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High-End-Gewindefahrwerk approved by Walter Röhrl<br />
Das neue erstklassige Fahrwerk für Rennstrecke<br />
und Straße Bilstein Clubsport beinhaltet<br />
hochwertige Komponenten in Erstausrüster-<br />
und Motorsportqualität. Nach einem<br />
besonders einfachen Einbau, erlangt<br />
durch keine weitere Montage eines Reservoirs,<br />
können Fahrwerkeinstellungen im<br />
eingebauten Zustand und ohne Werkzeug<br />
– einfach per Hand – durchgeführt werden.<br />
Die unabhängig voneinander einstellbaren<br />
Druck- und Zugstufeneinstellräder ermöglichen<br />
präzise, schnelle und individuelle Settings<br />
des Fahrwerks in jeweils zehn Stufen<br />
sowie eine optimale Straßenlage in der gewünschten<br />
Ausführung. Das gesamte Kennlinienfeld<br />
von 10 x 10 Settings ist erfahrbar,<br />
die Übergänge der Kennungen sind deutlich<br />
spürbar und sehr genau. Die Rasterungen<br />
der Dämpfkraftverstellung sind eindeutig<br />
fühlbar. Dank des integrierten 2-Wege-Systems<br />
und des Verzichts <strong>auf</strong> ein außenliegendes<br />
Ölreservoir spart das Fahrwerk bis zu vier<br />
Kilogramm an Gewicht. Ein weiterer Nutzen:<br />
Das Fahrwerk ist per TÜV-Gutachten auch für<br />
die Straße zugelassen. Optional bietet Bilstein<br />
Interessenten außerdem das Komplett-Kit inklusive<br />
sehr leichter Aluminium-Stützlager<br />
an. Für den Eins<strong>at</strong>z im Motorsport kann das<br />
PREVO S1<br />
Kupplungen der neuen Gener<strong>at</strong>ion<br />
werkst<strong>at</strong>t<br />
Der PREVO S1 ist die neue Gener<strong>at</strong>ion von Sicherheitsschnellkupplungen,<br />
komp<strong>at</strong>ibel mit allen intern<strong>at</strong>ionalen europäischen Profilen z.B. 7.2 - 7.4 mm,<br />
ISO 6150 Form B, britisches Profil, ARO Profil, Trufl<strong>at</strong>e Profil und neu 10.4 mm.<br />
Im Gegens<strong>at</strong>z zu anderen Modellen, wo man zwei Hände benötigt, um z.B. Pneum<strong>at</strong>ik-Werkzeuge vom Druckluftversorgungssystem zu<br />
entkoppeln, reicht jetzt ein einziger Knopfdruck aus. Die Entriegelung erfolgt bei völliger Sicherheit durch eine autom<strong>at</strong>isch gesteuerte<br />
Dekompression, die jedes Risiko eines Peitschenschlags ausschließt – der Betriebsdruck liegt zwischen 2 bis 12 bar.<br />
Das Sortiment, verfügbar für Luftdurchfluss 6, 7,2, 8 und 10.4 mm Durchmesser, beinhaltet fünf Modell-Typen mit folgenden Auswahlmöglichkeiten:<br />
zylindrisches Innengewinde, zylindrisches Außengewinde, Schlauchanschluss, Schottwanddurchführung und schwenkbarer<br />
Gewindeanschluss. Die Sicherheitsschnellkupplungen PREVO S1 entsprechen:<br />
der europäischen Richtlinie DESP 97/23/CE<br />
den Sicherheitsanforderungen der Norm ISO 4414<br />
der europäischen Richtlinie RoHS 2002/95/CE<br />
Intensive Fahrversuche mit dem Weltmeister Walter Röhrl <strong>auf</strong> der Nordschleife und nachhaltige,<br />
gemeinsame Abstimmfahrten im hauseigenen Testcenter Papenburg waren die Voraussetzung<br />
für die herausragende Performance dieses neuen Clubsport-Fahrwerks FoTo: BILSTEIN<br />
Fahrwerk nachträglich in Kooper<strong>at</strong>ion mit<br />
dem Bilstein-Motorsport umgerüstet werden.<br />
Das neue Fahrwerk eignet sich für Sportfahrer,<br />
die ihr Fahrzeug neben dem Renneins<strong>at</strong>z<br />
auch <strong>auf</strong> der Straße fahren möchten. Vor allem<br />
Fahrern, die bei der GLC, RCN, VLN sowie<br />
Slalom- oder Drift-Challenges teilnehmen, bietet<br />
das neue Fahrwerk die optimale Lösung<br />
in bewährter Bilstein-<strong>Qualität</strong>. Intensive Fahr-<br />
versuche mit dem Weltmeister Walter Röhrl<br />
<strong>auf</strong> der Nordschleife und nachhaltige, gemeinsame<br />
Abstimmfahrten im hauseigenen<br />
Testcenter Papenburg waren die Voraussetzung<br />
für die herausragende Performance dieses<br />
neuen Clubsport-Fahrwerks.<br />
Das Bilstein Clubsport ist zunächst für VW<br />
Golf 6, BMW M3 (E46), BMW M3 (E36) und<br />
Porsche 911 GT2/GT3 (997) erhältlich. R<br />
– auch Spezialist für Druckluftverteilung<br />
und Druckluftschläuche mit und ohne Abroller<br />
Kontakt: office@lack-technik.<strong>at</strong><br />
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