Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark

8 Den tekniske løsning
8.1 Resumé
I dette afsnit redegøres først for, hvorledes den tekniske løsning på fjernbanen og
S-banen er blevet opstillet. Derefter forklares de grundlæggende forskelle mellem
fjernbanen og S-banen.
8.2 Den overordnede tekniske løsning
Hovedelementerne i de nye signalsystemer på fjernbanen og S-banen vil grundlæggende
bestå af de samme elementer som i de nuværende systemer. Der vil således
fortsat være sikringsanlæg, fjernstyringscentraler, et togkontrolsystem og en inddeling
af sporet i blokafsnit (på S-banen kan der evt. anvendes fl ydende blokke - jf.
baggrundsrapportens kapitel 3).
Imidlertid vil de nye signalsystemer blive baseret på moderne teknologi, hvilket betyder,
at komponenterne i langt højere grad vil være computerstyret og forbindelsen
mellem infrastruktur og tog vil blive baseret på trådløs teknologi.
Dette eksemplifi ceres i nedenstående fi gur 8.1, hvor det ses, hvorledes kommunikationen
i det traditionelle system foregår via baliser i sporet, der er forbundet med
ledninger til sikringsanlæggene, mens det i det moderne signalsystem sker via et
radiosystem. Derudover ses, at signaleringen i det traditionelle system sker via ydre
signaler i sporet, mens informationerne i det moderne system sendes via radiosignaler
til en signalvisning førerrummet.
For både fjernbanen og S-banen gælder, at de grundlæggende tekniske løsninger i
hovedsagen er kendte. Imidlertid skal disse tekniske løsninger tilpasses det konkrete
danske spornet og de nye trafi kale regler, der udvikles som en del af Signalprogrammet.
Således har hovedudfordringen været, at fastlægge den tekniske løsning på de
forskellige strækninger ud fra det fastsatte kapacitetsbehov.
71