1:45 1:87 - Lokshop

Best.-Nr. 41412
Best.-Nr.
41414
41400
41402
41413
41415
Modell: freistehende griffstangen aus metall; drehgestell mit innenlagerung; kühlventilator nachgebildet; Lüftergitter durchbrochen;
extra eingesetzte stahlfedern; Lokführer im führerstand; mehrteilige, feinst detaillierte drehgestelle; fahrgestell und getriebehälften
aus metall
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
41404
41406
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
41401
41403
Modell: beleuchtung mit warmweißen Led; Lüftergitter durchbrochen und einzeln angesetzt; dachventilatoren drehbar; signalhorn
einzeln angesetzt; scheibenwischer einzeln angesetzt; drehgestell dreidimensional mit vielen extra angesetzten teilen; fein gravierte
details
Modell: gehäuse neu mit zusätzlichem fenster
Best.-Nr.
Best.-Nr.
41405
41407
Diesellok BR 232 der DB
Betriebs-Nr. 232 633-8
Ab 1994 erhielten die Lokomotiven der Baureihe
232 einen Neulack im damals aktuellen
Orientrot. Bei der Farbaufteilung orientierte
man sich am bisherigen Zustand, so dass die
Lokomotiven sehr gefällig aussahen. Nach
Versuchen mit einem kleinen „Latz“erhielt
mit 232 264 erstmals eine Lokomotive den
orientroten Anstrich mit großem „Latz“. Aus
Rücksicht auf die Optik war aber der Langträger
als Teil des Fahrwerks noch immer graubraun
lackiert. Offenbar fand das nicht bei
allen Anklang und so musste im Folgenden
auch der Langträger entsprechend dem Farbkonzept
orientrot werden. Insgesamt erhielten
65 der Baureihe 232 diese Lackierung –
unter ihnen auch 232 633 aus Schwerin, die
so in Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen
und Schleswig-Holstein unterwegs war.
Liefertermin: 2. QUArtAL 2011
Diesellok BR 132 der DR
Betriebs-Nr. 132 020-9
Nachdem die DR bereits zahlreiche Maschinen
der Baureihe 130 und 131 im Einsatz
hatte, die eigentlich gewünschte universelle
Verwendung jedoch wegen der fehlenden
Zugheizanlage nicht möglich war, gelang mit
der Baureihe 132 endlich der Durchbruch. Die
im ersten Jahr gelieferten Lokomotiven wurden
fast ausnahmslos auf wichtige Bahnbetriebswerke
mit Zugförderungsaufgaben im
internationalen Reise- und Güterverkehr verteilt.
Die 132 020 wurde in Eisenach stationiert
und kam so vor allem auf der Strecke
Erfurt - Bebra zum Einsatz.
Liefertermin: 2. QUArtAL 2011
Diesellok BR 232 der Wismut AG
Betriebs-Nr. V300 001
Für die Bespannung von Sandzügen zur
Sanierung der Uranerzbergwerke im Ronneburger
Revier setzte die Wismut AG noch
immer ihre V 200 ein, die in den 70er-Jahren
als Direktlieferungen dorthin kamen. Mit
zunehmendem Alter und dem Ausscheiden
dieser Baureihe bei der DBAG, war ein wirtschaftlicher
Unterhalt nicht mehr gewährleistet.
Daher übernahm man drei Maschinen der
Baureihe 232, die in Cottbus remotorisiert
wurden. Sie tragen die Betriebsnummern V
300 001 - 003 und sind in minzgrün/grau
lackiert.
Liefertermin: 2. QUArtAL 2011
DiESELLOKS
27