PS 01/2017

NAKED BIKES
In den 80er- und 90er-Jahren
sorgten vor allem US-Amerikaner
wie Freddie Spencer (#19)
mit dicken Vierzylinder-Nakeds
dafür, dass sich neben dem GP
überhaupt eine weitere international
populäre Serie entwickelte.
Warum also heute keine
packenden WM-Rennen mit
BMW S 1000 R, Suzuki GSX-S
1000 oder Yamaha MT-10?
Superbikes, aus denen die Motoren, Rahmen und die Elektronik
der unverkleideten Ableger eigentlich stammen. Also
gäbe es sicher einen Marketing-Anreiz für einen Wandel im
Racing. Außerdem würden solche Nakeds der WSBK ein
komplett eigenes Aussehen verleihen. Es würde sehr viel
wilder, aber vor allem optisch ganz anders rüberkommen als
der MotoGP. Oder ist das am Ende nur nostalgischer Nonsens
von Leuten, die sich noch daran erinnern können, wie
cool das damals in den 80ern war? Und macht es überhaupt
Sinn, mit 200 PS starken Naked Bikes Rennen zu fahren?
Doppelweltmeister Jonathan Rea ist nicht komplett dagegen,
die Bikes auszutauschen. Zumindest nicht beim zweiten
Nachdenken. „Als Fahrer ist es natürlich spitze, ein echtes,
voll durchgetuntes Superbike fahren zu können. Warum
sollte ich das also für so ein gezähmtes Motorrad drangeben
wollen?“ fragt er nachvollziehbar. „Es mag ja cool und nostalgisch
sein, aber wir haben 2016. Es wäre echt schwer,
diesen Umstieg zu akzeptieren, nur um sich vom MotoGP-
Sport zu unterscheiden.“
Doch Rea sieht auch die andere Seite. „Sollte es eine
Naked Bike-Klasse geben, die Sinn macht, dann würde ich
auftauchen, fahren und versuchen, das Ding zu gewinnen.
Ich würde nicht wie ein beleidigtes Kind meine Spielsachen
einpacken und nach Hause gehen, wenn mir Kawasaki sagen
würde, wir stellen das Superbike 2017 in die Ecke und
fahren mit einer Versys in der ganz wichtigen Adventure-
Bike-WM und springen auf der Gegengeraden in Jerez über
einen Table, bevor es in der Dry Sack-Spitzkehre dann ins
Offroad über die andalusischen Hügel geht“, lacht er.
Ducati-Pilot Chaz Davies, der die letzten sieben Rennen
der Superbike-Saison gewonnen hat, ist da weniger aufgeschlossen
(aber er fährt auch nicht so begeistert Motocross
wie Rea). „Naked Bikes in einer kleineren oder ergänzenden
Klasse? Meinetwegen. Wenn die Hersteller das so wollen
und es mehr Aufmerksamkeit für die ganze Veranstaltung
bringt, ist mir das recht“, bemerkt der 29-jährige Brite. „Aber
die WSBK ist kein Hobby-Cup. Ich bin damit aufgewachsen,
echten Rennmotorrädern zuzusehen – von den 125ern bis
zu Superbikes wie der Ducati 916. Naked-Superbikes finde
ich jetzt nicht so aufregend. MotoGP ist ein riesiges Spekta-
In Asien strömen die Zuschauer sowohl
zur Superbike-WM als auch zum
MotoGP. In Europa und USA knickt
die Superbike-WM dagegen erheblich
gegen die Zuschauerzahlen im MotoGP
ein. Wenn Rossi und Co. zur Strecke
bitten, tobt das Rennsportvolk. Können
da neue Klassen nicht nur mehr
Begeisterung beim Publikum für beide
Serien auslösen, sondern auch neue
Rennsportfans generieren?
PUBLIKUM
92 PS 1/2017