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Personenwagen B4gmle der DR
Betriebs-Nr. 260-420
Ab 1963 begann das Raw Halberstadt auf
aufgearbeiteten Untergestellen, die auf Einheitslänge
gebracht worden waren, neue
Wagenkästen zu setzen. Als Laufwerk kamen
aufgearbeitete und geringfügig umgebaute
preußische Regeldrehgestelle und amerikanische
Drehgestelle zum Einsatz. Schon bald
stellte man fest, dass die Aufarbeitung altbrauchbarer
Teile wenig sinnvoll ist und baute
die folgenden Serien komplett aus Neuteilen.
Als Laufwerk verwendete man nun
Görlitzer Drehgestelle der Bauform V. Bis
1977 entstanden so 3.030 Rekowagen 2.
Klasse. Während es an älteren Gepäckwagen
für den Einsatz mit den Rekowagen nicht
mangelte und außerdem das Raw Delitzsch
zeitgleich ältere Gepäckwagen in sogenannte
Modernisierungswagen umbaute, fehlte ein
Wagen mit nur einem kleinen Gepäckabteil
für den Einsatz auf Strecken mit geringem
Verkehrsaufkommen. Daher entwickelte man
1969 einen Rekowagen mit Gepäckabteil, der
die Bezeichnung BDghwse und bereits eine
EDV-gerechte Nummer erhielt. Von ihm wurden
ab 1973 202 Stück beschafft, die auch
zahlreich im Schnellzugverkehr eingesetzt
wurden und so die BRD, CSSR und Polen
erreichten.
Liefertermin: 1. QUArtAL 2011
Personenwagen B4gmle der DR
Betriebs-Nr. 260-398
Liefertermin: 1. QUArtAL 2011
Halbgepäckwagen BDghwse
der DR
Betriebs-Nr. 57 50 82 15-000-5
Liefertermin: 1. QUArtAL 2011
Best.-Nr.
45358
Modell: exakte nachbildung der „Görlitz V“ Drehgestelle; passgenau eingesetzte fenster; inneneinrichtung mehrfarbig lackiert; für
innenbeleuchtung vorbereitet; bedruckte fensterrahmen; Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt (nicht sichtbar in der Abbildung);
Gummiwulst am Übergang gefedert; Kurzkupplungskinematik
Best.-Nr.
Best.-Nr.
45359
45360