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werkst<strong>at</strong>t<br />
Bosch-Neuheiten bei Klimaservice<br />
und Bremsenprüftechnik<br />
Klimaanlagen in Pkw und Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, für die seit<br />
Anfang 2011 eine Typgenehmigung erteilt wird, müssen mit dem neuen Kältemittel R1234yf<br />
betrieben werden.<br />
Der Ers<strong>at</strong>z des bisher in Kfz-Klimaanlagen<br />
verwendeten Kältemittel R 134a war nötig<br />
geworden, weil die neue Chemikalien-Klimaschutzverordnung<br />
der EU einen<br />
Grenzwert für das Global Warming Potential<br />
der verwendeten Betriebsstoffe vorschreibt.<br />
Der Klimaservice mit diesem Klima schonenden,<br />
aber brennbaren Kältemittel R1234yf erfordert<br />
höhere Sicherheitsanforderungen.<br />
Sicherheits- und Umweltanforderungen<br />
werden erfüllt. Das neue Klimaservice-Gerät<br />
ACS 9000 von Bosch erfüllt alle Sicherheits-<br />
und Umweltanforderungen und<br />
erlaubt der Werkst<strong>at</strong>t einen sicheren, gefahr-<br />
losen Umgang mit dem neuen Kältemittel. Vor<br />
jedem Klimaservice werden alle sicherheitsrelevanten<br />
Funktionen des Klimaservicegerätes<br />
überprüft. Neben einer Dichtigkeitsprüfung<br />
des Kältemittelkreisl<strong>auf</strong>es wird eine<br />
Analyse des Kältemittels durchgeführt. Damit<br />
wird sichergestellt, dass es zu keiner Verunreinigung<br />
des Kältemittels R1234yf mit anderen<br />
Stoffen aus der Fahrzeugklimaanlage<br />
kommt, da dies zu einer Verminderung der<br />
Kühlung führen würde. Das intuitive Bedienmenü<br />
führt den Kfz-Mechaniker anschließend<br />
durch den autom<strong>at</strong>isierten Prüfabl<strong>auf</strong><br />
für den Klimaservice. Das Klimaservicegerät<br />
ACS 9000 verfügt zudem über zwei separ<strong>at</strong>e<br />
Frischölkreisläufe und ist damit für den<br />
Service von Klimaanlagen an Fahrzeugen mit<br />
konventionellem Verbrennungsmotor sowie<br />
von Hybrid- und Elektrofahrzeugen geeignet.<br />
Autom<strong>at</strong>isierter Prüfabl<strong>auf</strong>. Die innov<strong>at</strong>ive<br />
Technik des ACS 9000 sorgt für weniger<br />
Kältemittelverlust bei der Altöltrennung und<br />
dem Ablassen von nicht kondensierten Gasen.<br />
Bei der Befüllung ist eine sehr hohe Gasreinheit<br />
sichergestellt. Außerdem sorgt die präzise<br />
Messtechnik des ACS 9000 für die exakte Kältemittelbefüllung.<br />
Dank des hohen Recyclinggrades,<br />
den das neue Klimaservice-Gerät erreicht,<br />
muss beim Klimaservice kaum Kältemittel ergänzt<br />
werden. Das spart der Werkst<strong>at</strong>t Kosten,<br />
denn das neue Kältemittel R1234yf ist teu-<br />
Das neue Klimaservice-Gerät ACS 9000 erlaubt der Werkst<strong>at</strong>t einen sicheren,<br />
gefahrlosen umgang mit dem neuen Kältemittel R1234yf FoToS: BoSCH<br />
rer als das bisher verwendete. Um der Werkst<strong>at</strong>t<br />
mit dem neuen Kältemittel R1234yf einen<br />
einfachen, schnellen und präzisen Klimaservice<br />
zu ermöglichen, haben die Bosch-Entwickler<br />
beim ACS 9000 neben der Sicherheit<br />
vor allem auch Wert <strong>auf</strong> die einfache Handhabung<br />
gelegt. Intuitive Menüführung, Solld<strong>at</strong>en<br />
für die verschiedenen Fahrzeugklimaanlagen,<br />
Manometer für Hoch- und Niederdruck sowie<br />
eine deutlich erkennbare LED-St<strong>at</strong>usanzeige<br />
erleichtern die Bedienung. Zudem lassen sich<br />
alle Filter und Serviceschläuche sowie das Vakuumpumpenöl<br />
einfach austauschen.<br />
Innov<strong>at</strong>ive Bremsenprüftechnik. Im Bereich<br />
Bremsenprüftechnik setzt Bosch <strong>auf</strong> die<br />
Verbindung von Rollenbremsprüfstand und<br />
Diagnosegeräten unter der Bezeichnung BSA<br />
4xxx Bremsenprüfstände mit CAS[plus]. CAS<br />
[plus] steht bei Bosch für Prüfapplik<strong>at</strong>ionen<br />
mit integrierter Steuergeräte-Diagnose. Die<br />
D<strong>at</strong>a Exchange Pl<strong>at</strong>form (DXP) realisiert die<br />
Fahrzeug-Identifik<strong>at</strong>ion und Kommunik<strong>at</strong>ion<br />
zwischen ESI[tronic] und Prüfapplik<strong>at</strong>ion.<br />
Mit dem neuen Produkt wird aus der klassischen<br />
reinen Wirkungsprüfung am Rollenprüfstand<br />
eine komplette Funktionsprüfung.<br />
Hier werden die CAS[plus]-Funktionen durch<br />
den Steuergeräte-Diagnosetester KTS 540 ermöglicht.<br />
Angeschlossen an der OBD-Buchse<br />
des Fahrzeugs wird zunächst das Steuergerät<br />
des Bremssystems identifiziert. Die DXP<br />
Durch die Kombin<strong>at</strong>ion von Bremsenprüfstand und CAS[plus] macht<br />
Bosch aus einer reinen Wirkungs- eine komplette Funktionsprüfung<br />
von Bosch führt dabei den Anwender durch<br />
die vorbereitenden Maßnahmen. Anschließend<br />
können je nach Programmsequenz<br />
die Bremswirkung, die Bremsgeschwindigkeit<br />
(ABS-Sensoren) sowie der Systemdruck<br />
der Bremsanlage numerisch und grafisch angezeigt<br />
werden. Die CAS[plus]-Funktion für<br />
BSA 4xxx ist dank ihrer vielfältigen Funktionen<br />
besonders für die Dialogannahme geeignet.<br />
Die zusätzlichen aussagekräftigen D<strong>at</strong>en<br />
unterstützen den Kundendienstber<strong>at</strong>er beim<br />
Kundengespräch und bei der Festlegung des<br />
Repar<strong>at</strong>urumfangs. Die Verbindung von BSA<br />
4xxx oder SDL 43xx mit CAS[plus] soll ab September<br />
2012 – also rechtzeitig zur Automechanika<br />
– verfügbar sein, Nachrüstungen für BSA<br />
4xxx-Prüfstände sind möglich. R<br />
56 l www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> AUTO Service 2 2012
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