Strategisches Straßen- und Wegekonzept Kreis Höxter - FDP ...

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8 Statistische Auswertung und KostenbetrachtungIn diesem Kapitel sollen die Wegelängen des bewertetenNetzes mit typischen Werten für die jährliche Unterhaltunghinterlegt werden. Dadurch kann ein theoretischesEinsparpotenzial ermittelt werden, indem man denerforderlichen Unterhalt für das bisherige Netz mit demerforderlichen Unterhalt für das Strukturbild vergleicht.Hierfür wurde eine statistische Auswertung der bewertetenSegmente des Netzes vorgenommen und die Streckender einzelnen Kategorien aufsummiert, inAnlage III sind die Wegelängen für die zehn Städte desKreises aufgeführt.Das Einsparpotenzial ist nur theoretisch vorhanden, weilkeine Gemeinde im Kreis Höxter die Finanzmittel zumidealtypischen Unterhalt aller Straßen und Wege investierthat. Das Einsparpotenzial bedeutet daher nicht: „soviel Geld kann gespart werden“, sondern: „das vorhandeneGeld wird in die wichtigen Wege investiert“.Diese Ermittlung und die dazugehörige Tabelle beziehtsich auf die Kosten für die jährliche Unterhaltung inkl. derbetrieblichen und baulichen Unterhaltung sowie Instandsetzung.Die grundhafte Erneuerung, die für sämtlicheStraßen und Wege alle 20 bis 50 Jahre ansteht, wird inKap. 8.2 behandelt.123456789101112Straßen- und Wegelängenin Baulast vonKreisStädteAnsatz bei idealtypischerUnterhaltung pro Jahr und kmKreisBisheriges Netz / AusgangslageStädteIdealtypische Kosten proJahr für UnterhaltungKreisStädteAnsatz bei idealtypischerUnterhaltung pro Jahr und kmKreisStädteNeues StrukturbildIdealtypische Kosten proJahr für UnterhaltungKreisStädteKategorie A175,5 km0 km5.700 €0 €5.700 €0 €davon Kreis175,5 km175,5 km5.700 €1.000.350 €5.700 €1.000.350 €Kategorie B1davon Kreis231,1 km134,9 km134,9 km96,2 km5.700 €5.000 €768.930 €481.000 €5.000 €5.000 €674.500 €481.000 €Kategorie B2davon Kreis699,2 km52,1 km52,1 km647,1 km4.500 €3.000 €234.450 €1.941.300 €3.000 €3.000 €156.300 €1.941.300 €Kategorie B31167,4 km1167,4 km1.400 €1.634.360 €1.400 €1.634.360 €Kategorie B4119,1 km119,1 km600 €71.460 €600 €71.460 €Kategorie B590,1 km90,1 km600 €54.060 €200 €18.020 €Kategorie C26,9 km26,9 km1.400 €37.660 €200 €5.380 €Kategorie D722,7 km722,7 km1.000 €722.700 €200 €144.540 €Kategorie E23,8 km23,8 km0 €0 €0 €0 €Summe362,5 km 2893,5 km2.003.730 € 4.942.540 € 1.831.150 € 4.296.060 €Theoretische jährliche Ersparnis gegenüber idealtypischer Unterhaltung des bisherigen Netzes -172.580 € -646.480 €-9% -13%Tabelle:idealtypische Kostenansätze angewendet aufdas Straßen- und Wegenetz des Kreises Höxter68
8.1 Kosten für InstandhaltungIn Spalte 2 sind die Straßen- und Wegelängen des imRahmen des Strategischen Straßen- und Wegekonzeptesbewerteten Netzes angegeben. Die Wegelängensind in gleicher Form in Anlage III für jede einzelne Stadtangegeben.Spalte 3 und 4 geben die Wegelänge des bewertetenNetzes jeweils in Baulast des Kreises und der 10 Städtean. Der Kreis Höxter verfügt insgesamt über ca. 460 kmKreisstraßen, ca. 1.100 km Gemeindestraßen und einländliches Wegenetz von ca. 2.300 km Länge. Straßenund Wege im Inneren von Siedlungsbereichen wurdenkeiner Einstufung unterzogen. Es wurden insgesamt362,5 km Kreisstraßen und 2.893,5 km Straßen undländliche Wege in Trägerschaft der Städte im Außenbereichbewertet.Spalte 5 enthält idealtypische Ansätze zur Unterhaltungvon Kreisstraßen. Die angegebenen 5.700 € pro km undJahr für Kategorie A und B1 setzen sich folgendermaßenzusammen: 2.200 € für die Fahrbahndecke, 2.400 € fürMähen, Reinigung, Verkehrssicherung, Entwässerungetc. und 1.100 € für Winterdienst. Für Straßen in Baulastdes Kreises der Kategorie B2 wird bei diesem Berechnungsansatzdavon ausgegangen, dass bereits heute nurein eingeschränkter Winterdienst stattfindet. Zusammenmit größeren Abständen bei der Kontrolle und Reinigungergeben sich 4.500 € pro km und Jahr.Spalte 6 enthält idealtypische Ansätze zur Unterhaltungvon Straßen und Wegen. Die Kostenansätze für Straßenin Baulast der Städte wurden gegenüber den Kreisstraßenauf 5000 € bzw. 3000 € reduziert. Für Wege der KategorieB3 und C wurde 1.400 € pro km und Jahr angesetzt,davon entfallen ca. 800 € auf die Fahrbahndecke,und 600 € auf andere Arbeiten. Bei Wegen der KategorieB4 und B5 wurden mit insgesamt 600 € deutlich niedrigereAnsätze gewählt. Für Wege der Kategorie D wurdemit 1.000 € ein Mittelwert gewählt, um der Bandbreiteder Wegebefestigung (von Asphalt bis Grünweg) in dieserKategorie Rechnung zu tragen. Wege der KategorieE verursachen keine Kosten.In den Spalten 7 und 8 werden die jährlichen Kostenermittelt, indem man die Straßen- und Wegelängen mitden idealtypischen Kostenansätzen multipliziert. Es ergebensich – bei idealtypischer Unterhaltung – Kosten vonca. 2 Mio. € für den Kreis und von ca. 5 Mio. € für dieStädte (ca. 500.000 € für jede der zehn Städte).In Spalte 9 sind die Kostenansätze bei Anwendung desStrukturbilds angegeben. Straßen in Trägerschaft desKreises mit nur örtlicher Bedeutung (Kategorie B1 undB2) können genauso angesetzt werden wie Straßen inTrägerschaft der Städte.Spalte 10 entspricht von den Kostenansätzen her Spalte6. Lediglich bei den Kategorien B5 und darunter wurdeder Aufwand für die Unterhaltung auf einen Mindestansatzgesenkt. Mit dem Ansatz von 200 € pro km undJahr wird dem Umstand Rechnung getragen, dass einigeWege gar keine Kosten mehr verursachen (Privatwegeund aufgegebene Wege) und andere Wege regelmäßigkontrolliert werden müssen, dort die Graben- undGehölzpflege durchgeführt wird und ein gewisser Verwaltungsaufwandbesteht. Die erforderlichen übrigenArbeiten werden von den Nutzern der Wege finanziertoder selbst durchgeführt.In den Spalten 11 und 12 werden wiederum die jährlichenKosten ermittelt, indem man die Straßen- undWegelängen mit den idealtypischen Kostenansätzenmultipliziert. Es besteht gegenüber den Kosten für dasbisherige Netz ein Einsparpotenzial von 9% (Straßen inTrägerschaft des Kreises) bzw. 13% (Wege in Trägerschaftder Städte).Das Einsparpotenzial von ca. 10 % besteht auch beiAnsatz von niedrigeren Kosten als der idealtypischenUnterhaltung. So wurde im Vorfeld des Projektes beispielsweiseermittelt, dass in den Städten des KreisesHöxter durchschnittlich nur knapp 400 € pro Jahr undKilometer für die Unterhaltung der ländlichen Wege zurVerfügung stehen.8.2 Kosten für WiederherstellungDarüber hinaus müssen gemäß dem Strukturbildca. 850 km Wege der Kategorien B5, C, D nicht mehrneu hergestellt werden. Die durchschnittlichen Wiederherstellungskostenfür einen ländlichen Weg betragen65.000 € pro Kilometer. Dies entspricht insgesamt55,3 Mio. €. Bei einer Nutzungsdauer von 30 bis 40 Jahrenergibt sich eine Summe von 1,6 Mio. € pro Jahr, diezusätzlich zu dem o.g. Einsparpotenzial nicht aufgewendetwerden muss.Hier kann aber nicht davon gesprochen werden, dassKosten eingespart werden. Die Städte im Kreis Höxterwerden davor bewahrt, umfangreiche Geldsummen indie Wiederherstellung von früher oder später nicht mehrerforderlichen Wegeabschnitten zu stecken. Dadurchkönnen die vorhandenen Mittel zielgerichtet in die langfristigwichtigen Abschnitte des Wegenetzes investiertwerden.69
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Strategisches Straßen- und Wegekon
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Projektaufbau des Strategischen Str
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Aufgrund seiner landwirtschaftliche
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7 Begleitende Empfehlungen7.1 Konfl
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Das Straßen- und Wegesystem imKrei
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1.3 Strukturwandel in der Landwirts
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kom kom2.2 Verwendetes Datenmateria
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508, 508,2.3 Attributiertes Straße
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3 MethodeGemäß der in Kapitel 1 b
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