KONGRESSUNTERLAGEN | PROCEEDINGS - Bft-international.com
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PANEL 5 → Proceedings<br />
Exposure<br />
class.<br />
Expos.-<br />
Klasse<br />
Environment<br />
Umgebung<br />
Examples<br />
Beispiele<br />
Compressive<br />
strength class<br />
Druckfestigkeits-<br />
Klasse<br />
c min<br />
nongalvanized<br />
c min<br />
unverzinkt<br />
c min<br />
galvanized<br />
c min<br />
verzinkt<br />
Corrosion induced by carbonation<br />
Korrosion ausgelöst durch Carbonatisierung<br />
XC1<br />
Dry or permanently wet<br />
trocken oder standing nass<br />
Dry interior, concrete submerged in water<br />
trockene Innenräume, Beton in Wasser<br />
getaucht<br />
C20/25 15 15 1)<br />
XC2<br />
Wet, rarely dry<br />
meist nass<br />
Water container<br />
Wasserbehälter<br />
C25/30 25 15 1)<br />
XC3<br />
XC4<br />
Moderate humidity<br />
mäßige Feuchte<br />
Cyclic wet and dry<br />
wechselnd nass und trocken<br />
Exterior not exposed to weathering<br />
Außenbereich, nicht bewittert<br />
Exterior exposed to weathering<br />
Außenbereich, bewittert<br />
C30/37<br />
25 15<br />
30 20<br />
Corrosion induced by chloride, except for seawater<br />
Korrosion ausgelöst durch Chloride, ausgenommen Meerwasser<br />
XD1<br />
XD2<br />
XD3<br />
Moderate humidity<br />
mäßige Feuchte<br />
Wet, rarely dry<br />
meist nass<br />
Cyclic wet and dry<br />
wechselnd nass und trocken<br />
Chloride-containing spray-mist zone<br />
chloridhaltiger Sprühnebel<br />
Brine bath, chloride-containing<br />
wastewater<br />
Solebäder, chloridhaltige Abwässer<br />
Chloride-containing splash water<br />
traffic areas, bridge <strong>com</strong>ponents<br />
chloridhaltiges Spritzwasser<br />
Verkehrsflächen, Brückenteile<br />
Corrosion induced by chloride from seawater<br />
Korrosion ausgelöst durch Chloride aus Meerwasser<br />
C30/37<br />
35 25<br />
40<br />
C35/45 45 35 2)<br />
-<br />
XS1<br />
XS2<br />
XS3<br />
Sea atmosphere<br />
Meeresluft<br />
Permanently submerged<br />
unter Wasser<br />
Cyclic water<br />
wechselnd Wasser<br />
Structures near to or on the coast<br />
Außenbauteile in Küstennähe<br />
Parts of marine structures, Offshore zone<br />
Hafenanlagen, Offshore-Bereich<br />
35 25<br />
C30/37<br />
40 -<br />
C35/45 45 -<br />
1)<br />
Use of galvanized reinforcing steel is possible, but not necessary from the standpoint of corrosion protection ein Einsatz verzinkter Betonstähle ist möglich, aus korrosionstechnischer<br />
Sicht aber nicht notwendig<br />
2)<br />
Weathered surfaces (exposed to rainwater) (chlorides are rinsed or washed out by rainwater) bewitterte (beregnete) Flächen (Chloride werden durch Regen ab- bzw. ausgewaschen)<br />
Proposal for reduced minimum concrete cover of hot-dip galvanized steels; basis: structural class S4, 50 years (Eurocode 2)<br />
Vorschlag für eine reduzierte Mindestbetondeckung verzinkter Betonstähle; Basis: Anforderungsklasse S4, 50 Jahre (Eurocode 2)<br />
(approx. 0.8 to < 1.5 M % relative to the cement) is, for example,<br />
possible in spray-mist zones near traffic areas treated with de-icing<br />
salt with (distance from the road approx. 1 to 10 m) or on bridge<br />
superstructures (exposure class XD3) [11], when the surfaces are exposed<br />
to rain and chlorides are rinsed and/or washed out of the concrete.<br />
Based on the results of laboratory studies and realistic outside<br />
storage tests, increased zinc corrosion would necessarily be expected<br />
only in the presence of higher chloride content [6, 9]: according to [4,<br />
10], beginning at approximately 1.5 % chloride (relative to cement).<br />
Higher chloride contents in the concrete that can, in the long-term,<br />
accumulate in spray zones, especially on or adjacent to traffic areas<br />
not exposed to rain or de-icing salt (e.g., parking decks and underpasses)<br />
and bridge superstructures (exposure class XD3), or also on<br />
<strong>com</strong>ponents in direct contact with seawater (exposure class XS2 or<br />
XS3) [1, 11] can thus cause zinc removal. For this reason, galvanization<br />
of the reinforcement can only delay the corrosion of steel in<br />
chloride-enriched concrete, but cannot prevent it over the long term.<br />
Spritzwasserbereich neben tausalzbehandelten Verkehrsflächen<br />
(Entfernung von der Straße etwa 1 bis 10 m) oder bei Brückenüberbauten<br />
(Expositionsklasse XD3) [11], wenn die Flächen beregnet<br />
werden und Chloride vom Beton ab- bzw. ausgewaschen werden.<br />
Aufgrund von Laboruntersuchungen und praxisnahen Auslagerungsversuchen<br />
muss erst bei höheren Chloridgehalten [6, 9], nach<br />
[4, 10], etwa ab 1,5 % Chlorid (bezogen auf Zement) von einer verstärkten<br />
Zinkkorrosion ausgegangen werden. Stark erhöhte Chloridgehalte<br />
im Beton, die sich im Spritzwasserbereich, insbesondere<br />
auf oder neben nicht beregneten tausalzbehandelten Verkehrsflächen<br />
(Parkdecks, Unterführungen) und Brückenüberbauten (Expositionsklasse<br />
XD3) oder auch bei meerwasserberührten Bauteilen<br />
(Expositionsklasse XS2 oder XS3) langfristig einstellen können [1,<br />
11], sind somit in der Lage, Zink abzutragen. Deswegen kann durch<br />
eine Verzinkung der Bewehrung die Stahlkorrosion in einem an<br />
Chlorid angereicherten Beton lediglich verzögert, auf Dauer jedoch<br />
nicht verhindert werden.<br />
98 BFT INTERNATIONAL 02·2013 ↗ www.bft-<strong>international</strong>.<strong>com</strong>
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