Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark
Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark
Signalprogrammet – beslutningsoplæg, december ... - Banedanmark
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Udvikling i kanalregulariteten for perioden 2009-2025, S-banen<br />
% 99<br />
98<br />
97<br />
96<br />
2009<br />
2011<br />
2013<br />
97,8 %<br />
2015<br />
Signalsystemet på S-banen vil være forberedt til en evt. overgang til førerløse<br />
S-tog.<br />
Regulariteten for de øvrige scenarier vil starte og slutte på samme niveau som<br />
2020-scenarierne, men vil være forskudt tidsmæssigt og have forskellig stigningstakt<br />
afhængig af den konkrete udrulningsplan.<br />
6.5 Besparelser grundet nyt signalsystem på S-banen<br />
S-bane<br />
Der vil kunne opnås en række besparelser ved indførelsen af det nye signalsystem<br />
på S-banen af samme årsager som på fjernbanen. Imidlertid vil der ikke være<br />
2017<br />
2019<br />
Besparelsespotentiale ved et nyt signalsystem på S-banen,<br />
2009-niveau (mio. kr.)<br />
Vedligeholdelse og fornyelse af<br />
signalanlæg 1<br />
Sporvedligeholdelse som følge af slid<br />
fra sporisolationer<br />
Nuværende<br />
system<br />
Nyt<br />
system 1<br />
2021<br />
2023<br />
98,6 %<br />
2025<br />
Besparelse Besparelse<br />
over 25 år<br />
113 64 48 1.210<br />
12 0 12 300<br />
Vedligeholdelse af tog 2 - - 7 175<br />
I alt 125 64 67 1.685<br />
Figur 6.1<br />
Udvikling i kanalregularitet for<br />
perioden 2009-2025.<br />
Vist for 2020 scenariet.<br />
Tabel 6.2<br />
Besparelsespotentiale ved et nyt<br />
signalsystem på S-banen.<br />
Anm.: Tabellen angiver besparelsespotentialet<br />
ved et nyt signalsystem,<br />
men ikke vedligeholdelses- og<br />
fornyel-sesudgifter til det gamle<br />
system, der vil afhænge af det<br />
valgte scenarium.<br />
Note 1: Baseret på bevilling til<br />
fornyelse og vedligeholdelse af<br />
signaler med Aftale om trafi k for<br />
2007.<br />
Note 2: Det bemærkes, at besparelsen<br />
er beregnet ud fra en vurdering<br />
af vedligeholdelsesomkostningerne<br />
for det nye signalsystem og en<br />
vurdering af besparelsespotentiale<br />
set i forhold til i dag. Derfor er<br />
der ikke opgivet omkostninger for<br />
det nuværende system og det nye<br />
system.<br />
57
Change language