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Reifen & felgen
Wichtiger Baustein der
Reifenbewertung
Das neue europäische Reifenlabel wird aus Sicht von
Dunlop in der Zukunft zu einem wichtigen Innovationstreiber
der Branche werden.
Auch wenn das Reifenlabel nur drei
wichtige Kernindikatoren – Rollwiderstand,
Nasshaftung und Außengeräusch
beim Abrollen – der Leistungsfähigkeit
eines Reifens abbildet, wird es doch einen
gewichtigen Einfluss auf die über 50 Indikatoren
haben, die Dunlop in seinen internen
Tests evaluiert.
Der vormalige Marketingleiter von Goodyear
Dunlop tires Austria Mag. Christian
Ramsenthaler-Jurado ist nun in Brüssel in
der Europazentrale des Reifenherstellers
unter anderem für das Label verantwortlich
„Wir glauben fest daran, dass das Reifenlabel
einen positiven Effekt auf den Endkunden,
aber auch auf die ganze Industrie haben
wird”, sagt Lie Junius, Direktorin Public
Affairs bei Goodyear Dunlop für Europa,
den Nahen Osten und Afrika (EMEA). „Das Reifenlabel
wird dem Kunden einen Überblick
über drei wichtige Indikatoren geben, sodass
er direkt erkennen kann, wie gut ein Reifen
ist. Wir sind uns sicher, dass es die Reifenindustrie
dazu bringen wird, speziell in diesen
Bereichen Innovationen voranzutreiben, was
wiederum dem Kunden zugutekommt. Und
wir sind uns ebenfalls sicher, dass dies auch
für die anderen über 50 Leistungskriterien
der Fall sein wird, nach denen wir intern unsere
Reifen bewerten.“
Die über 50 Leistungsparameter sind
Teil des internen standardisierten Testprogramms
zur Ermittlung der Leistungsfähigkeit
eines jeden Reifens. Von dem Moment an, in
dem die Entwicklung eines Reifens in einem
der Entwicklungszentren startet, wird er an
diesen Parametern gemessen und muss nicht
nur die speziellen Anforderungen des Fahr-
Das neue Reifenlabel gilt als Innovationstreiber
für die über 50 Leistungskriterien von
Reifen Foto: GooDyEAR
zeuges erfüllen, für das er entwickelt wurde,
sondern auch darüber hinaus überzeugen.
Die über 50 Leistungskriterien von Dunlop
beinhalten Trockenbremsen, Trockenhandling,
Nasshandling, Längs- und Queraquaplaning,
Traktion, Hochgeschwindigkeitstabilität
sowie Verschleiß, um nur einige zu nennen.
„Wenn wir einen Reifen entwickeln, wollen
wir stets das bestmögliche Ergebnis erzielen”,
fügt Sanjay Khanna, Managing Direktor der
Marke Dunlop für EMEA, hinzu. „Die Europäische
Union wird uns an 3 Kriterien messen,
Fachmagazine werden uns traditionell nach
15 Kriterien testen und Dunlop unterzieht
seine Reifen über 50 verschiedenen Testkriterien.
Es sind diese über 50 Testkriterien, die
auch in Zukunft eine führende Rolle in der
Entwicklung unserer Reifen einnehmen werden,
weil es unsere Überzeugung ist, immer
das bestmögliche Produkt zu entwerfen, zu
entwickeln und dem Kunden anzubieten, um
seine Bedürfnisse voll zu erfüllen.“
Das Reifenlabel wurde entwickelt, um Kunden
eine bessere Übersicht und ein besseres
Verständnis von dem Produkt zu verschaffen,
das sie kaufen und welchen Einfluss dies
auf die Bremsleistung ihres Autos im Nassen,
auf den Rollwiderstand und die Geräuschentwicklung
hat. Entsprechend der EU-Verordnung
müssen die Informationen über Rollwiderstand,
Nasshaftung und Geräuschemission
ab 1. November 2012 für alle Reifen vorliegen,
die nach dem 1. Juli 2012 produziert wurden.
Die Reifenhersteller können das Label jedoch
schon freiwillig ab dem 30. Mai 2012 nutzen.
Goodyear Dunlop befindet sich derzeit in der
Vorbereitungsphase für die Einführung des
Reifenlabels. R
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