wersji elektronicznej. - KZK GOP

More documents

Recommendations

Info

180%160%140%120%100%80%60%2008 2009 2010 2011 2012 prognozaRokZmiana liczby przejazdów na sieci KZK GOPZmiany liczby osób bezrobotnych na terenie gmin KZK GOPRys. 33. Zmiana liczby zarejestrowanych osób bezrobotnych oraz liczby przejazdóww powiatach obejmujących obszar KZK GOPŹródło: Opracowanie własne na podstawie danych GUS54 | S trona
VI. WPŁYW TRANSPORTU NA ŚRODOWISKOWpływ transportu drogowego na środowisko polega na emisji hałasu, emisjisubstancji będących produktami spalania paliw, a także innych zanieczyszczeń takich drobinyścierających się okładzin hamulcowych, opon itd.Hałasowi w środowisku przekraczającemu 60 dB towarzyszą takie „efekty”, jak(badania PZH):• znaczny wzrost występowania objawów zakłóceń emocjonalnych (zmęczenie,poczucie niewyspania, niespokojny sen, trudności w skupieniu uwagi itp.),• wzrost częstości występowania objawów chorobowych (bicie i kołatanie serca,szybkie męczenie się, duszności, zawroty głowy, uderzenia krwi do głowy, bóle mięśnii stawów itp.),• zwiększenie się ilości zażywania różnego rodzaju leków, a przede wszystkim:nasennych, uspakajających, związanych z chorobami serca, nadciśnieniem,chorobami reumatycznymi itp.Spośród wielu źródeł hałasu w mieście za szczególnie uciążliwy uważany jest przezmieszkańców hałas uliczny (drogowy).Brak hałasu; 28,7%Uliczny (drogowy);30,5%Usługowoprzemysłowy;1,3%Kolejowy; 3,4%Lotniczy; 3,8%Instalacyjny; 5,9%Sąsiedzki; 15,9%Osiedlowy; 10,5%Rys. 34. Udział procentowy skarg na różnego rodzaju hałas w mieście (Państwowy ZakładHigieny)Źródło: Kurpiewski A., Kucharski R., Pełka W.: Wskazówki metodyczne opracowania planuakustycznego miasta średniej wielkości. Biblioteka monitoringu środowiska,Warszawa 199855 | S trona
Page 1:
Komunikacyjny Związek Komunalny GO
Page 4 and 5: V.1. Demografia obszaru KZK GOP ...
Page 6 and 7: 6 | S trona
Page 8 and 9: W przypadku przewozów o charakterz
Page 10 and 11: Marlena Rozkosz, Publiczny transpor
Page 12 and 13: Organem stanowiącym i kontrolnym Z
Page 14 and 15: Powierzchnia [km 2 ]200180160140120
Page 16 and 17: II. TRANSPORT PASAŻERSKI NA OBSZAR
Page 21 and 22: L.p. Nr liniiRelacja1 2 331 809 Dą
Page 23 and 24: Lp. Trasa Nr linii1 2 322 Tarnowski
Page 25 and 26: MZK Tychy stosuje system taryfowo-b
Page 27 and 28: • rozliczanie zadań w zakresie l
Page 29 and 30: II.2.1.4 Przewozy organizowane prze
Page 31 and 32: III. KOMUNIKACJA MIEJSKAZgodnie z u
Page 33 and 34: • 11 linii w Dąbrowie Górniczej
Page 36 and 37: III.1.2. Komunikacja miejska tramwa
Page 38 and 39: III.2. Transport miejski - linie pr
Page 40 and 41: IV. ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENNENi
Page 42 and 43: Liczba ludności[tys.]3203103002902
Page 44 and 45: Zbiorcze zestawienie zmian liczby m
Page 46 and 47: Łącznie do roku 2020 liczba osób
Page 48 and 49: Liczba biletówjednorazowych[szt.]2
Page 50 and 51: Na rysunku nr 29 przedstawiono wart
Page 52 and 53: uczniów. W uczelniach zlokalizowan
Page 56 and 57: O ile emisja hałasu dotyczy wszyst
Page 58 and 59: • Klasa B - jeżeli stężenia za
Page 60 and 61: VII. OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNEWedług
Page 62 and 63: Dla osób z dysfunkcjami narządu w
Page 64 and 65: VIII. RENTOWNOŚĆ LINII KOMUNIKACY
Page 66 and 67: poszczególnych linii w zależnośc
Page 68 and 69: Rys. 41. Liczba przejazdów/wozokil
Page 70 and 71: 140%120%100%80%60%40%20%0%2010 2015
Page 72 and 73: X. FINANSOWANIE TRANSPORTU MIEJSKIE
Page 74 and 75: 60,0%50,0%40,0%31,4%34,1%36,5%39,8%
Page 76 and 77: Udział biletów normalnych i ulgow
Page 78 and 79: Liczba wydanychbiletów [tys. szt]1
Page 80 and 81: Do tego czasu liczenie dochodów bi
Page 82 and 83: X. 3. Dotacje gmin członkowskich K
Page 84 and 85: Wynik finansowy / przejazdWynik fin
Page 86 and 87: XI. ANALIZA ZACHOWAŃ I PREFERENCJI
Page 88 and 89: XI.2.2 Struktura pasażerów ze wzg
Page 90 and 91: normalnych i ulgowych jest prawie r
Page 92 and 93: XI.2.4. Struktura pasażerów wg od
Page 94 and 95: osoby powyżej 70lat85,2%osobyniepe
Page 96 and 97: Tab. 10. Zbiorcze zestawienie jedno
Page 98 and 99: GrupawiekowaLiczebnośćpróbySumap
Page 100 and 101: Liczba punktów [pkt]9,08,07,06,05,
Page 102 and 103: XII. ANALIZA POTOKÓW PASAŻERSKICH
Page 104 and 105:
W odniesieniu do rejonów komunikac
Page 106 and 107:
pasażerów i jest większa od śre
Page 108 and 109:
kolejowy stanowić może atrakcyjn
Page 110 and 111:
Ważną rolę odgrywać będą w ta
Page 112 and 113:
Z przeprowadzonych analiz liczby mi
Page 114 and 115:
komunikację tramwajową na wspóln
Page 116 and 117:
Komunikacyjny Związek Komunalny GO
Page 118 and 119:
standardów może nie być możliwe
Page 120 and 121:
• dodatkowe oświetlenie zewnętr
Page 122 and 123:
dostarczyć kompleksowej informacji
Page 124 and 125:
• całego rozkładu jazdy na przy
Page 126 and 127:
• dynamicznej informacji pasażer
Page 128 and 129:
• zapewnienie równego dostępu d
Page 130 and 131:
• wdrażanie nowoczesnych technol
Page 132 and 133:
Lp. Trasa Oznaczenie Przewoźnik1 2
Page 134 and 135:
Lp. Trasa Oznaczenie Przewoźnik1 2
Page 136 and 137:
ZAŁĄCZNIK NR 2. Dane dotyczące z
Page 138 and 139:
NumerliniiObsługiwane gminy z obsz
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
ZAŁĄCZNIK NR 5. Liczba pasażeró
Page 170 and 171:
ZAŁĄCZNIK NR 6. Liczba pasażeró
show all

wersji elektronicznej. - KZK GOP

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?