wersji elektronicznej. - KZK GOP

VI. WPŁYW TRANSPORTU NA ŚRODOWISKOWpływ transportu drogowego na środowisko polega na emisji hałasu, emisjisubstancji będących produktami spalania paliw, a także innych zanieczyszczeń takich drobinyścierających się okładzin hamulcowych, opon itd.Hałasowi w środowisku przekraczającemu 60 dB towarzyszą takie „efekty”, jak(badania PZH):• znaczny wzrost występowania objawów zakłóceń emocjonalnych (zmęczenie,poczucie niewyspania, niespokojny sen, trudności w skupieniu uwagi itp.),• wzrost częstości występowania objawów chorobowych (bicie i kołatanie serca,szybkie męczenie się, duszności, zawroty głowy, uderzenia krwi do głowy, bóle mięśnii stawów itp.),• zwiększenie się ilości zażywania różnego rodzaju leków, a przede wszystkim:nasennych, uspakajających, związanych z chorobami serca, nadciśnieniem,chorobami reumatycznymi itp.Spośród wielu źródeł hałasu w mieście za szczególnie uciążliwy uważany jest przezmieszkańców hałas uliczny (drogowy).Brak hałasu; 28,7%Uliczny (drogowy);30,5%Usługowoprzemysłowy;1,3%Kolejowy; 3,4%Lotniczy; 3,8%Instalacyjny; 5,9%Sąsiedzki; 15,9%Osiedlowy; 10,5%Rys. 34. Udział procentowy skarg na różnego rodzaju hałas w mieście (Państwowy ZakładHigieny)Źródło: Kurpiewski A., Kucharski R., Pełka W.: Wskazówki metodyczne opracowania planuakustycznego miasta średniej wielkości. Biblioteka monitoringu środowiska,Warszawa 199855 | S trona