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werkst<strong>at</strong>t<br />
Neues Leichtl<strong>auf</strong>-Autom<strong>at</strong>ikgetriebeöl für<br />
hohe Ansprüche<br />
Optimale Schaltvorgänge – geringerer<br />
Kraftstoffverbrauch: Mit dem neuen,<br />
niedrigviskosen Leichtl<strong>auf</strong>-Autom<strong>at</strong>ikgetriebeöl<br />
Motul ATF VI bietet die Schmierstoffmarke<br />
ab sofort ein weiteres wichtiges<br />
Produkt an, um den Erfordernissen<br />
einer nachhaltigen Mobilität gerecht zu<br />
werden. Das neue Pkw-Getriebeöl wurde<br />
speziell nach den GM-Dexron VI- bzw.<br />
Mercon LV-Anforderungen formuliert.<br />
Elektronisch gesteuerte dynamische<br />
Schaltprogramme passen sich dem individuellen<br />
Fahrstil des Fahrers an und<br />
legen den optimalen Schaltpunkt fest. Somit<br />
kann der Kraftstoffverbrauch in Verbindung<br />
mit einem speziell formulierten Getriebeöl<br />
reduziert werden. Aber auch im manuellen<br />
Schaltmodus lassen sich Reibungsverluste<br />
reduzieren und sportliche Fahrleistungen<br />
erreichen. Mit dem neuen Produkt ist es<br />
Motul gelungen, ein vollsynthetisches Leichtl<strong>auf</strong>-Autom<strong>at</strong>ikgetriebeöl<br />
mit deutlich abgesenkter<br />
Viskosität im Vergleich zu herkömmlichen<br />
Autom<strong>at</strong>ikgetriebeölen zu entwickeln.<br />
Alexander Hornoff, Leiter Technik der Motul<br />
Deutschland GmbH: „Das Ergebnis sind optimale<br />
Schaltvorgänge auch bei niedrigen Außentemper<strong>at</strong>uren<br />
sowie extrem kurze Schaltzeiten<br />
und ein höherer Fahrkomfort.“<br />
Das Eins<strong>at</strong>zgebiet des neuen Leichtl<strong>auf</strong>-<br />
Autom<strong>at</strong>ikgetriebeöls ist breit gefächert. So<br />
kann es nicht nur in modernen Autom<strong>at</strong>ikgetrieben<br />
verwendet werden, die zusätzlich<br />
über manuelle, elektronisch gesteuerte bzw.<br />
sequenzielle Schaltmöglichkeiten verfügen –<br />
mit oder ohne Wandlerüberbrückungskupplung.<br />
Vielmehr ist es darüber hinaus auch in<br />
Verteilergetrieben, Servolenkungssystemen<br />
Impressum<br />
15. Jahrgang | Druck<strong>auf</strong>lage: 10.000 Exemplare<br />
Für optimale Schaltvorgänge und<br />
einen höheren Fahrkomfort:<br />
das Leichtl<strong>auf</strong>-Autom<strong>at</strong>ikgetriebeöl<br />
Motul ATF VI FoTo: MoTuL<br />
bzw. älteren Stufenautom<strong>at</strong>ikgetrieben<br />
einsetzbar.<br />
Umweltfreundliches Getriebeöl<br />
für moderne CVT-<br />
Getriebe. Nachhaltige Mobilität<br />
ohne Kompromisse: Mit dem<br />
universell einsetzbaren Getriebeöl<br />
Multi CVTF für vollautom<strong>at</strong>ische<br />
CVT-Getriebe wird Motul den neuen<br />
Antriebstechnologien gerecht. Mit der Einführung<br />
der DAF-Variom<strong>at</strong>ic zu Beginn der<br />
70er-Jahre wurde der Grundstein für eine<br />
unterbrechungsfreie Kraftübertragung im<br />
Bereich der Autom<strong>at</strong>ikgetriebe gelegt. In<br />
den folgenden Jahren wurde diese Technologie<br />
deutlich verbessert und überarbeitet. So<br />
kann heute in modernen Fahrzeugen mit vollautom<strong>at</strong>ischem<br />
CVT-Getriebe ein Drehmoment<br />
von 300 bis 400 Nm auch in niedrigen<br />
Drehzahlbereichen komfortabel und kraftstoffsparend<br />
übertragen werden. Mit dem<br />
neuen Multi CVTF bietet Motul ab sofort ein<br />
universell einsetzbares Getriebeöl für vollautom<strong>at</strong>ische<br />
CVT-Getriebe mit breiter Herstellerabdeckung<br />
und unterschiedlichen Übertragungsmedien,<br />
wie Schubgliederband oder<br />
Laschenkette. „Damit sorgt Motul nicht nur<br />
für eine nachhaltige Mobilität, sondern auch<br />
für eine längere Lebensdauer der Getriebe,<br />
einen geringeren Verschleiß und reduzierte<br />
Wartungskosten“, bestätigt Technik-Chef Hornoff.<br />
R<br />
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