28.07.2013 Views

Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark

Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark

Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

32<br />

Konsekvenser ved en løbende udskiftning<br />

Der er grundlæggende to måder at foretage reinvesteringen i Signalsystemet<br />

på: enten foretages en totaludskiftning eller også foretages<br />

løbende udskiftning. I denne boks beskrives løbende udskiftning og<br />

konsekvenserne heraf.<br />

Baggrund<br />

En løbende udskiftning baseres på, at anlæg udskiftes, når dets levetid<br />

er overskredet. Det er typisk en fremgangsmåde, der anvendes, når<br />

nogle dele af anlægget er meget nye, mens andre dele er meget gamle.<br />

Dette adskiller sig fra <strong>Banedanmark</strong>s signalsy-stemer, der generelt er<br />

karakteriseret ved at være meget gamle.<br />

Når anlæg udskiftes, vil det normalt ske til den mest tidssvarende og<br />

nye teknologi. Imidlertid vil muligheden for at installere tidssvarende<br />

teknologi typisk blive begrænset af det resterende net. Hvis der således<br />

foretages en løbende udskiftning af signalsy-stemet på fjernbanen, vil<br />

det være nødvendigt at basere denne udskiftning på ERTMS niveau<br />

1 i stedet for ERTMS niveau 2 som ved en totaludskiftning. Samtidig<br />

betyder en totaludskiftning, at der vil være mange forskellige typer af<br />

anlæg på banen. Det bety-der dels, at der opstår en lang række grænsefl<br />

adeproblemer i forhold til at få disse an-læg til at ”tale” sammen,<br />

dels at <strong>Banedanmark</strong> skal have kompetencer inden for mange forskellige<br />

typer af sikringsanlæg.<br />

Konsekvenser<br />

Hvis udskiftningen af <strong>Banedanmark</strong>s signalanlæg foretages som en<br />

løbende udskiftning, vurderes det samlet set at blive væsentlig dyrere<br />

end ved en totaludskiftning (jf. fi gur 4.3).<br />

Boks 4.1<br />

Konsekvenser ved en løbende<br />

udskiftning.<br />

Figur 4.3<br />

Sammenligning af løbende og<br />

totaludskiftning.<br />

Note: Det bemærkes, at strategien<br />

om en løbende udskiftning kun er<br />

undersøgt på fase 1-niveau, hvorfor<br />

der er tillagt et erfaringsbaseret<br />

korrektionstillæg på 50 pct., mens<br />

totaludskiftning er undersøgt på<br />

fase 2-niveau svarende til et 30 pct.<br />

tillæg i overensstemmelse med ny<br />

anlægsbud-gettering.<br />

Sammenligning af løbende og totaludskiftning<br />

mia.<br />

kr.<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

2009<br />

Ud over at en løbende udskiftning vil være væsentlig dyrere end en<br />

totaludskiftning, vil der også være en række andre ulemper forbundet<br />

herved. Der kan fremhæves:<br />

En løbende udskiftning vil blive baseret på ERTMS niveau 1,<br />

hvorfor regulariteten aldrig vil kunne blive lige så høj som ved en<br />

totaludskiftning, der kan baseres på ERTMS ni-veau 2.<br />

En løbende udskiftning vil betyde, at der vil være mange grænsefl<br />

ader mellem det gamle og det nye system, hvilket vil påvirke<br />

driftsstabiliteten negativt.<br />

Det vil være billigere at gennemføre elektrifi ceringen, når<br />

signalsystemerne er udskiftet, idet der spares midler til immunisering.<br />

Ved en løbende udskiftning vil der gå længere tid (anslået<br />

10-20 år) inden signalsystemet på alle relevante strækninger er<br />

udskiftet. Hvis man vælger løbende udskiftning, vil der således gå<br />

længere tid, inden det vil være optimalt at elektrifi cere, eller også<br />

skal der afholdes ekstraomkostninger for 1-2 mia. kr.<br />

Gennemførelsen af en timemodel vil blive udskudt, idet der vil gå<br />

længere tid, inden sig-nalsystemet vil kunne håndtere hastigheder<br />

på 200 km/t.<br />

Ved etablering af et ERTMS niveau 2 baseret system giver det nye<br />

signalsystem mulighed for gennem en række mindre investeringer<br />

at forøge kapaciteten (f.eks. bliver venstresporskørsel muligt på<br />

hele nettet, hvorfor der vil kunne op-nås højere kapacitet gennem<br />

investeringer i en række transversaler). Dette vil ikke blive opnået<br />

ved en løbende udskiftning.<br />

2011<br />

2013<br />

2015<br />

2017<br />

2019<br />

2021<br />

2023<br />

2025<br />

2027<br />

2029<br />

2031<br />

2033<br />

2035<br />

2037<br />

2039<br />

2041<br />

2043<br />

2045<br />

Løbende udskiftning<br />

Totaludskiftning

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!