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Thomas Kraffonara, Innendienst-Chef von<br />
Lack & Technik, und oberösterreichs Landeshauptmann<br />
Dr. Josef Pühringer FoTo: LACK & TECHNIK<br />
Lack & Technik-Mitarbeiter<br />
ausgezeichnet<br />
Thomas Kraffonara, Innendienst-Chef von<br />
Lack & Technik, erhielt vor Kurzem von<br />
Oberösterreichs Landeshauptmann Dr. Josef<br />
Pühringer eine Würdigung für die professionelle<br />
Lehrlingsausbildung.<br />
Mit ausgezeichnetem Erfolg h<strong>at</strong> Mitarbeiterin<br />
Melanie Haunschmidt jedes Lehrjahr<br />
und ihre Abschlussprüfung abgeschlossen.<br />
<strong>Sie</strong> war von 2008 bis 2011 Lehrling bei Lack<br />
& Technik und wurde dafür von der Wirtschaftskammer<br />
OÖ geehrt. R<br />
«Kein Kunstwerk ohne solides Handwerk»<br />
werkst<strong>at</strong>t<br />
Wir schaffen die Voraussetzungen.<br />
Neue Lacksysteme, verschiedenste Werkstoffe und wirtschaftliche Herausforderungen machen die Kfz-Repar<strong>at</strong>ur zur echten Kunst. Die gebündelte technische<br />
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Kleb- und Dichtstoffe Schleifmittel<br />
Zweistufiges, aktives Allrad-Verteilergetriebe<br />
für Ford F-150<br />
BorgWarner liefert sein zweistufiges<br />
Torque-on-Demand (TOD) Verteilergetriebe<br />
für den 2012er Ford F-150 in den<br />
Modellvarianten Lari<strong>at</strong>, King Ranch, Harley-Davidson<br />
und Pl<strong>at</strong>inum. Erstmals ist im<br />
F-150-Pickup ein aktives, zweistufiges Allradsystem<br />
verbaut, das neben dem autom<strong>at</strong>ischen<br />
Allradmodus zwei permanente Modi<br />
mit und ohne Geländeuntersetzung ermöglicht.<br />
Die aktive Torque-on-Demand-Allradtechnologie<br />
bietet optimierte Traktion, Fahrstabilität<br />
und Fahrdynamik mit der bewährten<br />
Zuverlässigkeit des bislang verbauten Verteilergetriebes,<br />
bei dem sich bereits der Allradmodus<br />
während der Fahrt nach Bedarf zuschalten<br />
ließ (shift-on-the-fly). Bereits seit 2006<br />
liefert BorgWarner einstufige Torque-on-Demand-Verteilergetriebe<br />
für die Harley-Davidson-Edition<br />
des F-150.<br />
Die Allradsteuerung sammelt kontinuierlich<br />
D<strong>at</strong>en wie Lenkradeinschlag, Position des<br />
Gaspedals und Radgeschwindigkeiten, <strong>auf</strong> deren<br />
Basis sie das zweistufige Verteilergetriebe<br />
so steuert, dass das jeweils benötigte Drehmo-<br />
Die BorgWarner Torque-on-Demand-Technologie<br />
optimiert Traktion, Fahrstabilität und Fahrdynamik<br />
erstmals jetzt auch im Ford F-150 FoTo: FoRD<br />
ment an Vorder- und Hinterachse anliegt. Mittels<br />
der verfügbaren Geländeuntersetzung<br />
passt sich das Allradgetriebe autom<strong>at</strong>isch an<br />
unterschiedlichste Fahrsitu<strong>at</strong>ionen an und<br />
kombiniert optimales Straßenhandling mit<br />
kompromissloser Gelände- und Schleppfähigkeit.<br />
Die Torque-on-Demand-Technologie<br />
optimiert durch vorausschauende Schlupfregelung<br />
und unmittelbare Drehmomentverteilung<br />
Traktion sowie Fahrstabilität und verbessert<br />
damit die Fahrdynamik deutlich.<br />
Um Kraftstoff zu sparen, treibt der Motor im<br />
Normalbetrieb nur eine Achse an, während<br />
das intelligente Verteilergetriebe den Allradantrieb<br />
bedarfsgerecht regelt. R<br />
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