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werkst<strong>at</strong>t<br />
R<strong>auf</strong> und runter – problemlos<br />
mit richtigem Ers<strong>at</strong>z<br />
Ein typisches Werkst<strong>at</strong>t-Szenario:<br />
Lässt sich eine Scheibe<br />
nicht mehr elektrisch öffnen<br />
oder schließen, ist die freie Werkst<strong>at</strong>t<br />
häufig gezwungen, passende<br />
Ers<strong>at</strong>zteile beim Markenkollegen<br />
zu k<strong>auf</strong>en. Neben einer geschrumpften<br />
Marge muss hier-<br />
Mit einem breiten Produktportfolio<br />
deckt Magneti Marelli Aftermarket<br />
fast 80 % des Marktes<br />
der elektrischen Fensterhebersysteme<br />
ab. Das unternehmen<br />
liefert auch einzelne Komponenten<br />
um gezielte Repar<strong>at</strong>uren<br />
durchführen zu können<br />
FoTo: MAGNETI MARELLI<br />
bei mit einer längeren Repar<strong>at</strong>urdauer<br />
und dadurch unzufriedenen<br />
Kunden gerechnet werden.<br />
Die Produktvielfalt bei Fensterheber-Systemen<br />
ist nahezu unüberschaubar:<br />
Komplette Systeme,<br />
einzelne Motoren und mechanische<br />
Übertragungsteile,<br />
Steuergeräte und Komplettsysteme<br />
mit und ohne Komfortfunktionen<br />
rufen immer wieder<br />
Verwirrung bei Ers<strong>at</strong>z und Repar<strong>at</strong>ur<br />
hervor. Gerade für freie<br />
Werkstätten und für Markenbetriebe<br />
bietet Magneti Marelli<br />
After market praxisnahe Abhilfe<br />
mit einem Ers<strong>at</strong>zteilprogramm,<br />
das mit rund 800 Referenzen ca.<br />
80 % des gesamten Marktes abdeckt.<br />
Dabei erstreckt sich die<br />
Lieferpalette nicht nur <strong>auf</strong> Bauteile<br />
von Fahrzeugen neueren<br />
D<strong>at</strong>ums, sondern auch <strong>auf</strong> Ers<strong>at</strong>zteile<br />
für Fahrzeuge, deren Erstzulassung<br />
bis 1982<br />
zurückreicht.<br />
Während der<br />
Motor in der Regel<br />
durch Folien<br />
und Dichtungen<br />
vor Feuchtigkeit<br />
und Nässe geschützt<br />
ist, leidet<br />
die Mechanik<br />
unter äußeren<br />
Einflüssen.<br />
Wenn sich Rost<br />
und Gilb an Gestänge<br />
und Seilzügen<br />
festgesetzt<br />
haben, wird dem<br />
Motor die Arbeit<br />
erschwert.<br />
Im Zuge der Repar<strong>at</strong>urtauschenWerkstätten<br />
gerne ausschließlich<br />
den<br />
Motor. Die Ursache<br />
des Motorausfalls<br />
liegt<br />
aber häufig in der Schwergängigkeit<br />
der Mechanik. Daher ist es sicherer,<br />
das komplette System als<br />
Einheit zu tauschen. Bei modernen,<br />
brandaktuellen Fahrzeugtypen<br />
erfolgen Öffnen und Schließen<br />
über ein Steuergerät, das in<br />
der Regel deutlich mehr Funktionen<br />
übernehmen muss. Spiegelsteuerung,<br />
Einklemmschutz und<br />
Zentralverriegelung sind nur einige<br />
der möglichen Zus<strong>at</strong>z<strong>auf</strong>gaben.<br />
Bei solchen Systemen sind<br />
die Motoren in der Regel über<br />
das Bordnetz abgesichert, so dass<br />
auch hier die Störungen meist<br />
von der Mechanik hervorgerufen<br />
werden, ohne dabei den Motor<br />
oder das Steuergerät zu schädigen.<br />
Für neue Fahrzeugmodelle<br />
bietet Magneti Marelli auch den<br />
Mechanismus ohne Motor an. Damit<br />
kann die Werkst<strong>at</strong>t noch kundenfreundlicher<br />
reparieren. R<br />
Schmuckstück!<br />
Spitzen-Optik durch Anti-Rost-Beschichtung.<br />
Die MEYLE-Pl<strong>at</strong>inum Disc.<br />
> Eine korrosionsbeständige Zinklamellen-<br />
beschichtung schützt vor Rost<br />
> Die bewährte Kreuzschliff-<strong>Qualität</strong> sorgt für<br />
schnelles Einfahren<br />
> MEYLE-PD-Scheiben sind montagefertig –<br />
es ist kein Entfetten notwendig<br />
> Die MEYLE-PD-Scheibe sorgt für dauerhafte,<br />
feinste Spitzen-Optik – besonders bei Alufelgen<br />
www.meyle.com<br />
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