Strategisches Straßen- und Wegekonzept Kreis Höxter - FDP ...

Im Zuge des Straßen und Wegekonzeptes sind zahlreicheparallel verlaufenden Wege in die Kategorie D eingestuftworden. Es kann sich anbieten, in einem solchen Fall denzentralen Weg der Kategorie B3 gegenüber dem heutigenQuerschnitt zu verbreitern, wenn seine Erneuerung ansteht.Dadurch können Rundwege und Doppelerschließungenüber andere Wege vermieden werden.Belag: An den Belag sind bei B3 gegenüber B2 andereAnsprüche zu stellen. Die Hauptnutzung von B3-Wegen erfolgtdurch land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge. UnterUmständen ist eine Deckschicht ohne Bindemittel(Schotterweg) günstiger und besser benutzbar als eineAsphaltdecke. Landwirtschaftliche Maschinen sind zwarfür die langsame Fahrt über Felder geeignet und nehmenauch bei zügiger Fahrt über geeignete Schotterwege keinenSchaden. Frostaufbrüche (Schlaglöcher) in Asphaltdeckenhingegen bergen Gefahren, wenn auch nicht unbedingt fürdie Zugmaschine, so doch für Feldspritzen und ähnlichelandwirtschaftliche Geräte.Bei Wegen mit einer Deckschicht ohne Bindemittel ist esunter Umständen sinnvoll, Teilbereiche an Steigungen miteiner Asphaltdeckschicht zu versehen.Oberbau: Bei Verbindungswegen mit größerer Verkehrsbedeutungwird der Oberbau gemäß Bauklasse VI der RStO2001 hergestellt. Die Einteilung der übrigen Wege in dieBeanspruchungsklassen Hoch, Mittel und Gering erfolgtgemäß der RLW 99 in Abhängigkeit von der Häufigkeit derÜberrollungen mit hohen Achslasten.Verkehrsarten/Beschilderung: Bei Kategorie B3 ist derland- und forstwirtschaftliche Verkehr die vorrangige Nutzung.Rad- und Fußverkehr sind nicht ausgeschlossen. Esist nur mit einem geringem Aufkommen von allgemeinenKfz-Verkehr zu rechnen bzw. dieser ist mit geeignetenMaßnahmen ausgeschlossen (vgl. Foto in Kap. 6.4 Einfahrbereichnur für Fahrzeuge mit hoher Bodenfreiheit). Eventuellkann bei B3-Wegen zur Wahrung der Verkehrssicherheiteine Beschilderung angebracht werden, die allgemeinenKfz-Verkehr und Radverkehr ausschließt. (vgl. AbbildungenKap. 6.9 a). Nach den Ansätzen dieses Konzeptes solltedies allerdings nur in Ausnahmefällen eingesetzt werden.Auch auf B3-Wegen ist es in Einzelfällen sinnvoll, Maßnahmenzur Konfliktminderung zu ergreifen (vgl. Kap. 7.1Konfliktminderung bei der Nutzung ländlicher Wege).42