IV. Olympische Winterspiele 1936

Die Reichsbahn sah sich daher zu einer ganzen Reihe umfangreicher Maßnahmen
baulicher, betrieblicher und verkehrstechnischer Art veranlaßt.
Bauliche Maßnahmen
Als erstes ergab sich für die Reichsbahn der größtenteils doppelgleisige Ausbau
der 60 km langen Strecke Tu”ing—Garmisch-Partenkirchen. Infolge des hügeligen
Geländes — auf der nur 3 km langen Teilstrecke Hechendorf—Murnau mußte allein
ein Höhenunterschied von 65 m überwunden werden — wurden an die Betriebsverwaltung
besondere Anforderungen gestellt. Sie wurden noch erschwert dadurch,
daß zahlreiche Straßenkreuzungen sowohl die Züge als auch den Straßenverkehr
unliebsam beeinflußten. Im Interesse einer möglichst raschen Zugfolge wurde daher
die Strecke Huglfing—Hechendorf zweigleisig ausgebaut. Es wurden ferner die
schienengleichen Übergänge der Reichsstraße München-Garmisch-Partenkirchen
durch Brücken bzw. Unterführungen beseitigt und schließlich zur Beschleunigung
der Zugfolge vorübergehend neue Betriebsstellen errichtet.
Die Bauarbeiten an der Strecke erforderten etwa 150 000 Tagschichten. Da die
ortsansässigen Arbeitskräfte bei weitem nicht ausreichten, griff man auf Arbeiter
aus der weiteren Umgebung der Baustellen zurück.
Außer diesen an der Strecke selbst vorgenommenen Bauten wurden am Bahnhof
Garmisch-Partenkirchen größere Hochbauarbeiten durchgeführt, wie die Erweiterung
und Vergrößerung der Warteräume, der Gepäckhallen, ferner die Umgestaltung der
Anfahrt und der Schaltervorplä”e usw.
Schließlich ist noch darauf hinzuweisen, daß die neuen Gleisanlagen und die
Einschaltung neuer Betriebsstellen einschneidende Veränderungen und Ergänzungen
in den Sicherungs-, Fernmelde- und den Starkstromeinrichtungen nötig machten. In
Garmisch-Partenkirchen selbst wurde eine moderne Fernsprechanlage eingerichtet,
die die Verbindung mit den wichtigsten Kampfstätten, der Polizeidienststelle des
Staatsministeriums des Innern und anderen Orten vermittelte. In München-Starnberger
Bahnhof wurden außerdem 29 Lautsprecher aufgestellt, in Garmisch-Partenkirchen
35 und an dem dem Skistadion nahe gelegenen Haltepunkt Kainzenbad
5 Lautsprecher. Sie dienten zur Unterrichtung des Publikums über die Fahrzeiten
der Züge.
Für die Bewältigung aller dieser Arbeiten standen nur wenige Monate zur Verfügung,
und obwohl in der Hauptsache im Winter unter schwierigen Witterungsverhältnissen
gearbeitet werden mußte, gelang die rechtzeitige Fertigstellung sämtlicher
Bauarbeiten.
Tarifmaßnahmen
Großzügige Tarif- und Verkehrsmaßnahmen sollten den Besuch der Olympischen
Winterspiele für Teilnehmer und Zuschauer erleichtern und fördern. Neben den im
Tarif vorgesehenen Fahrpreisermäßigungen wurden noch folgende besondere Vergünstigungen
gewährt:
211