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Best.-Nr.<br />

Best.-Nr.<br />

48384<br />

48385<br />

Gedeckter Kuppelwagen Gas<br />

der DR, Werkswagen Hennigsdorf<br />

Betriebs-Nr. 83 50 190 1993-3 P<br />

Für die Überführung von Triebwagen und<br />

Triebzügen mit Mittelpufferkupplung und<br />

ohne eigene Antriebsmöglichkeit benötigt<br />

man spezielle Kuppelwagen, um diese mit<br />

einer Lokomotive mit Regelzugeinrichtung<br />

verbinden oder in normale Güterzüge einstellen<br />

zu können. Der VEB LEW Hennigsdorf<br />

übernahm zu diesem Zweck von der DR zwei<br />

vierachsige gedeckte Wagen der Gattung<br />

Gagrs-v (DOK-Nummer 0641). Diese wurden<br />

als P-Wagen unter der Gattung Gas in den<br />

DR-Park eingestellt, waren komplett grau<br />

lackiert und besaßen an jeweils einem Ende<br />

eine Regelzug- und Stoßeinrichtung und am<br />

anderen Ende eine Mittelpufferkupplung.<br />

Liefertermin: 2. QUArtAL 2011<br />

Gedeckter Güterwagen Gags-v<br />

[1992] der DR<br />

Betriebs-Nr. 11 50 199 0<strong>87</strong>8-5<br />

Ab 1963 erhielt die DR vom Waggonbau Arad<br />

in Rumänien vierachsige gedeckte Güterwagen<br />

in Ganzstahlbauweise nach UIC-Merkblatt<br />

571-2. Die mit Drehgestellen der Bauart<br />

Niesky ausgerüsteten Wagen waren besonders<br />

für den Transport von Getreide in loser<br />

Schüttung geeignet und hatten zu diesem<br />

Zweck Dachluken und Bodentrichter zur Entladung.<br />

Ein Teil der Wagen besaß eine Handbremsbühne<br />

mit Blechbremserhaus. Bis Ende<br />

der 80er-Jahre waren die meisten von ihnen<br />

bereits ausgemustert worden. Einige wurden<br />

danach noch als Werkwagen zum innerbetrieblichen<br />

Transport genutzt. Ein Wagen der<br />

in dieser Funktion überlebt hat ist heute in<br />

Aschersleben erhalten.<br />

Liefertermin: 2. QUArtAL 2011<br />

WAGEN<br />

69

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