Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark
Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark
Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kvantifi cering af forskelle mellem scenarier på fjernbanen, 2009-niveau<br />
Aktivitetsperiode ”Samfundsøkonomisk<br />
effekt” 1<br />
(mia. kr.)<br />
Total<br />
-omkostning 2<br />
(mia. kr.)<br />
Risikoprofi l<br />
Risikoværdi<br />
(mia. kr.)<br />
drift i forhold til de andre scenarier. Endvidere skal det bemærkes, at hvis projektet<br />
startes senere end 2009 og afsluttes senere end 2021, vil det dels medføre en forøget<br />
risiko for større nedbrud med store gener for passagerne til følge, dels øgede<br />
projektomkostninger.<br />
Derudover vil en udskydelse af afslutningstidspunktet på fjernbanen udover 2021<br />
betyde merudgifter, idet der skal afholdes en række dobbeltudgifter til signalsystemer<br />
på de nye baneanlæg i forbindelse med Femern Bælt og en evt. ny bane på<br />
strækningen København-Ringsted, medmindre projekterne udskydes. Endvidere vil<br />
det først være muligt at gennemføre en timemodel, når signalsystemet er udskiftet<br />
på de relevante strækninger, idet det ikke er muligt at køre 200 km/t med det nuværende<br />
signalsystem. Uanset valg af scenarie vil det være nødvendigt at vurdere<br />
udrulningsplanen i løbet af foråret 2009 på baggrund af den endelige beslutning om<br />
investeringsplanen i efteråret 2008.<br />
Scenariet med afslutning i 2018 har den højeste risikoudsættelse på grund af den<br />
hurtigere udrulningsplan. Det er således nødvendigt at afsætte ekstra midler i budgettet<br />
til at imødegå risici mv. Derfor er der afsat ca. 600 mio. kr. mere i budgettet<br />
for 2018-scenariet hertil i forhold til scenarierne med afslutning i 2020 og 2023 og<br />
ca. 750 mio. kr. mere end i scenariet med afslutning i 2021, idet risikoen for fejl er<br />
mindre i 2021-scenariet i forhold til de andre scenarier. Endvidere må det forventes,<br />
at tidsplanen i 2018-scenariet ikke kan holdes. Det vurderes sandsynligt, at projektet<br />
forsinkes mellem 8 og 16 måneder i 2018-scenariet i forhold til det planlagte afslutningstidspunkt<br />
i 2018.<br />
Tidsplanen for de forskellige scenarier opsummeres i fi gur 1.2.<br />
Sandsynlig<br />
forsinkelse<br />
2009 <strong>–</strong> 2018 -2,2 20,5 3,8 8-16 måneder<br />
2009 <strong>–</strong> 2020 0,0 20,1 2,9 0 måneder<br />
2009 <strong>–</strong> 2021 0,9 20,7 2,8 0 måneder<br />
2013 <strong>–</strong> 2023 -0,7 23,6 3,2 2-3 måneder<br />
Tabel 1.1<br />
Kvantifi cering af forskelle mellem<br />
scenarier på fjernbanen.<br />
Anm: Grå markering fremhæver den<br />
mest hensigtsmæssige værdi<br />
Note 1: opgøres som omkostningen<br />
for samfundet ved fi nansiering af<br />
projektet og regularitetsgevinsten<br />
herved relativt til 2020-scenariet<br />
Note 2: anlægsudgiften samt<br />
udgiften til fornyelse og vedligeholdelse<br />
af det eksisterende system.<br />
11
Change language