Persönliche Schutzausrüstung im Schneesport – Erhebung ... - BfU
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76 Befragung 2: Gründe für das Tragen der <strong>Schutzausrüstung</strong><br />
Personen die Aussage ablehnen, dass ein Handgelenkschutz bei vorsichtiger Fahrweise nicht<br />
notwendig sei (Faktor 5).<br />
Im Weiteren gehen Unfallerfahrungen <strong>im</strong> letzten Jahr mit einer höheren Tragquote einher (Faktor<br />
1.8). Ebenfalls einen positiven Einfluss hat das Fahrmotiv „Erholung“: Personen, die zur Erholung<br />
Snowboard fahren, haben eine mehr als doppelt so hohe Wahrscheinlichkeit, einen Handgelenkschutz<br />
zu tragen <strong>im</strong> Vergleich zu Personen, bei denen dieses Motiv keine Rolle spielt (Faktor 2.2).<br />
Im Modell erwiesen sich zwei weitere unabhängige Variablen als signifikante Prädiktoren, nämlich<br />
das Alter und das Fahrniveau. Bei beiden Prädiktoren kann jedoch nicht <strong>–</strong> <strong>im</strong> Sinne einer „Dosis-<br />
Wirkung-Beziehung“ <strong>–</strong> von einer linearen Beziehung zum Tragen eines Handgelenkschutzes ausgegangen<br />
werden. Die Ergebnisse weisen eher in die Richtung eines U-förmigen Zusammenhangs. Auf<br />
die dreiteilige Kategorisierung der Variablen bezogen, bedeutet dies, dass sich die mittlere Kategorie<br />
von den beiden Randkategorien unterscheidet. Bei der Variablen Alter haben sowohl jüngere<br />
als auch ältere Personen eine ungefähr doppelt so hohe Wahrscheinlichkeit einen Handgelenkschutz<br />
zu tragen, <strong>im</strong> Vergleich zu Personen <strong>im</strong> mittleren Alter von 18 bis 45 Jahren. Bei der<br />
Variable Fahrniveau zeigte sich hingegen, dass eher die mittlere Kategorie (Fortgeschrittene) eine<br />
höhere Trag-Wahrscheinlichkeit aufweist als die beiden Randkategorien (Einsteiger und Könner).<br />
An dieser Stelle muss betont werden, dass die Ergebnisse zu den Variablen Alter und Fahrniveau<br />
lediglich tendenziell auf einen U-förmigen Zusammenhang hinweisen. Aufgrund der sich überschneidenden<br />
Konfidenzintervalle der Variablenkategorien kann keine eindeutige Interpretation zur<br />
Zusammenhangsform gegeben werden.<br />
Aufgrund nicht-signifikanter Einflüsse wurden folgende unabhängigen Variablen <strong>im</strong> dargestellten<br />
Endmodell nicht berücksichtigt: Geschlecht, Sprachregion, Ausbildung <strong>im</strong> <strong>Schneesport</strong>, Unfallerfahrung<br />
<strong>im</strong> Sport, drei der fünf Einstellungen („HGS reduzieren Freiheitsgefühl“, „HGS bieten<br />
ungenügenden Schutz“ und „HGS sind zu teuer“), drei der vier Fahrmotive (Lernen, Sport und frische<br />
Luft) sowie die Anzahl Snowboardtage pro Jahr und Anzahl Snowboardsaisons.
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