BGI 857 Sicherer Betrieb von Tankfahrzeugen für Mineralölprodukte

• Wenn möglich, soll der Befüllschlauch abgekuppelt beziehungsweise der Füllarm
hochgezogen und dann der Domdeckel geschlossen werden.
• Beim Brand eines in der Nähe befindlichen Tankfahrzeuges oder der Befüllanlage
kann versucht werden, das eigene Tankfahrzeug in einen sicheren Bereich zu
fahren.
• Einige Beladestellen sind mit fest installierten Feuerlöschanlagen ausgerüstet. Dabei
kann es sich entweder um Schaumlöschanlagen oder um Berieselungsanlagen zur
Minderung der Brandintensität bis zum Beginn des Löscheinsatzes handeln. Die
Auslösung erfolgt entweder über automatische Melder oder manuell, teilweise direkt
durch die Alarmtaster.
4.2.8 Abschließende Handlungen
Die Befülleinrichtungen sind so voneinander zu trennen, dass die abtropfenden
Restmengen gefahrlos aufgefangen werden können.
Es ist zu kontrollieren, ob alle Absperreinrichtungen geschlossen sind. Des Weiteren
müssen die Ablassventile und die Befüllstutzen dicht sein. Die Ablassstutzen sind mit
Kappen zu sichern und die Armaturenschränke sind zu verschließen.
Die Erdung ist vom Tankfahrzeug zu trennen.
Die richtige Gefahrgut-Kennzeichnung ist produktbezogen zu überprüfen und
gegebenenfalls anzubringen.
Diese besteht aus der vorgeschriebenen orangefarbenen Kennzeichnung (Warntafel)
und den vorgeschriebenen Großzetteln (Placards).
Siehe dazu auch Abschnitt 4.1.2 dieser BG-Information.
Die orangefarbene Kennzeichnung ist vorn und hinten senkrecht zur Längsachse und an
den Seiten jedes Tanks oder Tankabteils parallel zur Längsachse des Fahrzeugs
deutlich sichtbar anzubringen. Sie muss mit der Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr
und der UN-Nummer (Kennzeichnungsnummer des Stoffes) versehen sein. Die an den
Seiten angebrachten Tafeln sind nicht erforderlich, wenn nur ein Stoff befördert wird und
die vorn und hinten angebrachten Tafeln mit der Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr
und der UN-Nummer versehen sind oder die für den gefährlichsten beförderten Stoff, das
heißt für den Stoff mit dem niedrigsten Flammpunkt, vorgeschriebene Nummer zur
Kennzeichnung der Gefahr und UN-Nummer angegeben ist.
Siehe auch Unterabschnitt 5.3.2.1 ADR.
Wenn die für den gefährlichsten beförderten Stoff vorgeschriebene Nummer zur
Kennzeichnung der Gefahr und die dazugehörige UN-Nummer nur vorn und hinten
angegeben ist, müssen die in jedem Tank oder jedem Abteil eines Tanks enthaltenen
Stoffe im Beförderungspapier einzeln angegeben werden.
Siehe auch Absatz 5.4.1.1.13 ADR.