1:45 1:87 - Lokshop

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nAcH SecH zig JAHren wieD er unter DAMpf
Dampflok BR 38 4 der DRG
Betriebs-Nr. 38 401
Bereits kurz nach der Ablieferung der neuen P 3/5H begannen
tiefgreifende Umwälzungen im deutschen Eisenbahnwesen.
Nach Gründung der DRG stellte man einen neuen
Nummernplan für die Lokomotiven aller deutschen Länderbahnen
auf. Der Dritte von ihnen wurde dann endlich gültig
und umgesetzt. Den P 3/5H wurde hiernach die neue BR
38 mit den Ordnungsnummern 401 – 480 zuteil. Diese Zahlen
prangten als aufgenietete Rotgussziffern auf schwarzen
Schildern alsbald auf den Loks. Damit einher ging auch
eine Umstellung des Farbschemas, wenn man sich auch in
Bayern ganz besonders dagegen wehrte. Von der BR 185
sind Werkfotos überliefert, die diese auch noch mit den
Reichsbahnschildern im grünen Farbkleid zeigen, so dass
man auch bei der BR 38 4 davon ausgehen kann, dass diese
Lackierung noch eine Weile bestand hatte. Erst Anfang der
30er-Jahre dürften dann die ersten Maschinen in Schwarz-
Rot die Raw-Hallen in München verlassen haben. Damit
Best.-Nr.
Best.-Nr.
einher ging die Umstellung auf elektrische Beleuchtung, es
sind aber auch Bilder überliefert, die noch in den 30er-Jahren
Loks mit Gasbeleuchtung zeigen. Außer der probeweisen
Ausrüstung von 38 433 und 38 470 mit Friedmann-
Injektor, gab es sonst so gut wie keine auffälligen
Bauartänderungen an den Loks. Neben dem Personenzugdienst
kamen sie auch vor leichten Schnell- und Eilzügen
sowie vor Eilgüterzügen und Leig-Einheiten zum Einsatz.
Oft lief in diesen Diensten hinter der Lok einer der bayerischen
Milchwagen auf dem Weg zur nächsten Molkerei. 38
401 war während der gesamten Vorkriegszeit neben einem
Intermezzo in Freilassing, in München und Ingolstadt im
Einsatz. 1947 wurde sie in München abgestellt, gelangte
aber noch nach Neu Ulm, vermutlich um Ersatzteile zu
spenden. Erst 1951 erfolgte dann ihre endgültige Ausmusterung.
LIEFERTERMIn: 1. quARTAL 2012
Best.-Nr.
Best.-Nr.
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oRGInALFoTo: SAMMLunG HuFnAGEL
modell: Kessel und chassis aus Zinkdruckguss; Kurzkupplung zwischen Lok und Tender; bewegliche Türen am Führerstand; einzeln angesetzte
Griffstangen aus Metall, bzw. schlagzähem Kunststoff; feinste Bedruckung und Lackierung; Führerstand beleuchtet; feinste Speichenräder
aus Zinkdruckguss; Rauchgenerator und Sounddecoder eingebaut, bzw. für Einbau vorbereitet; epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige
Lampengehäuse; Lokführer und Heizer im Führerstand; originalgetreue Kesselrückwand; filigrane Steuerung; feinste Bedruckung und Lackierung;
originalgetreue Farbgebung: Aufbau schwarz; Räder und Fahrwerk rot
Produktempfehlungen: passend zu Best.-nr. 45205, 45206, 45212, 45213, 45403