Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark

Figur 8.2
Eksempel på nuværende og
kommende førerrum.
Foto til venstre: Eksisterende ATC
Foto til højre: ETCS
Foto: Banedanmark hhv. SBB
78
kun vil være omkring 20 hovedsikringsanlæg. Mellem hovedsikringsanlæggene og
sporskiftedrevene vil der være ca. 750-800 satellit-sikringsanlæg (nogle leverandører
vil evt. vælge en mere decentral løsning med mellemstore sikringsanlæg).
En af de store ændringer med ERTMS niveau 2 er, at kommunikationen mellem toget,
udstyret langs skinnerne og de centrale sikringsanlæg fremover sker via radiosignaler,
som lokomotivføreren modtager i førerrummet på en skærm.
Det betyder, at der skal etableres et radiosystem, som kan håndtere overførelsen af
data mellem togene og de centrale sikringsanlæg. Der er allerede med Aftale om
trafi k for 2007 afsat midler til at Banedanmark kan anlægge et nyt talebaseret radiosystem.
Imidlertid medfører indførelsen af ERTMS niveau 2, at dette radiosystem skal
udbygges med en datadel. Således forventes det at antallet af radiomaster, der skal
opstilles, bliver fordoblet – svarende til at der skal opstilles 288 fl ere master.
For at kunne oversætte data mellem radiosignalerne og sikringsanlæggene vil det
endvidere være nødvendigt at etablere såkaldte radioblokcentre, som så at sige er en
oversættelsesenhed mellem radiosignalet og sikringsanlægget. Der skal anvendes ca.
36 radioblokcentre.
Samtidig skal der etableres såkaldte passive baliser i sporet, der fastlægger, hvor toget
er på banen. Baliserne er således en slags elektroniske kilometermærker. Endvidere
skal der installeres akseltællere for hvert blokafsnit til togdetektering (blokafsnittet
er frit/besat) – svarende til de nuværende sporisolationer. Det vurderes, at der skal
installeres i størrelsesordenen 3.000 baliser og 5.500 akseltællere.
Idet informationen til lokomotivføreren fremover skal gives via en skærm i toget, betyder
indførelsen af ERTMS, at udstyr i togets førerbord skal udskiftes. Nedenfor ses
et eksempel på de nuværende førerborde og de kommende førerborde. Overgangen til
ERTMS niveau 2 betyder, at der skal udskiftes udstyr i ca. 450-500 tog.
”INDRE SIGNALER” I
FØRERRUMSBORDET