11.07.2015 Views

wersji elektronicznej. - KZK GOP

wersji elektronicznej. - KZK GOP

wersji elektronicznej. - KZK GOP

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

VIII. RENTOWNOŚĆ LINII KOMUNIKACYJNYCHLinie komunikacyjne organizowane przez <strong>KZK</strong> <strong>GOP</strong> i obsługujące jego obszar sązróżnicowane zarówno pod względem długości, częstotliwości kursowania, rodzaju taborui wielu innych parametrów. Zlecając obsługę tych linii <strong>KZK</strong> <strong>GOP</strong> po przeprowadzeniu analizzwiązanych z popytem opracowuje zestaw dokumentacji przetargowej, w skład którejwchodzą między innymi rozkłady jazdy oraz wymagania związane z jakością taboru. Obecnieprzy kolejnych postępowaniach przetargowych, zgodnie z polityką podnoszenia jakości usług,standardem jest tabor niskopodłogowy przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnychoraz silniki o niskiej emisji spalin. Te wyższe wymagania jakościowe pociągają za sobą wzrostśrednich stawek za 1 wozokilometr. Stawki te podlegają ponadto waloryzacji (rocznej lubkwartalnej) za pomocą wskaźnika uwzględniającego zmianę cen oleju napędowego orazwskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych. Tym samym wzrastają koszty obsługikomunikacyjnej obszaru Związku. Prezentuje to rysunek 39.Stawka [zł/wzkm]12,0010,008,006,004,002,000,002007 2008 2009 2010 2011 2012RokAutobusy Tramwaje Liniowy (Autobusy) Liniowy (Tramwaje)Rys. 39. Zmiana średniej ceny 1 wzkm netto z pokazaniem trendu na kolejne 2 lataŹródło: Opracowanie własne64 | S trona

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!