PS 02/2016

LESERPOST
DAUMEN HOCH
Pin-Up Kalender, PS 01/2016
Euer Kalender ist super geworden,
mal was anderes. Ich freue mich schon
auf den Leserbrief einer Moralmutti,
die ihrem Sohn wieder den Kalender
wegnimmt, weil man bei den Models
minimal Haut sieht.
Matthias Tiefenböck über Facebook
Erst mal ein großes Lob. Eure Zeitschrift
finde ich klasse, Eure Artikel
und Vergleiche sind immer sehr unterhaltsam
und abwechslungsreich. Dafür
schon mal einen Daumen nach oben.
Nun zu meinem Anliegen. Ich habe
Euren neuen Pin-Up Kalender durchgeblättert
und bin bei der Abbildung
im Monat Juli an dem X-lite hängen
geblieben. Um welches Modell handelt
es sich hierbei? Ich habe bereits
sämtliche mir bekannten Internetportale
durchsucht, konnte den Helm
aber leider nicht finden. Könnt Ihr
mir dabei helfen?
Ralf Zimmermann per E-Mail
Vielen Dank für die Komplimente.
Wir haben bei Nolan nachgehakt:
Der Juli-Helm im Kalender ist
der neue X-802RR „Cafe Club“,
scratched chrome 97. Die Red.
PRO UND KONTRA
MotoGP-Saisonfinale, PS 12/2015 und
01/2016
Völlig richtig: Rossi hatte keine Schuld,
Strafe hätte es keine geben dürfen.
Er hatte Márquez ja nicht gezwungen,
dort außen zu fahren. Im Nachhinein
ist man immer schlauer, auch ohne
Strafe wäre es kein weiterer WM-Titel
für den Doctor geworden. Weil Ihr aber
den Zidane-Materazzi-Clash angesprochen
habt: Ich erinnere mich, dass
Rossi damals nach einer Zieldurchfahrt
und auf dem Podium ein Materazzi-
Trikot anhatte. Nun ist er selbst in der
Zidane-Situation. Da sollte man ihn
mal fragen, ob er das Materazzi-Trikot
immer noch anziehen würde. Es kommt
alles igendwann auf einen zurück...
Michael Binz per E-Mail
Danke! Danke ! Darum seid ihr die
beste aller Motorradzeitschriften. Der
Bericht war genau so , wie ich es von
einer fachkundigen Presse erwarte.
Kein „Duckmäusern“ vor „Rossi, Rossi
über alles“-Fans, um ja nicht Prügel
zu beziehen. Rossi hat den Titelverlust
selber verschuldet. Einfach mal die
Klappe halten und Rennen fahren wäre
wohl die bessere Variante gewesen.
Auch die Aussagen sogenannter Fans,
welche ständig jammern, Márquez hätte
in die WM-Entscheidung eingegriffen,
finden wir seltsam: Wären zum Beispiel
Márquez und Pedrosa in Valencia
an Lorenzo vorbeigekommen, hätten
sie da nicht auch in die WM-Entscheidung
eingegriffen?
Jürgen und Bettina Thiel per E-Mail
Girls, girls, girls:
Die Mädels im Pin-
Up Kalender haben
den Lesern gefallen.
Die flotten Bikes und
die schicken Helme
aber sicher auch...
Ich abonniere Eure Zeitschrift schon
seit Jahren und freue mich immer wieder
über die nächste Ausgabe. Aber als
ich als Rossi-Fan den Artikel „Schluss
mit lustig“ gelesen habe, bin ich etwas
sauer geworden. Da musste ich doch
lesen, wie das Fahrverhalten von Márquez
im letzten Rennen verteidigt wurde.
Auf dem „Mickey Mouse-Kurs“ wäre
es doch sehr schwer oder fast unmöglich
zu überholen. Da kommt mir doch
die Frage, wie es Rossi vom letzten auf
den vierten Platz geschafft hat. Und
dieser Herr Márquez überholt doch
sonst auch immer und überall, auf
Teufel komm raus. Vale wurde zu Recht
bestraft, aber wo waren denn die Strafen
für Márquez? Er fährt immer auf
Körperkontakt und in der Hoffnung,
die anderen Fahrer ziehen zurück.
Theo Weigel per E-Mail
KEIN RISIKO EINGEHEN
Welche Batterie für Honda Fireblade?
Die Gel-Batterie meiner Honda Fireblade
SC59 hat kürzlich ihren Geist
aufgegeben. Ich habe mir nun eine
Exide-Vliesbatterie von Louis besorgt,
welche für die SC59 vorgeschlagen
wurde. Beim Studium der Gebrauchsanweisung
bin ich auf den Satz gestoßen:
„Ein horizontaler Einbau wird
nicht empfohlen“. Nun, die Batterien
sind in der SC59 leider horizontal
verbaut.Habt Ihr diesbezüglich Erfahrungen
bzw. ist eine horizontal verbaute
Vliesbatterie bei Euch schon
undicht geworden?
Roland Raczek per E-Mail
An Ihrer Stelle würden wir nicht
das kleinste Risiko eingehen, dass
austretende Säure das Motorrad
verätzt. Der Schaden wäre beträchtlich
größer als die Mehrkosten
für eine passende Batterie.
Unser Rat: Wenn Louis vor horizontalem
Einbau warnt, umtauschen.
Im Lauf der Jahre haben wir
den Eindruck gewonnen, dass
Original-Ersatzteilbatterien länger
halten als solche aus dem Zubehör.
Es besteht eine reelle Chance, dass
die Mehrkosten für eine Batterie,
die Sie beim Honda-Händler kaufen,
sich lohnen. Ein Grund dafür
liegt sicherlich darin, dass die Lieferwege
bei einem großen Hersteller
schneller absolviert und besser
kontrolliert werden als bei einer
Zubehörkette. Möglicherweise werden
bei der Produktion auch engere
Toleranzen eingehalten. Die Red.
LESERBRIEFE AN DIE REDAKTION: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, Redaktion PS, 70162 Stuttgart,
E-Mail: ps@motorpresse.de Leserbriefe bitte mit vollständigem Namen und Wohnort unterzeichnen
Facebook: PS Das Sport-Motorrad Magazin