Strategisches Straßen- und Wegekonzept Kreis Höxter - FDP ...

Wege im Kreisgebiet HöxterNetzzusammenhangGrundsätzlich sind bei der Kategorisierung die nachfolgendgenannten übergeordneten vier Bewertungsprinzipienmaßgebend. Da ein einzelner Straßen- oder Wegeabschnittunterschiedliche Funktionen im Netzzusammenhang besitzenkann, wird bei der Zuordnung zu einer Kategorie jeweilsdie höchste erforderliche Kategoriestufe zugewiesen:NutzungsüberlagerungIn Abhängigkeit von den jeweiligen Straßen- bzw. Wegenutzernsind unterschiedliche Ansprüche an die Beschaffenheiteines Weges zu stellen. Grundsätzlich ist davon auszugehen,dass sich mit der Anzahl der relevanten Nutzergruppendie Bedeutung eines Straßen bzw. Wegeabschnitts imNetzzusammenhang erhöht. Dies wirkt sich wiederum aufdie ihm zugewiesene Kategoriestufe aus. Soweit es dasgeordnete Nebeneinander unterschiedlicher Verkehrsartenauf einem Streckenabschintt erlaubt, wurde bei der Bewertungeine Bündelung von mehreren Nutzungen auf die zentralenStraßen- bzw. Wegeabschnitte des Kernwegenetzesbevorzugt.Sicherung der VerbindungsfunktionKategorie CErschließungswegedie, nur einzelnenInteressen dienenKategorie DIm Netzzusammenhangwenigerwichtige oder entbehrlicheWegeKategorie EWege, die bereitsheute nicht mehrvorhanden sindMit dem Kernwegenetz sollen auch zukünftig alle wichtigenVerbindungen für die unterschiedlichen Verkehrsartengesichert bleiben. Bei der Bewertung eines Straßen- bzw.Wegeabschnittes wird daher immer untersucht, welcheBedeutung dieser innerhalb des Straßennetzes, als landwirtschaftlicheVerbindung oder im Rad- bzw. Wandernetzbesitzt. Dabei wird auch geprüft, ob für die jeweiligen Nutzerandere höherwertige Alternativen zur Verfügung stehen (z.B.Autobahn für Kfz-Verkehr oder steigungsarme Strecke fürden Radverkehr).Sicherung der ErschließungsfunktionUntergeordnete WegexxxWeiterhin soll auch zukünftig die Zufahrt zu allen erschließungsrelevantenZielen im Außenbereich gesichert bleiben.Bei der Bewertung wird untersucht, welche die geeignetstebzw. effektivste Form der Erschließung für die jeweiligeNutzung darstellt. In Abhängigkeit davon werden alle für derenErschließung relevanten Straßen- und Wegeabschnittemindestens der dafür erforderlichen Kategorie zugeordnet(vgl. Kap. 3.4 und 3.5).Vermeidung von MehrfacherschließungenUm ein möglichst gestrafftes Netz zu erhalten, sichert daszukünftige Kernwegenetz i.d.R. nur noch die Erschließungeiner Nutzung von einer Seite. Eine Ausnahme stellen sehrgroße oder ungünstig geschnittene Feldblöcke dar. Hierwurden ggf. Mehrfacherschließungen in Kauf genommen.17