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Kleiner Pott<br />
Platz ist eine Preisfrage<br />
meine eigene Erfahrung einfließen<br />
lasse, dann ist das der reine<br />
durchschnittliche Ticketpreis. Die<br />
Anreise, die Ausflüge und die Extrakosten<br />
an Bord sind damit eher<br />
nicht erfasst. Billig ist eine Kreuzfahrt<br />
nämlich nach wie vor nicht.<br />
Doch dazu in einer der nächsten<br />
Ausgaben mehr, denn auch bei<br />
Thema Kosten heißt es: Wie teurer<br />
wird das? – das kommt darauf an!<br />
Flusskreuzfahrten, die im Schnitt<br />
sieben Tage dauern, schlagen mit<br />
952 Euro zu Buche. <strong>Das</strong> sind rund<br />
75 Euro weniger als im Vorjahr.<br />
Obwohl die Zahl der Passagiere<br />
von 2013 auf 2014 um mehr als<br />
9.000 auf 415.000 gestiegen ist,<br />
sind die Einnahmen kräftig gesunken,<br />
um 21 Millionen Euro. Grund<br />
dafür ist der Preiskampf der Reedereien.<br />
Denn die Zeiten, in denen<br />
die A-Rosa-Schiffe die einzigen<br />
waren, die über einen französischen<br />
Balkon verfügten – das ist<br />
kein Balkon, aber man kann eine<br />
Schiebetür nach draußen öffnen<br />
und hat so tolle Sicht und frische<br />
Luft – sind mittlerweile vorbei.<br />
Die klassischen osteuropäischen<br />
Donauschiffe, die keinen Balkon<br />
hatten, sondern günstigsten Falls<br />
ein Fenster, vor dem auch noch<br />
der Gang verlief, werden längst<br />
durch moderne Schiffe abgelöst,<br />
mit französischem Balkon versteht<br />
sich.<br />
Insgesamt sind deutsche Kreuzfahrer,<br />
ob auf See oder auf dem<br />
Fluss, am liebsten auf deutschen<br />
Schiffen unterwegs. Von den 1,77<br />
Millionen deutschen Passagieren<br />
sind nicht einmal 600.000 auf<br />
internationalen Schiffen unterwegs,<br />
1,18 Millionen bevorzugen<br />
Aida, Tui und Co. Liegt es an der<br />
Sprache? Oder dem Essen? Oder<br />
gar am Unterhaltungsprogramm?<br />
Am günstigen Preis kann es jedenfalls<br />
eher nicht liegen. Vielleicht<br />
liegt es am Altersdurchschnitt,<br />
denn der ist auf internationalen<br />
Schiffen fast zwei Jahre höher<br />
als bei deutschen. Dort ist er erstaunlicher<br />
Weise unter fünfzig<br />
(also 49,8). Und wohin geht die<br />
Seereise meistens? Ist doch klar:<br />
ins Mittelmeer, wohin ein rundes<br />
Drittel aller Kreuzfahrten führt.<br />
Platz zwei mit 14,6 % belegt Westeuropa,<br />
Bronze geht an Norwegen<br />
(12,5%). Atlantik und Kanarische<br />
Inseln schlagen mit 11,2 % der<br />
Kreuzfahrten zu Buche. Erst dann<br />
kommt die klassische Kreuzfahrt,<br />
von der doch alle träumen, nämlich<br />
in die Karibik (10,1 %). Die Reisen<br />
in die Ostsee kommen auf 8,9<br />
%, der arabische Golf verzeichnet<br />
immerhin noch 3,9 % aller Kreuzfahrten.<br />
Und die Fans der Meeresreisen<br />
müssen sich auch um die<br />
Zukunft nicht grämen, denn bis<br />
2017 sind allein für den deutschen<br />
Markt 25 weitere Schiffe geplant<br />
mit insgesamt 71.000 Betten!<br />
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