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12 Maschinen geölt wurden, fehlt. Jetzt ist der Besucher sensibilisiert für die unmenschlich harten Arbeitsbedingungen zu Beginn der Industrialisierung. Man erfährt anschaulich, wie rasant sich die Mechanik der Spinn- und Webmaschinen weiter entwickelt hat. Kinder wurden als besonders billige Arbeitskräfte eingesetzt, weil manche Maschinen „kinderleicht“ zu bedienen waren. Wegen ihrer geringen Körpergröße mussten Kinder, unter den laufenden Maschinen kriechend, den Boden sauber halten und unter Lebensgefahr Reparaturen durchführen. Wie lebendig diese schlimmen Lebensumstände vermittelt werden, kann man zum Beispiel an einem ganz normalen Vormittag im November erleben: Kurz hintereinander besuchen drei Schulklassen das Museum für Frühindustrialisierung. Als außerschulischer Lernort ist es sehr beliebt, und Führungen sind lange im Voraus ausgebucht. Neben einer Pädagogin, die an drei Tagen ins Museum abgeordnet ist, helfen engagierte ehrenamtliche Mitarbeiter. Schülern einer vierten Klasse wird hautnah vermittelt, wie der Alltag ihrer Altersgenossen im Zeitalter der Frühindustrialisierung ausgesehen haben könnte: Kann man sich vorstellen, jeden Tag 30 Kilometer zwischen ratternden Webstühlen auf Holzschuhen zurückzulegen? Oder wie mühsam es ist, einen großen Korb voller Baumwolle zu tragen? Ein Junge bekommt die „Güte“, das kellenartige Gerät der Bleicher, in die Hände und soll das schwere Holz so schwingen, dass sich das Wasser darin 18 Meter weit über das Garn ergießen könnte, und das 14 Stunden am Tag! Die Kinder erfahren auch, wie gefährlich es war, wenn eine brennende Öllampe umfi el und die hölzernen Böden und Treppen Feuer fi ngen! Man hat später Holztreppen durch steinerne ersetzt, denn die häufi gsten Unfälle von Kindern im Textilgewerbe passierten durch Verbrennen und Ertrinken. 8o% der Bevölkerung verdiente mit Spinnen und Weben den kargen Lebensunterhalt, Männer, Frauen und Kinder. Eine Gruppe älterer Schüler referiert zu ausgewählten Themen. Am Beispiel eines Modells des Gebietes um das Engels- Haus in der ursprünglichen Bebauung mit Bleicherwiesen erläutert eine Schülerin, dass Friedrich Engels’ Urgroßvater dort Arbeiterhäuser errichten ließ und wie die Heimwerker allmählich zu Fabrikarbeitern wurden. Friedrich Engels schreibt 1892, dass die „kaufmännischen Kapitalisten“ die Arbeitskraft gleichsam einkauften „die einstweilen noch ihr Produktionsinstrument besaß, aber schon nicht mehr den Rohstoff. Indem er so dem Weber rechtmäßige Beschäftigung sicherte, konnte er dagegen den Lohn des Webers derart drücken, dass ein Teil der geleisteten Arbeit unbezahlt blieb.“ Aus England kam das „Trucksystem“ (engl. Truck = Tausch). Die „Kölner Zeitung“ schreibt 1845: „Mancher arme Familienvater, der kaum Brot für Frau und Kinder hat, ist genötigt, in schönen, teuren Kleidern einherzugehen, da er wohl Tuch und Seide für Kleider, aber kein Geld und Brot zu erhalten weiß.“ Ein weiteres Erlebnis ist eine Videoinstallation der Wupper. An einem Brückengeländer stehend schaut man auf die Wupper und folgt den Veränderungen, die der Fluss über Jahrhunderte durchlaufen hat: Zunächst ist sie klar und voller Leben, im 19. Jahrhundert verschmutzt sie zunehmend, verfärbt sich, je nachdem welche Abwässer aus den Fabriken und Färbereien ihr zugemutet wurden, um während der Bombenangriffe auf Wuppertal im Zweiten Weltkrieg buchstäblich in Flammen zu stehen. Man erfährt von den Unterschieden im Leben, Arbeiten und Glauben zwischen Arbeitern und Großbürgern, indem man Einblick nehmen darf in ihre Wohn- und Arbeitsstätten. Die technischen Neuerungen des Transportwesens durch die Erfi ndung der Eisenbahn und die Anfänge des sozialen Verantwortungsbewusstseins der Bürger bilden den Abschluss der Dauerausstellung. Auch ein Museum unterliegt dem Zahn der Zeit, so ist die 2003 noch topmoderne Museumstechnik mittlerweile überholt. Illner hat zahlreiche Pläne für sein Haus. Ihm als Historiker sind einige Text- und Filmbeispiele zur Frühindustrialisierung nicht authentisch genug, weil sie sich, da die historische Quellenlage desolat ist, den tatsächlichen Gegebenheiten nur annähern können. Auch die akustische Dauerbeschallung in der Ausstellung ist veraltet. Es gibt inzwischen die Möglichkeit einer punktgenauen Beschallung, die wesentlich präziser ist und keine Mitbesucher stört. Illner wünscht sich eine technisch sichere und einfache elektronische Steuerung für sein Haus: „Ich will das Museum technisch vereinfachen, so dass es absolut zuverlässig und kostengünstiger funktioniert. Statt des Einsatzes von Beamern mit begrenzt haltbaren sehr teuren Birnen gibt es heute LCD – Technik, die selbst in taghellen Räumen scharfe Bilder liefert.“ Auch für das Engels–Haus hat Illner neue Pläne. Für den unbefangenen Betrachter ist es nicht leicht, dieses Haus mit den revolutionären Ideen des berühmten Sohnes der Stadt in Verbindung zu bringen. Es ist auch nicht das Geburtshaus von Friedrich Engels, das 1943 den Bomben zum Opfer fi el, sondern das im Stil des Bergischen Spätbarocks erbaute bürgerliche Wohnhaus von Friedrich Engels’ Großvater Johann Caspar. Als die Stadt das Haus in den 60er Jahren erwerben konnte, war es völlig verwahrlost, weil man es nach dem Krieg in Kleinstwohnungen aufgeteilt hat. Das Gebäude muss dringend saniert werden, da es z.B. für Menschen mit körperlichen Einschränkungen kaum zu begehen ist. Hinzu kommt ein aktueller Aspekt: Die Stadt Trier hat sich dank einer großzügigen Zuwendung der Friedrich–Ebert–Stiftung dem Zeitgeist angepasst und das Geburtshaus von Karl Marx renoviert: 50% aller Gäste kommen aus China! Für die Chinesen sind Marx und Engels ebenso bedeutend wie für uns Goethe und Schiller. Einmal mehr zeigt sich, wie eng historische, gesellschaftliche und religiöse Aspekte miteinander verfl ochten sind, denn vor den politischen Umwälzungen seit 1989 hätte es diese Perspektive des Stadtmarketings noch nicht gegeben. Hier könnten sich bedeutende Möglichkeiten für die touristische Aufwertung von Wuppertal eröffnen. Illner beklagt, dass die Besucher chinesischer Gruppen vielfach unkoordiniert seien, zum Beispiel stünde plötzlich an einem Freitag Abend ein Bus mit Gästen aus China vor dem Haus, von deren Ankunft niemand etwas gewusst hat. Zum Glück war der Hausherr noch anwesend und konnte die Besucher durch das Museum führen. Wie schön wäre es, wenn
diese in Wuppertal übernachten könnten und ein touristisches Programmpaket vorläge! Der dazu unerlässliche Internetauftritt ist für 2011 vorgesehen. Das Engels–Haus verfügt über 30 Jahre alte Schaukästen zur Biografi e von Friedrich Engels, die jedoch mehrheitlich Kopien beinhalten und nach Vorstellungen moderner Museumskonzeptionen veraltet sind. Skurril wie sie sind, haben sie inzwischen selbst musealen Charakter. „Mit Kopien kann man heutige Besucher kaum abspeisen, doch an die Originalquellen heranzukommen, ist fast unmöglich“, sagt Illner. Auch hier ist viel zu tun, jedoch in Zeiten der fi nanziellen Knappheit leider nur in ganz kleinen Schritten. Das repräsentative Engels-Haus mit seinen wunderschön ausgestatteten Räumen wird erfolgreich für Vorträge oder private Veranstaltungen wie Hochzeiten genutzt, und den Keller kann man für Feierlichkeiten mieten. Dass es Büroräume enthält und eine Wohnung ist in Illners Augen unangemessen, denn wertvolle Ausstellungsfl ächen gehen so verloren. Also gibt es auch für diesen Teil des Historischen Zentrums neue Pläne. Neu ist der „Ankerpunkt der Industriekulturrouten“ im Museumsbistro auf dem ehemaligen Speditionsgelände. Die Idee dazu ist europäisch und hat sich für Wuppertal anlässlich der Regionale in Zusammenarbeit mit dem Bergischen Geschichtsverein und den regionalen und internationalen Netzwerken zur Industriekultur konkretisiert. Ähnlich wie für das Ruhrgebiet gibt es auch im Bergischen zahllose Möglichkeiten für die verschiedensten Unternehmungen. Man kann Touren und Führungen buchen und nach Wunsch für das gesamte Bergische Land zusammenstellen, da die Museen kooperieren. Die Mitarbeiter des Ankerpunktes arbeiten auch an neuen Informationstafeln für historisch bedeutende Orte in der Stadt. Im Rahmen dieses einmaligen Projektes ist Rainer Rhefus dabei, zusammen mit ehrenamtlichen Mitarbeitern in bestimmten Quartieren der Stadt Informationen von geschichtsinteressierten Bürgern zu sammeln. Diese werden wissenschaftlich ausgewertet und aufgearbeitet. Inzwischen gibt es 13 Routen mit Schildern und Stelen; manch einem fallen die kleinen blauen Tafeln auf, die immer häufi ger im Stadtbild zu entdecken sind und von der Vergangenheit erzählen. Zur Zeit ist man dabei, die Nordbahntrasse zu beschildern. Illner hat ein weiteres Projekt: Im Fundus des Museums lagern vielerlei Dokumente und Originalobjekte aller Art und Größe aus vergangenen Zeiten, die dringend restauriert werden müssten. Dazu gehören Schriften, Stiche, Möbel, Uhren, Ferngläser, Maschinen und Bauteile. Illner plant eine Ausstellung dieser Stücke und sucht Paten, die sich der Restaurierung „ihres“ Objektes annehmen. Als Gegenleistung erhält der Pate ein Namensschildchen und einen Eintrag, und er kann das Stück für berufl iche Zwecke ausleihen, z.B. zur Schaufenstergestaltung oder zur Werbung. Dabei geht es Illner weniger um Sponsoren als vielmehr um die persönliche Beziehung, die der Pate zu „seinem“ Stück entwickeln soll. Engagement und bürgerliche Verantwortung, aber auch Freude am jeweiligen Gegenstand sind gefragt. Möge dieser Plan breite Resonanz fi nden! In den schönen Räumen für Wechselausstellungen möchte Illner mit einer Reihe von Themenausstellungen das Museum als technik- und kulturgeschichtlichen Erlebnisort präsentieren. Dass dieser Plan aufgeht, hat Illner bereits mit zwei großen Ausstellungen bewiesen, deren erste, „expedition materia“, in Zusammenarbeit mit der Junior Uni und einigen Technologieunternehmen durchgeführt wurde. Die zweite, „Licht fangen“, präsentiert die einzigartige Sammlung von Karl Heinz Steckelings zur Geschichte der Fotografi e. Die Bewältigung solcher umfangreichen Aufgaben ist angesichts von Stellenabbau und leeren Kassen nur mit Hilfe engagierter freier und ehrenamtlicher Mithelfer und großzügiger Sponsoren möglich. Erfreulicherweise kann das Museum seit 13
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