0 SKEMA 4: SPECIALEAFLEVERING Institut for Æstetiske Fag

forventningerne. På Vester Voldgade skal der anlægges fortov og cykelsti, hvilket er en klar
forbedring, men problematikken består også i, at der ikke er nogen initiativer til at anlægge
kommercielt og kulturelt liv på strækningerne. Som det tidligere er blevet etableret, vil
mennesker gå 10 minutter for fornøjelsens skyld men gør det ikke, hvis der ikke er noget
tillokkende på vejen. I Nyhavn ligger restauranter og caféer side om side, hvilket i tillæg til de
mange både, der ligger til kaj, giver oplevelser og sanseindtryk på flere niveauer. Dette er
med til at skabe en unik atmosfære, som tiltrækker flere mennesker. Disse sanseindtryk er i
særlig grad manglende i Vester Voldgade, men det gør sig også gældende i Frederiksholms
Kanal, der dog er bedre stillet på dette punkt grundet blandt andet mindre trafik. Det
afgørende i denne debat er dog, at der endnu mangler mange ændringer, før både
Frederiksholms Kanal og Vester Voldgade kan sammenlignes med Nyhavn - ændringer, der
ikke er taget initiativ til fra OMAs side. I analysen fra Gehl Architects foreslås det, at man
over Frederiksholms Kanal etablerer fire nye fodgængerbroer for at skabe varierede
bevægelsesmønstre og koble kanalens to sider. 103 Dertil kommer, at det ville være
befordrende at skabe kulturelle og kommercielle aktiviteter langs kanalen. Gehl Architects
pointerer også, at ”folk tager hellere over til det afsidesliggende Islands Brygge, netop fordi
der her findes det byliv, der er mere tiltrækkende end noget andet arkitektonisk
mesterværk”. 104 Bryghusgrunden har på en sommerdag kun 55 mennesker, der gør ophold
eller udfører anden aktivitet, hvorimod Islands Brygge har 1250, som det ser ud i dag. 105 Som
det tidligere er pointeret, er det heller ikke lykkedes for noget bygningsværk at trække bylivet
til havnen endnu. Disse vurderinger er med til at eksemplificere det kritisérbare aspekt i, at
OMA og Realdania synes at stole på, at Bryghusprojektet som en destination i sig selv vil
tiltrække menneskemængden. At gøre Bryghusprojektet til en destination er da også et af
Gehl Architects’ anbefalinger, men dette kan ikke udelukkende gøres via spektakulær
arkitektur. Der skal være en attraktion og i dette tilfælde er spørgsmålet, om DAC kan udfylde
den rolle. I dag udgøres størstedelen af DACs besøgende af konferencegæster, som får gratis
adgang til DACs udstillinger, men det er ikke opgjort hvor mange af dem, der egentlig
benytter sig af tilbuddet. 106 Under alle omstændigheder vil det sige, at besøgstallet for
almindelige udstillingsgæster ikke er ret højt. Det skal dog tilføjes, at DAC får flere
103
Gehl Architects, op. cit., p. 32.
104
Ibid., p. 19.
105
Ibid.
106
Information erhvervet via telefonsamtale med DAC-medarbejder.
54