wersji elektronicznej. - KZK GOP

More documents

Recommendations

Info

140%120%100%80%60%40%20%0%2010 2015 2020 2025 2030RokSKM maxSKM minRys. 44. Prognoza przejazdów osób szybką koleją miejską w miastachŹródło: Opracowanie własne na podstawie prognozy prof. J. Burnewicza zawartejw opracowaniu z roku 2012 pt. „Prognoza popytu na transport w Polsce do roku2020 i 2030”160%140%120%100%80%60%40%20%0%2010 2015 2020 2025 2030RokSamochody maxSamochody minRys. 45. Prognoza przejazdów osób samochodami osobowymi w miastachŹródło: Opracowanie własne na podstawie prognozy prof. J. Burnewicza zawartejw opracowaniu z roku 2012 pt. „Prognoza popytu na transport w Polsce do roku2020 i 2030”70 | S trona
Zgodnie z prognozą, dalsze zwiększenie liczby przejazdów samochodami osobowymispowoduje gwałtowny wzrost zatłoczenia miast. W efekcie zmaleje wykorzystanie autobusujako środka transportu poruszającego się po tych samych drogach. Przewidywany jest takżedalszy spadek liczby przejazdów tramwajami, co wydaje się być efektem braku wydzielonychtorowisk i częstym korzystaniem ze wspólnego pasa ruchu z innymi uczestnikami ruchu.Z uwagi na rzadkie przecinanie się przebiegu tras SKM z drogami w tym samym poziomie,zmniejsza się podatność na zakłócenia, a w efekcie uzyskuje się wzrost punktualności,pewności wykonania podróży i skrócenie czasu przejazdu w zależności od stanuinfrastruktury kolejowej. Największy wzrost przejazdów, spośród środków transportuzbiorowego przewiduje się dla szybkiej kolei miejskiej. Rozwiązanie problemówkomunikacyjnych związanych ze wzrostem liczby samochodów osobowych wymaga m.in.:• zahamowania dalszego wzrostu ruchu samochodowego,• zwiększenia roli transportu zbiorowego przez modernizację jego infrastruktury,tworzenie nowoczesnych systemów przewozowych, optymalizację i integracjęwszystkich form zbiorowego miejskiego przewozu osób.71 | S trona
Page 1:
Komunikacyjny Związek Komunalny GO
Page 4 and 5:
V.1. Demografia obszaru KZK GOP ...
Page 6 and 7:
6 | S trona
Page 8 and 9:
W przypadku przewozów o charakterz
Page 10 and 11:
Marlena Rozkosz, Publiczny transpor
Page 12 and 13:
Organem stanowiącym i kontrolnym Z
Page 14 and 15:
Powierzchnia [km 2 ]200180160140120
Page 16 and 17:
II. TRANSPORT PASAŻERSKI NA OBSZAR
Page 21 and 22: L.p. Nr liniiRelacja1 2 331 809 Dą
Page 23 and 24: Lp. Trasa Nr linii1 2 322 Tarnowski
Page 25 and 26: MZK Tychy stosuje system taryfowo-b
Page 27 and 28: • rozliczanie zadań w zakresie l
Page 29 and 30: II.2.1.4 Przewozy organizowane prze
Page 31 and 32: III. KOMUNIKACJA MIEJSKAZgodnie z u
Page 33 and 34: • 11 linii w Dąbrowie Górniczej
Page 36 and 37: III.1.2. Komunikacja miejska tramwa
Page 38 and 39: III.2. Transport miejski - linie pr
Page 40 and 41: IV. ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENNENi
Page 42 and 43: Liczba ludności[tys.]3203103002902
Page 44 and 45: Zbiorcze zestawienie zmian liczby m
Page 46 and 47: Łącznie do roku 2020 liczba osób
Page 48 and 49: Liczba biletówjednorazowych[szt.]2
Page 50 and 51: Na rysunku nr 29 przedstawiono wart
Page 52 and 53: uczniów. W uczelniach zlokalizowan
Page 54 and 55: 180%160%140%120%100%80%60%2008 2009
Page 56 and 57: O ile emisja hałasu dotyczy wszyst
Page 58 and 59: • Klasa B - jeżeli stężenia za
Page 60 and 61: VII. OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNEWedług
Page 62 and 63: Dla osób z dysfunkcjami narządu w
Page 64 and 65: VIII. RENTOWNOŚĆ LINII KOMUNIKACY
Page 66 and 67: poszczególnych linii w zależnośc
Page 68 and 69: Rys. 41. Liczba przejazdów/wozokil
Page 72 and 73: X. FINANSOWANIE TRANSPORTU MIEJSKIE
Page 74 and 75: 60,0%50,0%40,0%31,4%34,1%36,5%39,8%
Page 76 and 77: Udział biletów normalnych i ulgow
Page 78 and 79: Liczba wydanychbiletów [tys. szt]1
Page 80 and 81: Do tego czasu liczenie dochodów bi
Page 82 and 83: X. 3. Dotacje gmin członkowskich K
Page 84 and 85: Wynik finansowy / przejazdWynik fin
Page 86 and 87: XI. ANALIZA ZACHOWAŃ I PREFERENCJI
Page 88 and 89: XI.2.2 Struktura pasażerów ze wzg
Page 90 and 91: normalnych i ulgowych jest prawie r
Page 92 and 93: XI.2.4. Struktura pasażerów wg od
Page 94 and 95: osoby powyżej 70lat85,2%osobyniepe
Page 96 and 97: Tab. 10. Zbiorcze zestawienie jedno
Page 98 and 99: GrupawiekowaLiczebnośćpróbySumap
Page 100 and 101: Liczba punktów [pkt]9,08,07,06,05,
Page 102 and 103: XII. ANALIZA POTOKÓW PASAŻERSKICH
Page 104 and 105: W odniesieniu do rejonów komunikac
Page 106 and 107: pasażerów i jest większa od śre
Page 108 and 109: kolejowy stanowić może atrakcyjn
Page 110 and 111: Ważną rolę odgrywać będą w ta
Page 112 and 113: Z przeprowadzonych analiz liczby mi
Page 114 and 115: komunikację tramwajową na wspóln
Page 116 and 117: Komunikacyjny Związek Komunalny GO
Page 118 and 119: standardów może nie być możliwe
Page 120 and 121:
• dodatkowe oświetlenie zewnętr
Page 122 and 123:
dostarczyć kompleksowej informacji
Page 124 and 125:
• całego rozkładu jazdy na przy
Page 126 and 127:
• dynamicznej informacji pasażer
Page 128 and 129:
• zapewnienie równego dostępu d
Page 130 and 131:
• wdrażanie nowoczesnych technol
Page 132 and 133:
Lp. Trasa Oznaczenie Przewoźnik1 2
Page 134 and 135:
Lp. Trasa Oznaczenie Przewoźnik1 2
Page 136 and 137:
ZAŁĄCZNIK NR 2. Dane dotyczące z
Page 138 and 139:
NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
ZAŁĄCZNIK NR 5. Liczba pasażeró
Page 170 and 171:
ZAŁĄCZNIK NR 6. Liczba pasażeró
show all

wersji elektronicznej. - KZK GOP

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?