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Der Berg ruft<br />
Seit Jahresbeginn ist Autoplus für den<br />
General vertrieb von Seilwinden von horntools<br />
verantwortlich. Auf der „absolut allrad“<br />
wurde Ende Februar ein gemeinsames<br />
Projekt für den Mitsubishi L200 vorgestellt.<br />
Mit dem Seilwindenset des<br />
Unternehmens aus Vorarlberg<br />
wird aus dem<br />
schon bisher für seinen robusten<br />
Eins<strong>at</strong>z in allen Lagen geschätzten<br />
Mitsubishi-Pick-up ein<br />
noch besseres Geländefahrzeug<br />
und damit ein wahres Arbeitstier.<br />
Entwicklungstechnisch h<strong>at</strong> das<br />
horntools-Team ganze Arbeit geleistet<br />
und mit Alpha 9.9 L200 einen<br />
Einbaus<strong>at</strong>z geschaffen, mit<br />
dem die Seilwinde komplett ins<br />
Fahrzeug verbaut werden kann.<br />
Auf Bohrlöcher wird verzichtet.<br />
Dank des horntools<br />
frame-bite Systems muss kein<br />
einziges Loch für die Befestigung<br />
der Seilwinde gebohrt werden.<br />
Zusätzlich wurde ein funktioneller<br />
Unterfahrschutz entwickelt.<br />
Durch die Anwendung des<br />
frame-bite Systems konnte die<br />
Bodenfreiheit um fast 7 % erhöht<br />
und somit der Böschungswinkel<br />
extrem verbessert werden.<br />
Der Seilwinden-Einbaus<strong>at</strong>z ist<br />
selbstverständlich TÜV-geprüft<br />
und kann sich auch designtechnisch<br />
sehen lassen. So gibt der<br />
schwarz pulverbeschichtete Unterfahrschutz<br />
mit dem Edelstahl-<br />
Seilfenster dem L200 ein bulliges<br />
Aussehen, ohne <strong>auf</strong>dringlich zu<br />
wirken.<br />
Technische Details. Nun zu<br />
den technischen D<strong>at</strong>en: Bei der<br />
Winde kommt ein dreistufiges<br />
Planetengetriebe zum Eins<strong>at</strong>z,<br />
die Zugkraft beträgt maximal<br />
4.300 kg. Möglich ist eine maximale<br />
Zuggeschwindigkeit (gemessen<br />
ohne Belastung) von 15 m/<br />
min. Motorenseitig wird <strong>auf</strong> einen<br />
Reihenschlussmotor mit einer<br />
maximalen Leistungs<strong>auf</strong>-<br />
horntools-Geschäftsführer Sven Gruber (l.) und Autoplus-Verk<strong>auf</strong>sleiter<br />
Horst Jeziorko präsentierten bei der „absolut allrad“ den Seilwinden-Einbaus<strong>at</strong>z<br />
Alpha 9.9 L200<br />
nahme von 600 A bei einer Spannung<br />
von 12 Volt zurückgegriffen.<br />
Größenmäßig kommt man<br />
beim Stahlseil <strong>auf</strong> einen Durchmesser<br />
von 9,2 mm und eine<br />
Länge von 26 m, bei der Trommel<br />
<strong>auf</strong> einen Durchmesser von 63<br />
mm und eine Länge von 228 mm.<br />
Die Gesamtgröße beträgt 535 x<br />
175 x 224 mm (LxBxH). Gewichtsmäßig<br />
liegt man bei der Seilwinde<br />
bei 36,7 kg, dazu kommen noch<br />
19,8 kg für das Einbauset.<br />
Generell h<strong>at</strong> horntools Seilwinden<br />
mit einer Zugkraft von<br />
900 kg bis zu 9 Tonnen im Angebot.<br />
Die angebotenen Produkte<br />
sind laut horntools-Geschäftsführer<br />
Sven Gruber „einfach und un-<br />
kompliziert zu montieren“. „Der<br />
größte Vorteil unserer Seilwinden<br />
liegt sicher darin, dass bei<br />
der Montage keine baulichen<br />
Veränderungen am Fahrzeug<br />
vorgenommen werden müssen.“<br />
Beeindruckende Präsent<strong>at</strong>ion.<br />
Von der Kraft, die von den<br />
Seilwinden ausgeht, konnte sich<br />
das Publikum bei der „absolut allrad“<br />
ein Bild machen. So wurde<br />
mittels einer Laderampe die Wirkweise<br />
der Winde an einer virtuel-<br />
werkst<strong>at</strong>t<br />
Der unterfahrschutz mit dem Edelstahl-Seilfenster<br />
passt sich stimmig in das Gesamtbild des L200 ein<br />
www.vanwezel.de<br />
len Steigung simuliert. Aber auch<br />
weitere Produkte von horntools<br />
wurden den interessierten Besuchern<br />
präsentiert. Etwa der Luftwagenheber<br />
Exhaust Jack, wo<br />
dank eines Hebekissens, das mit<br />
Auspuffgasen oder mittels eines<br />
Kompressors <strong>auf</strong>gepumpt wird,<br />
das Fahrzeug <strong>auf</strong>gehoben werden<br />
kann. Damit erspart man sich das<br />
<strong>auf</strong> schlammigem Terrain oftmals<br />
aussichtslose Unterfangen, einen<br />
herkömmlichen Wagenheber anzusetzen.<br />
R<br />
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