1:45 1:87 - Lokshop
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28<br />
Diesellok BR 232 der iTL<br />
Betriebs-Nr. W232.04<br />
Die ITL ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen<br />
mit Sitz in Dresden, das 1998<br />
gegründet wurde. Es betreibt vor allem Schienengüterverkehr<br />
in Sachsen und auf der Relation<br />
Tschechien - Nordseehäfen. Außerdem<br />
ist auch die Baustellenlogistik Teil des Unternehmensangebotes.<br />
Dafür stehen der ITL 35<br />
Lokomotiven und 8<strong>45</strong> Wagen zur Verfügung.<br />
Unter den Lokomotiven befinden sich auch<br />
drei ehemalige DR-Maschinen der Baureihe<br />
142, die als W 232.01 und W 232.03-04<br />
bezeichnet sind.<br />
Außerdem gehört die W 232.09 zum Bestand,<br />
bei der es sich um eine original sowjetische<br />
Variante der 132 handelt, die als TE 109 026<br />
in Dienst gestellt wurde.<br />
Liefertermin: 2. QUArtAL 2011<br />
Diesellok BR 102 der iTL<br />
Betriebs-Nr. 102 004<br />
Für die Unterhaltung ihrer Fahrzeuge steht<br />
der ITL auch eine eigene Werkstatt in Kamenz<br />
zur Verfügung. Für den dortigen Rangierdienst<br />
und zur Bedienung von Kundenanschlüssen<br />
zählen auch fünf Lokomotiven des<br />
Typs V 22B zum Fahrzeugpark, die damit der<br />
DR-Baureihe 102.0 entsprechen.<br />
Alle diese Lokomotiven waren vor ihrer Übernahme<br />
als Werklokomotiven bei verschiedenen<br />
Unternehmen im Einsatz. Bei ITL tragen<br />
sie die Nummern 102 001 - 005 und den typischen<br />
grünen Anstrich.<br />
Liefertermin: 3. QUArtAL 2011<br />
Diesellok BR V15 der DR<br />
Betriebs-Nr. V15 2223<br />
Im Gegensatz zur DB forcierte man bei LKM<br />
Babelsberg frühzeitig die Entwicklung einer<br />
kleinen Rangierlok mit Stangenantrieb als<br />
Ersatz für die Kö I und Kö II. Die so entstandene<br />
N 4, äußerlich noch stark an die Einheitskleinloks<br />
angelehnt, wurde von zahlreichen<br />
Industriebetrieben, nicht aber von der<br />
DR beschafft. Erst die als V 15 bezeichnete<br />
Baureihe fand bei den Reichsbahnoberen<br />
Gefallen. Nach einem Baumuster 1958 und<br />
einer Nullserie von 20 Lokomotiven im Jahr<br />
1959, wurden immerhin 249 leicht veränderte<br />
Serienmaschinen gebaut. Die erwünschte<br />
Leistungssteigerung mündete in dem Nachfolger<br />
V 23.<br />
Liefertermin: 3. QUArtAL 2011<br />
Best.-Nr.<br />
Best.-Nr.<br />
41408<br />
41410<br />
Best.-Nr. 42608 Best.-Nr. 42609<br />
Best.-Nr. 42606 Best.-Nr. 42607<br />
Best.-Nr.<br />
Best.-Nr.<br />
41409<br />
41411<br />
Modell: beleuchtung mit warmweißen Led; Lüftergitter durchbrochen und einzeln angesetzt; dachventilatoren drehbar; signalhorn<br />
einzeln angesetzt; scheibenwischer einzeln angesetzt, drehgestell dreidimensional mit vielen extra angesetzten teilen; fein gravierte<br />
details<br />
Modell: griffstangen aus metall; passgenaue und bedruckte fenstereinsätze; maximales gewicht durch komplette zinkdruckgussbauweise;<br />
federpuffer; maßstabsgetreue detaillierung; feinste bedruckung und Lackierung; durchbrochenes Lüftergitter