1:45 1:87 - Lokshop
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Best.-Nr.<br />
Best.-Nr.<br />
48384<br />
48385<br />
Gedeckter Kuppelwagen Gas<br />
der DR, Werkswagen Hennigsdorf<br />
Betriebs-Nr. 83 50 190 1993-3 P<br />
Für die Überführung von Triebwagen und<br />
Triebzügen mit Mittelpufferkupplung und<br />
ohne eigene Antriebsmöglichkeit benötigt<br />
man spezielle Kuppelwagen, um diese mit<br />
einer Lokomotive mit Regelzugeinrichtung<br />
verbinden oder in normale Güterzüge einstellen<br />
zu können. Der VEB LEW Hennigsdorf<br />
übernahm zu diesem Zweck von der DR zwei<br />
vierachsige gedeckte Wagen der Gattung<br />
Gagrs-v (DOK-Nummer 0641). Diese wurden<br />
als P-Wagen unter der Gattung Gas in den<br />
DR-Park eingestellt, waren komplett grau<br />
lackiert und besaßen an jeweils einem Ende<br />
eine Regelzug- und Stoßeinrichtung und am<br />
anderen Ende eine Mittelpufferkupplung.<br />
Liefertermin: 2. QUArtAL 2011<br />
Gedeckter Güterwagen Gags-v<br />
[1992] der DR<br />
Betriebs-Nr. 11 50 199 0<strong>87</strong>8-5<br />
Ab 1963 erhielt die DR vom Waggonbau Arad<br />
in Rumänien vierachsige gedeckte Güterwagen<br />
in Ganzstahlbauweise nach UIC-Merkblatt<br />
571-2. Die mit Drehgestellen der Bauart<br />
Niesky ausgerüsteten Wagen waren besonders<br />
für den Transport von Getreide in loser<br />
Schüttung geeignet und hatten zu diesem<br />
Zweck Dachluken und Bodentrichter zur Entladung.<br />
Ein Teil der Wagen besaß eine Handbremsbühne<br />
mit Blechbremserhaus. Bis Ende<br />
der 80er-Jahre waren die meisten von ihnen<br />
bereits ausgemustert worden. Einige wurden<br />
danach noch als Werkwagen zum innerbetrieblichen<br />
Transport genutzt. Ein Wagen der<br />
in dieser Funktion überlebt hat ist heute in<br />
Aschersleben erhalten.<br />
Liefertermin: 2. QUArtAL 2011<br />
WAGEN<br />
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