowiącym i kontrolnym Z
- Page 14 and 15:
Powierzchnia [km 2 ]200180160140120
- Page 16 and 17:
II. TRANSPORT PASAŻERSKI NA OBSZAR
- Page 21 and 22:
L.p. Nr liniiRelacja1 2 331 809 Dą
- Page 23 and 24:
Lp. Trasa Nr linii1 2 322 Tarnowski
- Page 25 and 26:
MZK Tychy stosuje system taryfowo-b
- Page 27 and 28:
• rozliczanie zadań w zakresie l
- Page 29 and 30:
II.2.1.4 Przewozy organizowane prze
- Page 31 and 32:
III. KOMUNIKACJA MIEJSKAZgodnie z u
- Page 33 and 34:
• 11 linii w Dąbrowie Górniczej
- Page 36 and 37:
III.1.2. Komunikacja miejska tramwa
- Page 38 and 39:
III.2. Transport miejski - linie pr
- Page 40 and 41:
IV. ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENNENi
- Page 42 and 43:
Liczba ludności[tys.]3203103002902
- Page 44 and 45:
Zbiorcze zestawienie zmian liczby m
- Page 46 and 47:
Łącznie do roku 2020 liczba osób
- Page 48 and 49:
Liczba biletówjednorazowych[szt.]2
- Page 50 and 51:
Na rysunku nr 29 przedstawiono wart
- Page 52 and 53:
uczniów. W uczelniach zlokalizowan
- Page 54 and 55:
180%160%140%120%100%80%60%2008 2009
- Page 56 and 57:
O ile emisja hałasu dotyczy wszyst
- Page 58 and 59:
• Klasa B - jeżeli stężenia za
- Page 60 and 61:
VII. OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNEWedług
- Page 62 and 63:
Dla osób z dysfunkcjami narządu w
- Page 64 and 65:
VIII. RENTOWNOŚĆ LINII KOMUNIKACY
- Page 66 and 67:
poszczególnych linii w zależnośc
- Page 68 and 69:
Rys. 41. Liczba przejazdów/wozokil
- Page 70 and 71:
140%120%100%80%60%40%20%0%2010 2015
- Page 72 and 73:
X. FINANSOWANIE TRANSPORTU MIEJSKIE
- Page 74 and 75:
60,0%50,0%40,0%31,4%34,1%36,5%39,8%
- Page 76 and 77:
Udział biletów normalnych i ulgow
- Page 78 and 79:
Liczba wydanychbiletów [tys. szt]1
- Page 80 and 81:
Do tego czasu liczenie dochodów bi
- Page 82 and 83:
X. 3. Dotacje gmin członkowskich K
- Page 84 and 85:
Wynik finansowy / przejazdWynik fin
- Page 86 and 87: XI. ANALIZA ZACHOWAŃ I PREFERENCJI
- Page 88 and 89: XI.2.2 Struktura pasażerów ze wzg
- Page 90 and 91: normalnych i ulgowych jest prawie r
- Page 92 and 93: XI.2.4. Struktura pasażerów wg od
- Page 94 and 95: osoby powyżej 70lat85,2%osobyniepe
- Page 96 and 97: Tab. 10. Zbiorcze zestawienie jedno
- Page 98 and 99: GrupawiekowaLiczebnośćpróbySumap
- Page 100 and 101: Liczba punktów [pkt]9,08,07,06,05,
- Page 102 and 103: XII. ANALIZA POTOKÓW PASAŻERSKICH
- Page 104 and 105: W odniesieniu do rejonów komunikac
- Page 106 and 107: pasażerów i jest większa od śre
- Page 108 and 109: kolejowy stanowić może atrakcyjn
- Page 110 and 111: Ważną rolę odgrywać będą w ta
- Page 112 and 113: Z przeprowadzonych analiz liczby mi
- Page 114 and 115: komunikację tramwajową na wspóln
- Page 116 and 117: Komunikacyjny Związek Komunalny GO
- Page 118 and 119: standardów może nie być możliwe
- Page 120 and 121: • dodatkowe oświetlenie zewnętr
- Page 122 and 123: dostarczyć kompleksowej informacji
- Page 124 and 125: • całego rozkładu jazdy na przy
- Page 126 and 127: • dynamicznej informacji pasażer
- Page 128 and 129: • zapewnienie równego dostępu d
- Page 130 and 131: • wdrażanie nowoczesnych technol
- Page 132 and 133: Lp. Trasa Oznaczenie Przewoźnik1 2
- Page 134 and 135: Lp. Trasa Oznaczenie Przewoźnik1 2
- Page 138 and 139: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 140 and 141: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 142 and 143: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 144 and 145: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 146 and 147: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 148 and 149: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 150 and 151: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 152 and 153: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 154 and 155: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 156 and 157: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 158 and 159: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 160 and 161: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 162 and 163: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 164 and 165: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 166 and 167: NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
- Page 168 and 169: ZAŁĄCZNIK NR 5. Liczba pasażeró
- Page 170 and 171: ZAŁĄCZNIK NR 6. Liczba pasażeró