PS 02/2016

Der neunfache
Champion Valentino
Rossi hat seinen
Fahrstil in den letzten
Jahren zwar
umgestellt, doch so
extrem unter der
Kiste wie die Kollegen
Márquez und Lorenzo
hängt er nicht.
Die Fahrzeugschräglage
ist mit 62 Grad
identisch, die kombinierte
liegt dagegen
minimal darunter
Pirelli ist bekanntermaßen
langjähriger
Alleinausrüster der
Superbike-WM. Laut
den Italienern fahren
die Burschen dort
die gleichen Schräglagen
wie in der
MotoGP – 62 Grad.
Für seriennahe Bikes
erstaunliche Werte.
Der neue Weltmeister
Jonathan Rea
auf Kawasaki, zeigt
wie‘s geht
62°
62°
SUPERBIKE, MOTO GP
50°
Bis zu 50 Grad Neigungswinkel
im
Nassen lassen sich
laut dem ehemaligen
Reifenausrüster
Bridgestone mit Regenpellen
erzielen.
Damit fahren die
MotoGP-Piloten im
Regen schräger, als
es trockene Landstraßen
hergeben.
Natürlich hängt das
auch von den Wassermassen
ab. Steht
die Suppe auf der
Piste, müssen auch
diese Jungs vom Gas
FÜR SPEZIALISTEN
F =
flieh
F
gegen
tan =
µ = tan
m⋅v²
r
= tan ⋅ m⋅ g
v²
r ⋅ g
F: Kraft; m: Fahrzeugmasse; v: Geschwindigkeit;
r: Kurvenradius; : Schräglagenwinkel;
g: Erdbeschleunigung
Die Fliehkraft (F flieh) heißt korrekt Zentrifugalkraft.
Sie ist eine Trägheitskraft, die
bei Dreh- und Kreisbewegungen auftritt
und von der Rotationsachse nach außen
gerichtet ist. Sie setzt sich aus der Geschwindigkeit
(v), der Masse (m) und dem
Radius (r) zusammen, den ein Körper beschreibt.
Die Kraft steigt, wenn die Masse
oder die Geschwindigkeit zunimmt oder
der Kurvenradius kleiner wird. Um ein
Einspurfahrzeug in Schräglage zu halten,
bedarf es einer Gegenkraft (F gegen). Setzt
man beide Formeln gleich, kann die effektive
Schräglage des Fahrzeuges ermittelt
werden. Der notwendige Reibungskoeffizient
(µ) kann ebenfalls über den Schräglagenwinkel
errechnet werden.
nigen oder Bremsen, möglich. Die
Mördergummis der MotoGP, griffiger
Racing-Asphalt und massive Cojones
der Piloten sind Voraussetzung für
solche Manöver. Zum Vergleich: Mit
seriennahen Bikes und Hypersportreifen
auf gutem Rennstreckenbelag
sind bei 40 Grad Schräglage Beschleunigungen
von zirka einem g möglich.
Welchen Unterschied machen
Qualifier?
Nach den beiden Besonderheiten
Supermoto und Cruiser schwingen wir
uns mit der Fireblade auf einen gängigeren
Maschinentyp. Die Honda bietet
zwar reichlich Bodenfreiheit (Angstnippel
der Fußrasten entfernen!), kann
aber logischerweise nicht mit den
erwähnten Vorteilen einer Supermoto
aufwarten: zweckmäßige Ergonomie,
geringes Gewicht, schmale Bauform.
Welche Ergebnisse liefert die Blade?
Zunächst ziehen wir mit den Serienreifen
– Bridgestone S20 in Sonderspezifikation
„G“ – um die Kreisbahn. Wie
erwartet, liefert sie mit Hanging-off
ihren höchsten Kurvenspeed: 61 km/h.
Die Fahrzeugschräglage beträgt 48
Grad, die kombinierte deren 51. Um
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