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Best.-Nr.
43066
43068
Best.-Nr. 43008 Best.-Nr. 43009
Best.-Nr. 43010 Best.-Nr. 43011
Best.-Nr.
Best.-Nr.
43067
43069
Modell: pantograph: elektrisch voll funktionsfähig, mit Umschaltung; extra angesetzte sandfallrohre; freistehende trittstufen; fein
detailliertes fahrwerk; pantograph: versenkte befestigung mit unsichtbarer halterschraube; fein gravierte Lüftergitter; freistehende
griffstangen; federpuffer; fein detailliertes fahrwerk; vorbildgerechte, mehrteilige dachausrüstung; extra angesetzte sandkästen
Ellok EG1 der K.Bay.Sts.B.
Betriebs-Nr. 20202
1912 elektrifizierten die Königlich Bayerischen
Staatseisenbahnen ihre ersten Strecken.
Für die Strecke Freilassing - Berchtesgaden
entstanden dabei 1914 und 1915 durch
Krauss (fahrzeugtechnischer Teil) und Bergmanns
Elektrische Werke (elektrischer Teil)
die beiden ersten deutschen Lokomotiven mit
Drehgestellen und Einzelachsantrieb.
Die beiden Lokomotiven wurden ursprünglich
nach bayerischer Gepflogenheit als EG 4 X
1/1 bezeichnet und bei der DRG als E 73 eingereiht.
E 73 01 fiel 1934 der Ausmusterung
anheim, während E 73 02 1941 in den
Schneepflug „München 707 014“ umgebaut
wurde, der erst 1982 den Dienst quittierte.
Liefertermin: 4. QUArtAL 2011
Ellok Reihe Ae 477 Lokoop
"Orient Express"
Betriebs-Nr. 477 905-4
Nachdem die Baureihe 142 aufgrund des
zurückgegangenen Güterverkehrs in Deutschland
nicht mehr benötigt wurde, fanden 18
„Holzroller“ eine neue Heimat in der
Schweiz. Sie wurden durch die Lokoop
gekauft, dem Einsatz in der Schweiz u.a.
durch Einbau einer elektrischen Bremse
angepasst und als Ae 477 bezeichnet. Eingesetzt
wurden sie durch die Mittelthurgaubahn
und Südostbahn vor allem im Güterverkehr
und vor Reisezügen. Für die Traktion des
historischen Orient-Express erhielt Ae 477
905 und 906 die ehemaligen 242 191 und
157 eine passende Lackierung in dunklem
Blau.
Liefertermin: 4. QUArtAL 2011
Ellok Reihe Ae 477 Lokoop
"Stoos"
Betriebs-Nr. Ae 477 910-4
Anfänglich behielten die in der Schweiz eingesetzten
142 ihre alte DR-Lackierung, was
in Verbindung mit den neu montierten Teilen
der E-Bremse nicht sehr vorteilhaft aussah.
Schon bald wurden die Lokomotiven jedoch
als idealer Werbeträger entdeckt. Neben der
Werbung für Firmen und Produkte entdeckten
auch Tourismusverbände Lokomotiven als
Objekt für ihre Botschaften. Die auf den
Namen „Vreny“ getaufte Ae 477 910 wirbt
für die Seilbahn Schlattli - Stoos im Kanton
Schwyz.
Liefertermin: 4. QUArtAL 2011
E LLOKS
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