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Das Stadtgespräch Oktober 2015

Magazin für Rheda-Wiedenbrück

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Kleiner Pott<br />

Platz ist eine Preisfrage<br />

meine eigene Erfahrung einfließen<br />

lasse, dann ist das der reine<br />

durchschnittliche Ticketpreis. Die<br />

Anreise, die Ausflüge und die Extrakosten<br />

an Bord sind damit eher<br />

nicht erfasst. Billig ist eine Kreuzfahrt<br />

nämlich nach wie vor nicht.<br />

Doch dazu in einer der nächsten<br />

Ausgaben mehr, denn auch bei<br />

Thema Kosten heißt es: Wie teurer<br />

wird das? – das kommt darauf an!<br />

Flusskreuzfahrten, die im Schnitt<br />

sieben Tage dauern, schlagen mit<br />

952 Euro zu Buche. <strong>Das</strong> sind rund<br />

75 Euro weniger als im Vorjahr.<br />

Obwohl die Zahl der Passagiere<br />

von 2013 auf 2014 um mehr als<br />

9.000 auf 415.000 gestiegen ist,<br />

sind die Einnahmen kräftig gesunken,<br />

um 21 Millionen Euro. Grund<br />

dafür ist der Preiskampf der Reedereien.<br />

Denn die Zeiten, in denen<br />

die A-Rosa-Schiffe die einzigen<br />

waren, die über einen französischen<br />

Balkon verfügten – das ist<br />

kein Balkon, aber man kann eine<br />

Schiebetür nach draußen öffnen<br />

und hat so tolle Sicht und frische<br />

Luft – sind mittlerweile vorbei.<br />

Die klassischen osteuropäischen<br />

Donauschiffe, die keinen Balkon<br />

hatten, sondern günstigsten Falls<br />

ein Fenster, vor dem auch noch<br />

der Gang verlief, werden längst<br />

durch moderne Schiffe abgelöst,<br />

mit französischem Balkon versteht<br />

sich.<br />

Insgesamt sind deutsche Kreuzfahrer,<br />

ob auf See oder auf dem<br />

Fluss, am liebsten auf deutschen<br />

Schiffen unterwegs. Von den 1,77<br />

Millionen deutschen Passagieren<br />

sind nicht einmal 600.000 auf<br />

internationalen Schiffen unterwegs,<br />

1,18 Millionen bevorzugen<br />

Aida, Tui und Co. Liegt es an der<br />

Sprache? Oder dem Essen? Oder<br />

gar am Unterhaltungsprogramm?<br />

Am günstigen Preis kann es jedenfalls<br />

eher nicht liegen. Vielleicht<br />

liegt es am Altersdurchschnitt,<br />

denn der ist auf internationalen<br />

Schiffen fast zwei Jahre höher<br />

als bei deutschen. Dort ist er erstaunlicher<br />

Weise unter fünfzig<br />

(also 49,8). Und wohin geht die<br />

Seereise meistens? Ist doch klar:<br />

ins Mittelmeer, wohin ein rundes<br />

Drittel aller Kreuzfahrten führt.<br />

Platz zwei mit 14,6 % belegt Westeuropa,<br />

Bronze geht an Norwegen<br />

(12,5%). Atlantik und Kanarische<br />

Inseln schlagen mit 11,2 % der<br />

Kreuzfahrten zu Buche. Erst dann<br />

kommt die klassische Kreuzfahrt,<br />

von der doch alle träumen, nämlich<br />

in die Karibik (10,1 %). Die Reisen<br />

in die Ostsee kommen auf 8,9<br />

%, der arabische Golf verzeichnet<br />

immerhin noch 3,9 % aller Kreuzfahrten.<br />

Und die Fans der Meeresreisen<br />

müssen sich auch um die<br />

Zukunft nicht grämen, denn bis<br />

2017 sind allein für den deutschen<br />

Markt 25 weitere Schiffe geplant<br />

mit insgesamt 71.000 Betten!<br />

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