PS 01/2017
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<strong>01</strong> 02<br />
03<br />
<strong>01</strong> Die ZX-10RR wird durch eine Reihe von Sonderzubehör geadelt,<br />
dazu zählt der phänomenale Schaltautomat mit Blipper<br />
02 Standfest: Ein stabileres Kurbelgehäuse soll für Haltbarkeit sorgen<br />
03 In der Doppel-R sind härtere Ventilfedern als im Standardmodell verbaut<br />
04 Im Zylinderkopf musste erst Platz geschaffen werden, um die RR-Nockenwellen<br />
(Bild) mit mehr Hub unterbringen zu können<br />
04<br />
Tassenstößel mit DLC-Beschichtung,<br />
härtere Ventilfedern und ein verstärktes<br />
Kurbelgehäuse. Weiterhin besitzt<br />
die RR serienmäßig einen Quickshifter<br />
mit Blipperfunktion, und ihr Fahrwerk<br />
ist rennstreckenorientierter abgestimmt.<br />
Außerdem rollt sie auf leichten<br />
Alu-Schmiederädern von Marchesini.<br />
Wer 20 945 Euro plus Nebenkosten<br />
übrig hat, kann den Brenner ab sofort<br />
bestellen.<br />
Zum Einschießen auf die Strecke in<br />
Aragón und zur Vorbereitung auf die<br />
Runden mit der WM-Maschine von Rea<br />
steht uns eine ZX-10RR mit weiteren<br />
Kit-Teilen (ECU mit speziellem Mapping,<br />
Akrapovic-Komplettanlage, ABS<br />
ausgebaut, Fahrwerk nochmals angepasst)<br />
zur Verfügung. Ebenfalls exklusiv<br />
– eine gesonderte Pressevorstellung<br />
der RR wird es wohl nicht geben.<br />
Sie fährt ganz ähnlich wie die Zehner<br />
vom Bike-Shop-Lüchow oder das Kit-<br />
Bike aus <strong>PS</strong> 10/2<strong>01</strong>6: schlichtweg genial!<br />
Das Handling ist dank der leichten<br />
Räder extrem hoch, aber ausgewogen.<br />
Mit mächtigem Druck in allen Lebenslagen<br />
würde diese Ninja viele ambitionierte<br />
Hobbyracer glücklich machen.<br />
Manchmal denke ich in solchen<br />
Momenten: Jetzt muss der Höhepunkt<br />
erreicht sein. Viel besser kann es nicht<br />
mehr werden. Doch am oberen Ende<br />
der Nahrungskette kommt plötzlich so<br />
was wie die ZX-10R von Doppelweltmeister<br />
Jonathan Rea. Zirka 240 <strong>PS</strong><br />
treffen auf etwa 165 Kilo. Ein Biest?<br />
Weit gefehlt. Diese Bombe ist ein Musterbeispiel<br />
an Fahrbarkeit! Ich sitze<br />
44 <strong>PS</strong> 1/2<strong>01</strong>7
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