PS 01/2017
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03<br />
04<br />
<strong>01</strong> Stargast: TT-Legende John McGuinness<br />
(44 Jahre) fuhr im Sommer 2<strong>01</strong>6 mit<br />
02 Ein Moment für die Ewigkeit: Bei<br />
diesem Vollmond Rennen fahren! 1a-Flair<br />
03 Pfeilschnelle Lokalmatadoren, selbst<br />
im Regen: Grégory Fastré/Richard Hubin<br />
04 Rivalen der Rennbahn: John McGuinness<br />
und die Ex-Weltmeister Stéphane<br />
Mertens und Richard Hubin (von links)<br />
05 Tribut ans historische Material: Der<br />
Autor in Spa, die Fehlersuche (Zündimpulsgeber)<br />
kostete im Training viel Zeit...<br />
Box. Unsere „Schnell“tankanlage verdient<br />
ihren Namen nicht, der Sprit rinnt<br />
viel zu langsam. Matthias, der zweite<br />
Teamchef, hält den Feuerlöscher, Chefmechaniker<br />
Mario checkt schnell noch<br />
das Bike. Ein „Pit-Steward“ überwacht<br />
alles – wir sind hier bei einer offiziellen<br />
Europameisterschaft. Gabriel übernimmt<br />
die Lenkerstummel, schnell<br />
noch sagen, wo es tricky sein kann,<br />
ein Klopfen auf die Schulter, weg ist er.<br />
Teil von etwas Großem sein<br />
Nun ist Zeit, die Atmosphäre in der Boxengasse<br />
zu inhalieren. Drei Teams teilen<br />
sich eine Formel-1-Box. Ruhe und<br />
Anspannung gehen Hand in Hand.<br />
Bang warten die Fahrer auf den Wechsel.<br />
Geht alles gut da draußen? Runde<br />
um Runde spulen die Maschinen ab.<br />
Kurz vor neun kommt Gabriel rein. Wieder<br />
Aufbocken, auftanken, Sichtkontrol-<br />
le. Klaus bricht auf, zu seiner Wettfahrt.<br />
Regel eins bei der Langstrecke: ankommen<br />
zählt. Regel zwei: mehr Mitstreiter<br />
überholen, als dich überholen. Schon<br />
Goethe wusste: „Mehr Licht!“ Bald ist es<br />
Nacht, ich bin wieder dran. Den Formationsflug<br />
bei Vollmond, der über der<br />
Strecke klebt, vergisst du dein ganzes<br />
Leben nicht mehr. Zum Glück gibt‘s<br />
diesmal nachts keinen Regen – das<br />
war in Spa auch schon ganz anders.<br />
Wie Finger aus Licht tasten die<br />
Scheinwerfer die Strecke ab. Ach was,<br />
hell wie Stadion-Flutlicht leuchten die<br />
LED-Scheinwerfer von Hella. Nomen<br />
est omen. Einst konstruiert für Traktoren,<br />
setzen die feinpixeligen Vierzylinder-Vibrationen<br />
den schweren Leuchten<br />
zu. Eine von beiden fällt aus. Bald<br />
folgt eine brenzlige Situation, nach der<br />
180-Grad-Rechts bergab: Weit voraus<br />
liegt eine Maschine mitten in der Sturz-<br />
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