Velfærdsproblemer hos de danske søer - Dyrenes Beskyttelse

Dødeligheden hos søer under transport og opstaldning er lav. På baggrund af materiale fra 5 slagterier
(hvoraf et dog kun er opsamlingssted før videre transport til soslagteri) har Slagteriernes
Forskningsinstitut registreret, at dødeligheden steg fra 0,113% i 1999 til 0,132% i 2000, hvorefter
den igen faldt til 0,121% i 2001 (Christensen, 2002). Tallene for 2001 fremgår af tabel 23.
Tabel 23. Dødelighed blandt søer 410.915 søer under transport og opstaldning på vej til
slagteri i 2001 (Christensen, 2002).
Antal Døde (%)
Død under transport 336 0,082
Død under opstaldning 162 0,039
I alt 498 0,121
Der er ikke klarhed over, hvad der påvirker dødeligheden hos søerne. Slagteriernes Forskningsinstitut
har vist, at hos slagtesvin påvirkes dødeligheden under transport og opstaldning af, hvor lang
transportdistancen/-varigheden er. Der var således næsten dobbelt så høj dødelighed hos slagtesvin,
der blev transporteret over 200 km, som der var hos slagtesvin, der blev transporteret mindre
end 100 km (henholdsvis 0,0116% og 0,0223%) (Gade et al., 2003). Det forekommer sandsynligt,
at tilsvarende kan gøre sig gældende for søer.
Langvarige transporter (eksport til udlandet)
Den måde dyrene transporteres på reflekterer ofte, hvilken værdi de udgør. Som det anføres af
Gade (2001) transporteres et værdifuldt avlsdyr oftere på en sådan måde, at det er i optimal
stand, når det når frem, end en so, som skal til slagtning. De udsættersøer, som er mindst værd,
er således også i størst risiko for at blive udsat for dårlige transport forhold (Gade, 2001). Danske
Slagterier skriver på sin hjemmeside, at 138.761 søer blev eksporteret levende i 2003 (Danske
Slagterier, 2004b). Ifølge Danmarks Statistik leveres næsten alle levende eksporterede søer til
slagtning i udlandet (Nielsen, personlig meddelelse, 2004c). Ved transporter over 50 km gælder
det ved brug af godkendte køretøjer, at svin må transporteres i 24 timer. Efter et hvil på minimum
24 timer, hvor de læsses af bilen og vandes og fodres, må de igen transporteres 24 timer. Landbrugets
organisationer, slagterierne og eksportørene indgik imidlertid i april 2002 en aftale om
begrænsning af transporten for slagtesøer. Aftalen indebærer, at der ikke må gå mere end 8 timer
fra den første so læsses hos landmanden til søerne læsses af på slagteriet eller i en samlestald.
Desuden må den videre transport fra samlestedet til det udenlandske slagteri heller ikke overstige
8 timer (omtalt i Anon., 2004e). (Ifølge lovgivningen er et samlested ethvert sted, hvor avls-,
brugs- eller slagtedyr fra forskellige besætninger samles med henblik på at udgøre en eller flere
sendinger husdyr til en bestemt handel (Anon., 2003g)).
Velfærdsproblemer hos de danske søer z 147